Cinq ans d epuisla mise en application de la politique de développement de l’économiemaritime, les pêcheurs ont investi dans l’achat de nouveaux navires depêche. Les petits bateaux de faible puissance sont remplacés pard’autres développant plusieurs centaines de CV qui favorisent les longsséjours de pêche en mer.
«Grâce au crédit à tauxpréférentiel, j’ai acheté un bateau de 250 CV qui me permet de pêcherdes espèces de poissons dont le cours est élevé», a fait savoir unpêcheur de la commune de Phu Hai, district de Phu Vang.
La qualité des bateaux s’est nettement améliorée, plusieursdéveloppant jusqu’à 340 CV et étant équipés d’un GPS, d’un dispositif decommunication radio et d’un sonar. Les pêcheurs ont investi en moyenneun milliard de dôngs dans l’acquisition d’un nouveau navire.
«La flotte de Thua Thiên-Huê compte aujourd’hui près de 12.000 bateauxde pêche, dont 226 de plus de 90 CV réservés à la pêche hauturière», aindiqué le Docteur Nguyên Quang Vinh Binh, directeur du Département del’exploitation et de la protection des ressources marines de ThuaThiên-Huê.
L’exploitation des ressourceshalieutiques de la province a connu une hausse considérable, passant de22.000 tonnes en 2006 à 27.000 tonnes en 2011, selon le Département del’exploitation et de la protection des ressources marines de ThuaThiên-Huê.
Pour s’entraider dans l’exploitationaquatique et la défense de la souveraineté territoriale, les pêcheursont créé 57 groupes de production en mer. Un groupe de secours a étéégalement mis en place dans le district de Phong Diên. Fort de 20membres, cette unité a permis de ramener en lieu sûr de nombreux bateauxlors du passage de tempêtes.
En deux ans, le modèledu «groupe de solidarité en mer», lequel vise à créer une liaison etune force commune dans l’exploitation des zones de pêche hauturières,est devenu un exemple qui a été largement multiplié. Chaque groupe a sonstatut juridique et reçoit les aides des branches concernées, que cesoit dans la fourniture des équipements de sûreté ou les informationsnécessaires pour la pêche en Mer Orientale.
De soncôté, la Direction générale des garde-frontières maintient une liaisonétroite avec les pêcheurs. En plus des aides matérielles, elle prendtoujours en charge le travail de sensibilisation des pêcheurs sur lesdroits sur la mer et les îles, sur les nouvelles politiques du Parti etde l’État pour les encourager à rester le plus longtemps possible en meret à défendre la souveraineté maritime de la Patrie. – AVI
Le Vietnam adopte une stratégie ambitieuse pour devenir un hub logistique régional
La Stratégie de développement des services logistiques du Vietnam pour la période 2025-2035, avec une vision à l’horizon 2050, vient d’être approuvée par le gouvernement. Elle fixe un objectif de croissance annuelle de 12 à 15 %, tout en ramenant les coûts logistiques à 12-15 % du PIB, contre 18-20 % actuellement, afin d’accroître la compétitivité du pays.
