Aéroport international de Long Thành: la future locomotive nationale

L’aéroport international de Long Thành, l’un des projets les plus ambitieux du gouvernement vietnamien, devrait être mis en service en 2025.
 Aéroport international de Long Thành: la future locomotive nationale ảnh 1Image en 3D de l'aéroport international de Long Thành - Photo zing.vn

Hanoï (VNA) - L’aéroport international de Long Thành, l’un des projets les plus ambitieux du gouvernement vietnamien, devrait être mis en service en 2025. Une fois terminé, il sera l’un des aéroports les plus modernes d’Asie du Sud-Est.

Alors que Singapour s’enorgueillit de son fameux aéroport international de Changi; la Thaïlande tire d’énormes profits du sien baptisé Suvarnabhumi et la Malaisie, de Kuala Lumpur; le Vietnam n’est pour l’heure qu’un simple point d’escale pour les grandes compagnies aériennes européennes et nord-américaines. La raison: l’absence d’un aéroport international moderne digne de ce nom. Le gouvernement vietnamien a donc décidé de construire sur son territoire une nouvelle plateforme aéroportuaire en Asie du Sud-Est. Le futur aéroport sera situé à une quarantaine de kilomètres à l’est de Hô Chi Minh-ville et s’étendra sur six communes du district de Long Thành, rattaché à la province de Dông Nai. Il permettra de désengorger l’aéroport de Tân Son Nhât surchargé depuis des dizaines d’années.

«On estime que l’aéroport de Tân Son Nhât à Hô Chi Minh-ville devrait accueillir quelque 40 millions de passagers en 2025 et probablement 50 millions en 2030. Sa capacité actuelle ne permet pas d’absorber un trafic aussi important. Le projet de Long Thành répond donc à cette problématique et s’inscrit dans la stratégie nationale sur l’industrialisation et la modernisation du secteur de transport», dit Nguyên Nguyên Hùng, président de l’Association des aéroports du Vietnam.

Comme tous les aéroports modernes du monde, Long Thành devra répondre aux normes imposées par l’OACI – l’Organisation de l’aviation civile internationale. Le futur aéroport devrait pouvoir accueillir 100 millions de passagers et assurer quelque 5 millions de tonnes de fret aérien chaque année. Avec ses 5000 hectares, il sera le plus important complexe économique du pays.

«Ce projet devrait rapporter des bénéfices colossaux à l’économie nationale. Il s’inscrit parfaitement dans le parcours d’industrialisation et de modernisation de la province de Dông Nai et de toute la région économique du Sud. Environ 200.000 emplois devraient être créés principalement à destination des travailleurs locaux», indique Nguyên Nguyên Hùng.

Bénéficiant d’un emplacement géographique idéal au cœur de la région Sud-Est asiatique, Long Thành constituera une plateforme aéroportuaire idéale pour accueillir les vols reliant l’Europe, l’Amérique du Nord et l’Océanie, en passant par le Moyent-Orient, l’Asie du Nord-Est ou l’Asie du Sud. Un programme de promotion sera lancé pour encourager les grandes alliances et les compagnies aériennes à y transiter.

«Long Thành sera un aéroport international de première ordre dans le pays. Il sera aussi performant que les fameux aéroports internationaux qu’on connaît», estime Lai Xuân Thanh, PDG de Vietnam Aviation Corporation.

Situé à 40 km de Hô Chi Minh-ville, le poumon économique du pays, à 30km de la ville industrielle de Biên Hoà, et à 70km de la station balnéaire de Vung Tàu, le futur aéroport de Long Thành sera un extraordinaire catalyseur économique pour la région et une immense porte ouverte sur le monde. -VOV/VNA



Voir plus

Le président de la République, Luong Cuong s'exprime lors de l'événement. Photo : VNA

Hai Phong, destination stratégique dans la nouvelle ère

À l’occasion de la 3e réunion 2025 du Conseil consultatif des affaires de l’APEC (ABAC III), le Forum de promotion des investissements placé sur le thème: «Hai Phong – Destination stratégique de la nouvelle ère» a été organisé le 15 juillet par la Chambre de commerce et d’industrie du Vietnam (VCCI) et la ville de Hai Phong.

Chaîne de montage des voitures électriques ICON e de Honda Vietnam. Photo : VNA

Impact de l’interdiction des motos à essence au Vietnam

Hanoi interdira les motos et cyclomoteurs à essence sur le périphérique 1 à compter du 1er juillet 2026. La transition vers les véhicules électriques commence au Vietnam, avec des défis en termes d’infrastructures et de coûts.

Le vice-ministre Nguyên Hoàng Long, le ministre d’État Douglas Alexander et des représentants des ministères et des ambassades des deux pays posent pour une photo de groupe lors de la 14e réunion du JETCO. Photo : VNA

Le Vietnam et le Royaume-Uni renforcent leurs liens économiques et commerciaux

Les réunions du Comité mixte économique et commercial Vietnam-Royaume-Uni (JETCO) et du Comité commercial de l’Accord de libre-échange Royaume-Uni-Vietnam (UKVFTA) ont produit des résultats positifs, contribuant à renforcer les liens économiques bilatéraux, à lever les obstacles au commerce et à créer un environnement commercial plus favorable aux entreprises des deux pays.

La province de Cà Mau intensifie ses efforts contre la pêche INN. Photo: VNA

La province de Cà Mau combat résolument la pêche INN

La province de Cà Mau, située à l’extrême sud du Vietnam, intensifie ses efforts contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN) afin de contribuer à la levée du « carton jaune » imposé à la filière halieutique vietnamienne par la Commission européenne (CE).

Activités de production à l'usine de fabrication et d'assemblage de voitures particulières de Kim Long Motor Hue Joint Stock Company dans la zone économique de Chan May - Lang Co (Phu Loc, Thua Thien - Hue). Photo : VNA

Vers une croissance à deux chiffres durable

Dans un contexte mondial encore marqué par de nombreuses incertitudes, le Vietnam s’est fixé un objectif ambitieux : enregistrer une croissance du PIB de 8 % en 2025, puis dépasser la barre des 10 % entre 2026 et 2030.