Ce projet définit les tâches concrètes en la matière, la première étant la répartition de ces entreprises en trois groupes.
Le premier comprend les entreprises au capital entièrement détenu parl'Etat, le deuxième, celles restructurées dont 50% du capital est détenupar l'Etat, et le troisième, celles qui subissent des pertes continueset sont incapables d'y remédier. Chaque groupe bénéficiera de politiquesspécifiques.- AVI
Du port marchand de Saïgon au futur mégaport de Can Gio : l’ambition d’une mégapole tournée vers la mer
Du port marchand de Ben Nghe au port de Sai Gon, puis aux infrastructures modernes de Cat Lai, Hiep Phuoc et Cai Mep–Thi Vai, le projet de port de Can Gio s’inscrit dans la continuité de l’ouverture maritime de Ho Chi Minh-Ville et témoigne de son ambition de devenir un hub logistique et portuaire majeur de la région.