La société japonaiseYanmar a décidé de financer la construction de 180 navires de pêche encomposite FPR pour soutenir les pêcheurs de thon des provinces de KhanhHoà, Phu Yên et de Binh Dinh afin d’expérimenter une chaîne deproduction pour export au Japon, selon Yukio Kikuchi, directeur duprojet au Vietnam de Yanmar.
À partir de 2015, chaqueannée, cette flotte en composite devrait exploiter près de 4.500 tonnesde thon au profit du marché japonais.
«La sociétéjaponaise Yanmar coopère avec les pêcheurs de trois provinces de KhanhHoà, Phu Yên et de Binh Dinh afin de créer dix groupes d’environ 60bateaux dans chaque cette localité pour exploiter les bancs au large.Ces groupes se fonctionneront suivant le modèle de la société japonaisede pêche et les pêcheurs pourront acheter des parts de leurs bateaux,voire jusqu’à 100%», explique Yukio Kikuchi.
Selon lesspécialistes, chaque campagne de pêche durera seulement 15 jours. Lesdix groupes de 60 navires devraient exploiter au moins 150 tonnes dethon frais qui seront expédiées par avion au Japon pour un prix de ventede 10 dollars le kilo, soit cinq fois plus que le prix du thon congeléau Vietnam puis exporté dans ce pays.
La société Yanmarcoopère avec l’Institut de recherche et de construction de navires del'Université des produits maritimes de Nha Trang pour la réalisationd’un premier navire de pêche en composite d'une puissance de 350CV quisera mis à l’eau ce mois à Khanh Hoà (Centre).
D’aprèsYukio Kikuchi, un bateau en composite consomme 30% d’énergie de moinsque son équivalent en bois, et sa durée de vie est d’au moins 20 ans. Savitesse maximum est 12 nœuds, soit 6 miles de plus que son équivalenten bois ou en acier.
Dans les temps à venir, de nombreusesentreprises japonaises aideront les pêcheurs vietnamiens à construiredes bateaux de grande puissance, à renouveler leurs technologies deconservation du produit de leur pêche, et à commercialiser celui-ci surle marché mondial. -VNA
À partir de 2015, chaqueannée, cette flotte en composite devrait exploiter près de 4.500 tonnesde thon au profit du marché japonais.
«La sociétéjaponaise Yanmar coopère avec les pêcheurs de trois provinces de KhanhHoà, Phu Yên et de Binh Dinh afin de créer dix groupes d’environ 60bateaux dans chaque cette localité pour exploiter les bancs au large.Ces groupes se fonctionneront suivant le modèle de la société japonaisede pêche et les pêcheurs pourront acheter des parts de leurs bateaux,voire jusqu’à 100%», explique Yukio Kikuchi.
Selon lesspécialistes, chaque campagne de pêche durera seulement 15 jours. Lesdix groupes de 60 navires devraient exploiter au moins 150 tonnes dethon frais qui seront expédiées par avion au Japon pour un prix de ventede 10 dollars le kilo, soit cinq fois plus que le prix du thon congeléau Vietnam puis exporté dans ce pays.
La société Yanmarcoopère avec l’Institut de recherche et de construction de navires del'Université des produits maritimes de Nha Trang pour la réalisationd’un premier navire de pêche en composite d'une puissance de 350CV quisera mis à l’eau ce mois à Khanh Hoà (Centre).
D’aprèsYukio Kikuchi, un bateau en composite consomme 30% d’énergie de moinsque son équivalent en bois, et sa durée de vie est d’au moins 20 ans. Savitesse maximum est 12 nœuds, soit 6 miles de plus que son équivalenten bois ou en acier.
Dans les temps à venir, de nombreusesentreprises japonaises aideront les pêcheurs vietnamiens à construiredes bateaux de grande puissance, à renouveler leurs technologies deconservation du produit de leur pêche, et à commercialiser celui-ci surle marché mondial. -VNA
