Lesparticipants ont en effet proposé de faciliter l'octroi de visa indienaux citoyens du Cambodge, du Laos, du Myanmar et du Vietnam,d'encourager les touristes indiens à se rendre dans ces quatre pays,ainsi que de multiplier les échanges culturels. Ils ont égalementrecommandé de créer un centre de commerce et d'investissementASEAN-Inde, d'accélérer les négociations sur l'Accord de partenariatéconomique intégral régional (RCEP), d'améliorer les infrastructurespour favoriser les liaisons aériennes, routières et maritimes entre cespays...
Selon le vice-ministre indien des Affairesétrangères, Anil Wadhwa, les CLMV occupent une position importante dansla politique extérieure de son pays. Il a insisté sur la nécessité derenforcer les échanges commerciaux entre les deux parties et espéré quel'autoroute Myanmar - Inde - Thaïlande, en cours de construction,pourrait un jour aller jusqu'au Vietnam.
Lors de ceforum, le vice-ministre vietnamien de l'Industrie et du Commerce DoThang Hai et l'ambassadeur du Vietnam en Inde Ton Sinh Thanh ont avancéplusieurs propositions pour resserrer les relations multiformes entrel'Inde et les CLMV, notamment dans l'économie. L'ambassadeur Ton SinhThanh a souligné que les entreprises indiennes pourraient trouver denombreuses opportunités au Vietnam et vice versa.
Lediplomate a particulièrement apprécié l'initiative du ministère indiendu Commerce et de l'Industrie et de la Confédération de l'industrieindienne (CII) d'organiser ce forum, et a salué la participation de 130entreprises vietnamiennes. -VNA
Du port marchand de Saïgon au futur mégaport de Can Gio : l’ambition d’une mégapole tournée vers la mer
Du port marchand de Ben Nghe au port de Sai Gon, puis aux infrastructures modernes de Cat Lai, Hiep Phuoc et Cai Mep–Thi Vai, le projet de port de Can Gio s’inscrit dans la continuité de l’ouverture maritime de Ho Chi Minh-Ville et témoigne de son ambition de devenir un hub logistique et portuaire majeur de la région.