Ayant pourthème "Expériences de garantie de la sécurité du transport enAsie-Pacifique", il était organisé, entre autres, par le Comité nationalde la sécurité du transport et le Département sud-coréen de la sécuritédu transport.
Selon ce dernier, pour une circulation entoute sécurité sur la route, les pays doivent disposer de bonnesinfrastructures de transport, des moyens de transport présentant toutesécurité et, au-dessus de tout, une bonne connaissance du code de laroute chez les conducteurs.
Aujurd'hui, le taux demortalité par accident de circulation est de 16,7 pour un million depersonnes en Chine, de 13 en République de Corée, de 18,1 au Laos, de23,2 en Malaisie, de 24,3 au Myanmar, et de 19,8 aux Philippines.
Le Vietnam considère, dans sa stratégie de garantie de l'ordre et de lasécurité de la circulation routière pour l'horizon 2020 et sa visionpour 2030, que cette problématique relève de la responsabilité de tous,système politique, administrations et forces participant à lacirculation, et population, a rappelé le vice-président du Comiténational de la sécurité du transport, Nguyên Hoang Hiêp.
Cette stratégie a pour objectif pour la période 2012-2020 de réduire de 5% à 10 % par an le nombre de décès, de régler les embouteillages deHanoi, Hô Chi Minh-Ville et d'autres grandes villes, d'enseigner lesconnaissances en matière de circulation à 100 % des élèves del'enseignement général, a-t-il conclu. -VNA
Le Vietnam accélère sa gouvernance numérique au bénéfice aussi des étrangers
L’enregistrement de résidence, la demande de visa électronique (e-Visa), l’identification numérique ou le règlement de procédures administratives en ligne sont désormais disponibles dans l’environnement numérique. Pour de nombreux étrangers, ces évolutions rendent leur arrivée, leur installation et leur vie au Vietnam plus fluides, illustrant concrètement l’esprit de la Résolution 57.
