C'est ce qu'a affirmé mercredi Nguyen Thi Quy, directrice de la filialede VIHATICO dans la province de Nghe An (Centre), en répondant auxquestions d'un correspondant de l'Agence vietnamienne d'Information(AVI), mercredi en Malaisie. Elle est partie en Malaisie immédiatementaprès avoir été informée de la rupture de contrat de travail des 69travailleurs vietnamiens par la compagnie Asmana.
Lorsd'une séance de travail entre cette compagnie et le Département degestion des travailleurs et experts vietnamiens à l'étranger del'ambassade du Vietnam en Malaisie, VIHATICO a demandé à la compagnieAsmana de payer les salaires et de proposer un emploi aux travailleursvietnamiens, et ce dans les plus brefs délais.
De soncôté, la compagnie Asmana s'est engagée à assurer le logement, lanourriture et à remettre à chaque travailleur vietnamien 100 ringgits.
VIHATICO a accordé aux travailleurs des aliments, du riz et des cartes de téléphone.
Concernant la résolution de cette affaire, la compagnie SN Medik SdnBhd s'est engagée à embaucher les travailleurs vietnamiens quisouhaitent rester en Malaisie, a annoncé Nguyen Thi Quy.
Pour ceux qui souhaitent rentrer au Vietnam, VIHATICO a demandé à lacompagnie Asmana de leur payer le billet d'avion, et de les dédommager,a-t-elle annoncé. Si la compagnie refuse, VIHATICO prendra à sa chargetous ces frais. Si ces travailleurs, une fois rentrés, veulentretourner en Malaisie pour travailler, alors VIHATICO paiera leursfrais d'intermédiaire afin qu'ils puissent trouver un nouveau travail.Dans le contraire, VIHATICO finira leur contrat de travail conformémentau Code de travail vietnamien, a dit encore Quy.
NguyenThi Quy, directrice de la filiale VIHATICO à Nghe An, a affirmé qu'ellerestera en Malaisie tant que cette affaire ne soit pas réglée de façonsatisfaisante.-AVI
Dak Lak : la lutte contre la pêche INN axée sur la sensibilisation des pêcheurs
Afin de lutter contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN), la province de Dak Lak privilégie la sensibilisation des pêcheurs. Les armateurs et les équipages prennent désormais pleinement conscience que le respect des normes est essentiel pour lever le "carton jaune" de la Commission européenne (CE) et bâtir une industrie halieutique moderne, transparente et durable.
