Ayant pourthème "Expériences de garantie de la sécurité du transport enAsie-Pacifique", il était organisé, entre autres, par le Comité nationalde la sécurité du transport et le Département sud-coréen de la sécuritédu transport.
Selon ce dernier, pour une circulation entoute sécurité sur la route, les pays doivent disposer de bonnesinfrastructures de transport, des moyens de transport présentant toutesécurité et, au-dessus de tout, une bonne connaissance du code de laroute chez les conducteurs.
Aujurd'hui, le taux demortalité par accident de circulation est de 16,7 pour un million depersonnes en Chine, de 13 en République de Corée, de 18,1 au Laos, de23,2 en Malaisie, de 24,3 au Myanmar, et de 19,8 aux Philippines.
Le Vietnam considère, dans sa stratégie de garantie de l'ordre et de lasécurité de la circulation routière pour l'horizon 2020 et sa visionpour 2030, que cette problématique relève de la responsabilité de tous,système politique, administrations et forces participant à lacirculation, et population, a rappelé le vice-président du Comiténational de la sécurité du transport, Nguyên Hoang Hiêp.
Cette stratégie a pour objectif pour la période 2012-2020 de réduire de 5% à 10 % par an le nombre de décès, de régler les embouteillages deHanoi, Hô Chi Minh-Ville et d'autres grandes villes, d'enseigner lesconnaissances en matière de circulation à 100 % des élèves del'enseignement général, a-t-il conclu. -VNA
CEI : Opportunités pour les développeurs de jeux vidéo au Vietnam
La région de la CEI, qui comprend l'Europe de l'Est et l'Asie centrale, présente un potentiel pour les développeurs de jeux du Vietnam, car ce marché affiche des comportements d'utilisateurs très favorables à la croissance du jeu mobile, notamment pendant les grandes périodes de vacances.
