Vingt ans de développement de ZI et ZF

Au terme de 20 années de construction et de développement de zones industrielles (ZI), de zones franches (ZF) et de zones économiques (ZE) au Vietnam, celles-ci ont contribué à 32% de la valeur de la production industrielle et à 25% du chiffre d'affaires à l'exportation du pays, et créé 1,6 million d'emplois.

Au terme de 20 années de construction et dedéveloppement de zones industrielles (ZI), de zones franches (ZF) et dezones économiques (ZE) au Vietnam, celles-ci ont contribué à 32% de lavaleur de la production industrielle et à 25% du chiffre d'affaires àl'exportation du pays, et créé 1,6 million d'emplois.

C'est ce qu'a souligné le vice-Premier ministre Hoang Trung Hai lorsd'une conférence-bilan sur les 20 ans de construction et dedéveloppement de ces zones qui a eu lieu vendredi à Hanoi.

Cependant, leur développement lors de ces derniers temps est modeste etne correspond pas aux potentiels en terrains et, par ailleurs, neréponde pas aux objectifs fixés.

C'est pourquoi lesfutures orientations de développement des ZI, ZE et ZF privilégientl'investissement dans les infrastructures, la formation de personnel etl'amélioration de leur statut juridique.

Ces points ontété définis en vue d'attirer 3 milliards de dollars de plus dans lesinfrastructures de ces zones, de porter le taux d'occupation de ceszones à environ 70% et leur participation à la valeur de la productionindustrielle nationale à près de 50% d'ici 2015, mais aussi pourremédier pour l'essentiel à la pénurie de logements etd'infrastructures sociales pour les gens qui y travaillent, ainsi quepour perfectionner leurs ouvrages d'ici 2020.

Selon levice-Premier ministre Hoang Trung Hai, il faut créer un Comité nationalde pilotage qui se réunira semestriellement avec pour mission de réglerles difficultés constatées dans ces zones, plus particulièrement en cequi concerne la réalisation des grands projets d'investissement.

Le ministère du Plan et de l'Investissement va définir des mesuresprécises pour élaborer un modèle de gestion et de direction impliquantune étroite coopération entre les ministères, secteurs et localités envue de s'assurer d'un réseau d'infrastructures complet entre ces zoneset les régions économiques de pointe du pays, a-t-il indiqué.

Il a également demandé d'accélérer la réforme des formalitésadministratives au niveau central comme local afin d'attirer davantagel'investissement, en soulignant que les types de formation demain-d'oeuvre de qualité mis en oeuvre à Ho Chi Minh-Ville ainsi quedans les provinces de Binh Duong (Sud) et Bac Ninh (Nord) devront êtregénéralisés dans tout le pays afin de répondre aux besoins d'embauchedans ces zones.

Le ministre du Plan et del'Investissement Bui Quang Vinh a indiqué que son ministère examineraet réévaluera l'aménagement des ZI, ZE et ZF pour fixer les mesuresopportunes à prendre qui seront soumises pour approbation au Premierministre.

Ce ministère étudiera et élaborera unecatégorie de ZI intersectorielle qui sera réservée aux grandspartenaires du Vietnam en matière d'investissement afin d'améliorer lavaleur économique des ZI. - AVI

Voir plus

Un motocycliste fait le plein de l'essence E10 dans une station-service à Hanoi. Photo : VNA

Le gouvernement acte la baisse des prix de l’énergie pour juguler l’inflation et porter la croissance

La baisse des prix de l’électricité et des carburants doit être envisagée au sein d’un ensemble global de mesures de régulation. Articulée efficacement avec l’accélération des investissements publics, la stimulation des investissements privés et le maintien de la dynamique commerciale, cette politique d’allègement des coûts énergétiques pourrait contribuer à amorcer un nouveau cycle de croissance pour l’économie

Vue d’ensemble de la conférence, à Hô Chi Minh-Ville, le 4 novembre. Photo : VNA

Le Vietnam synchronise énergie, IA et infrastructures pour doper son essor industriel

Boosté par l'adoption massive de l'IA, l'essor du cloud et le déploiement de la 5G, le Vietnam s'impose désormais comme le nouveau moteur des infrastructures de données en Asie du Sud-Est. Pour capitaliser sur ce virage numérique profond, le pays devra toutefois relever des défis structurels majeurs, de la garantie d'un approvisionnement en énergie verte à la sécurisation de ses câbles sous-marins internationaux, en passant par la mise aux normes mondiales de ses capacités opérationnelles.

La logistique, levier de croissance des exportations vietnamiennes

La logistique, levier de croissance des exportations vietnamiennes

Le Vietnam doit moderniser et mieux connecter ses infrastructures logistiques, développer le transport multimodal et accélérer la transformation numérique afin de réduire les coûts, de fluidifier les échanges et de soutenir durablement la croissance de ses exportations.

Des passagers sur le premier vol reliant Ahmedabad à Hanoï. Photo: VNA

Hanoï-Ahmedabad : une nouvelle liaison aérienne pour renforcer les échanges Vietnam-Inde

La ligne est exploitée par la compagnie aérienne nationale Vietnam Airlines à raison de quatre vols aller-retour par semaine. Il s'agit de la septième liaison de la compagnie vers l'Inde, reliant ainsi le Vietnam à cinq grandes villes de ce pays d'Asie du Sud. L'ouverture de cette ligne vise à stimuler la coopération aéronautique, les échanges commerciaux et le tourisme entre les deux nations.

L'espace de présentation des produits agricoles transformés et des produits OCOP au supermarché GO à Hanoï. Photo : VNA

L’économie vietnamienne : de nouveaux moteurs pour atteindre une croissance à deux chiffres

La reprise vigoureuse de la production et des exportations, portée par l’essor de l’intelligence artificielle (IA), des flux records d’investissements directs étrangers (IDE) et des fondamentaux budgétaires solides, constitue un point positif de l’économie vietnamienne aux yeux des analystes internationaux. Toutefois, plusieurs obstacles restent à surmonter pour maintenir une croissance durable.