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Singapore Airlines passe à une utilisation durable du carburant

Singapore Airlines a commandé 1.000 tonnes de carburant durable d'aviation-CDA (sustainable aviation fuel-SAF ) au raffineur Neste, ce qui constitue le premier achat par cette compagnie aérienne de carburéacteur à faible teneur en carbone auprès de la raffinerie basée en Finlande.

Singapore Airlines passe à une utilisation durable du carburant

Singapour (VNA) – Singapore Airlines a commandé 1.000 tonnes de carburant durable d'aviation-CDA (sustainable aviation fuel-SAF ) au raffineur Neste, ce qui constitue le premier achat par cette compagnie aérienne de carburéacteur à faible teneur en carbone auprès de la raffinerie basée en Finlande.

Dans le cadre d'une déclaration commune, Singapore Airlines a signé un accord pour acheter du SAF avec Neste afin de le mélanger avec du carburant conventionnel. Ce communiqué indique que Neste commencera à fournir du SAF au système de ravitaillement de l'aéroport de Changi au deuxième et au quatrième trimestres de cette année.

La raffinerie de Neste à Singapour est la plus grande installation de production au monde de carburéacteur fabriqué à partir de déchets, avec une capacité annuelle de SAF allant jusqu'à 1 million de tonnes.

Le SAF est produit à partir de déchets et de matières premières résiduelles 100% recyclés, ce qui contribue à réduire jusqu'à 80% les émissions de gaz à effet de serre tout au long du cycle de vie du carburant.

Alexander Kueper, vice-président de l'aviation renouvelable chez Neste, a déclaré que la fourniture à l'aéroport de Changi de SAF produit localement est une étape importante dans le cheminement visant à soutenir l'industrie aéronautique et les gouvernements de la région pour atteindre leurs objectifs de réduction des émissions. Il a espéré que cela encouragerait une utilisation plus large du SAF dans la région Asie-Pacifique.

En février dernier, Singapour a annoncé exiger des compagnies aériennes au départ du pays d’utiliser progressivement du carburéacteur à faible teneur en carbone à partir de 2026, dans le cadre d'un plan de réduction des émissions. Les compagnies aériennes devront utiliser un mélange de carburéacteur contenant 1% de SAF d'ici 2026, augmentant progressivement jusqu'à 3 à 5% d'ici 2030. Le SAF pourrait représenter jusqu'à 50% du mélange de carburéacteur, mais il est trois à cinq fois plus cher que le carburéacteur ordinaire et les autorités imposeront des taxes sur les billets d'avion pour aider à réduire les coûts.-VNA

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#SAF #Singapore Airlines
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