Selon ce document, les deux parties vont renforcer leur coopérationdans les projets de centrales hydrauliques, de construction navale,d'aéroports, de raffinerie pétrolière, de technologies de l'information,de télécommunications...
Les deux parties doiventdiscuter et choisir des projets privilégiés pour profiter des avantageset valoriser les expériences de Samsung, a précisé le vice-président deSamsung C & T, Yeon Joo Jung.
Il est tempsd'approfondir ces relations de coopération en se basant sur d'autresprojets concrets, outre des projets opérationnels dans le domaineélectronique, a estimé le vice-ministre vietnamien du Plan et del'Investissement, Nguyên Van Trung.
En 1995, le groupeSamsung a coopéré avec la compagnie par actions TIE pour fonder unjoint-venture spécialisé dans les produits électroniques à Hô ChiMinh-Ville, d'un investissement de plus de 36,5 millions de dollars.
Récemment, le joint-venture est devenu une entreprise à participationentièrement étrangère après la décision de Samsung d'acquérir les fondsde TIE qui se montent à plus de 96 milliards de dongs (plus de 4,3millions de dollars).
En 2009, Samsung a inauguré dans laprovince de Bac Ninh (Nord) une usine de téléphones portables SamsungElectronics Vietnam (SEV), d'un montant d'investissement de 670 millionsde dollars. Au milieu de cette année, Samsung a porté ses fonds à 2,5milliards de dollars. Ces neuf derniers mois, Samsung a exporté 15milliards de dollars des produits.
En mars 2013, Samsunga mis en chantier le complexe de hautes technologies Samsung ThaiNguyên (SEVT), d'un investissement de 2,5 milliards de dollars, etprojette d'injecter 1,2 milliard de dollars dans un autre projet deproduction de microcircuits et de pièces détachées de téléphonesportables . -VNA
Le Vietnam adopte une stratégie ambitieuse pour devenir un hub logistique régional
La Stratégie de développement des services logistiques du Vietnam pour la période 2025-2035, avec une vision à l’horizon 2050, vient d’être approuvée par le gouvernement. Elle fixe un objectif de croissance annuelle de 12 à 15 %, tout en ramenant les coûts logistiques à 12-15 % du PIB, contre 18-20 % actuellement, afin d’accroître la compétitivité du pays.
