Selon M. Dao Van Hung, directeur de l'Institut de politiques et dedéveloppement du ministère du Plan et de l'Investissement qui estl'organisateur de cet événement, l'économie vietnamienne rencontredepuis 2011 plusieurs difficultés y compris sur le marché international.Compte tenu de ce que cette situation pourrait se poursuivre jusqu'en2015, des politiques rationnelles permettant de maîtriser l'inflationtout en préservant la croissance sont indispensables.
Levice-ministre du Plan et de l'Investissement, M. Cao Viet Sinh, aestimé qu'il faut déterminer un taux d'inflation ''raisonnable" quipermette d'assurer le niveau de vie de la population tout en évitantd'affecter la croissance de l'économie vietnamienne.
Selon l'Institut de politiques et de développement, l'inflation auVietnam a connu une forte baisse entre 1992 et 2000, passant de plus de10 % à moins de 0 %. Cependant, elle a rebondi entre 2000 et 2008 et aconnu une évolution complexe pendant la période 2009-2012. L'annéedernière, l'inflation du pays a été ramenée à 6,8%, au lieu de 18,1% en2011, une performance qui résulte de l'application d'une train demesures par le gouvernement.
Toutefois, les participantsont constaté que la maîtrise de l'inflation au Vietnam n'est pasdurable. Si la stabilisation de l'économie vietnamienne est de plus enplus effective et que l'inflation baisse progressivement, rien à ce journe permet de garantir l'obtention d'un résultat satisfaisant, asouligné l'économiste James Riedel de l'Université Johns-Hopkins desEtats-Unis. - VNA
La ligne ferroviaire Thu Thiem – Long Thanh conçue pour transporter 47 000 passagers par heure
Un projet actualisé de ligne ferroviaire reliant le centre de Hô Chi Minh-Ville à l'aéroport international de Long Thanh, dans la province voisine de Dong Nai, porte l'investissement estimé pour la première phase à 134 200 milliards de dôngs (5,1 milliards de dollars). Les trains sont conçus pour circuler à une vitesse allant jusqu'à 120 km/h et transporter près de 47 000 passagers par heure.
