Quang Ninh: Hung Hoc sauvegarde la production de bateaux de pêche

Depuis longtemps, le village de Hung Hoc dans la province de Quang Ninh est réputé pour la production d’engins de pêche, dont des embarcations en bambou.
Quang Ninh: Hung Hoc sauvegarde la production de bateaux de pêche ảnh 1Nguyên Anh Sau, villageois de Nam Hoà, dans la province de Quang Ninh, avec la maquette d’une embarcation en bambou.

Quang Ninh (VNA) - Depuis longtemps, le village de Hung Hoc dans la province de Quang Ninh est réputé pour la production d’engins de pêche, dont des embarcations en bambou. Nombreux sont les artisans qui s’efforcent de préserver ce métier par crainte qu’il ne disparaisse un jour.

Le village de Hung Hoc, commune de Nam Hòa, district de Quang Yên, dans la province septentrionale de Quang Ninh, développe depuis une centaine d’années la production de bateaux de pêche. En longeant le village, on peut observer les maisons décorées par des outils et engins halieutiques, les ateliers de barques en bambou.

En retraçant l’histoire de Hung Hoc, Hoàng Van Vinh, l’un des représentants du village, indique que son origine remonte au XVe siècle. Tiên Công, de la province de Hai Duong, est le tout premier à avoir inventé ce métier. Fabricant de verveux, il a en conçu pour la récolte des fruits de mer et a transmis son savoir à ses descendants et des habitants du village. Ces derniers exerçaient cette activité pendant leur temps libre afin d’avoir une source de revenu supplémentaire.

Quelques temps plus tard, ils ont élargi leur gamme et se sont lancés dans la production d’embarcations en bambou pour la pêche et le transport. Puis progressivement, la conception de ces engins est devenue le métier traditionnel du village de Hung Hoc.

Selon Nguyên Anh Sau, un artisan qui exerce cette activité depuis plus de 40 ans, la qualité de la matière première détermine celle du produit. "Le bambou est soigneusement sélectionné en forêt. Avec de la technicité et une grande habileté, les tiges sont taillées à la main et traitées avant l’assemblage. Ainsi, les bateaux de pêche fabriqués à Hung Hoc sont non seulement beaux mais surtout durables", a-t-il souligné, avec fierté.

Par ailleurs, Nguyên Anh Sau a conçu en 2011 des maquettes de ce moyen de transport à l’occasion d’une exposition. Son foyer est le lieu du village le plus fréquenté par les touristes. L’artisan propose ses verveux sous forme d’abat-jour comme objet de décoration pour les hôtels et restaurants.

Un avenir incertain

Nguyên Van Vo est le patron d’un atelier d’embarcations en bambou très populaire dans la commune de Nam Hòa. Il est l’une des rares personnes à avoir investi une grosse somme pour disposer d’un grand atelier, d’équipements et de machines modernes dans le but de fabriquer des produits de qualité, répondant à la demande des consommateurs. Il a dû se rendre dans la ville portuaire de Hai Phong afin d’y acquérir des techniques et matériaux spécifiques.

Aussi à la tête d’un atelier d’embarcations en bambou, Nguyên Van Thinh a recours à des fibres composites et à du bitume pour les réparer. Il s’agit d’une méthode innovante durable. "Cette technique est difficile à maîtriser mais elle a fait ses preuves. C’est l’une des plus utilisées à l’heure actuelle", a-t-il ajouté.

Grâce à la production d’engins de pêche, le village de Hung Hoc, représente un bassin d’emplois pour beaucoup de personnes. Nombreux sont les fabricants qui souhaitent améliorer la qualité des produits et maintenir ce métier traditionnel. Mais le problème, c’est que les jeunes locaux ne souhaitent plus reprendre le flambeau.

"Les engins de pêche, en particulier les embarcations, fabriqués à Hung Hoc sont appréciés des clients. Ce métier permet de bien gagner sa vie. En outre, l’atelier est l’une des destinations les plus prisées des touristes, surtout les étrangers. Mais aucun de mes enfants ne désire me succéder", a déploré Nguyên Anh Sau. Confronté à la même situation, Nguyên Van Thinh est issu de la troisième génération d’artisan. Mais il n’est pas certain que ses deux enfants perpétueront ce savoir-faire. "Ce métier est très dur et exige une grande passion", a-t-il souligné.

Selon Hoàng Xuân Phong, vice-président du Comité populaire du quartier de Nam Hoà, certains foyers, qui étaient autrefois fabricants d’engins de pêche, ont changé de profession. Actuellement, ils ne sont que 30% à sauvegarder cet artisanat.

Soucieuses de préserver ce métier, les autorités locales ont aidé les petits foyers à emprunter de l’argent pour constituer un capital et pouvoir investir davantage dans le développement touristique. "Nous souhaitons que l’État s’intéresse à notre sort et favorise la promotion et la valorisation du village", a -t-il partagé. -CVN/VNA

Voir plus

Chargement et déchargement de marchandises d'exportation au port international de Nghi Son, quartier de Nghi Son, province de Thanh Hoa. Photo :VNA

Les entreprises vietnamiennes à la conquête du marché sud-américain

Alors que les entreprises vietnamiennes accélèrent la diversification de leurs marchés d’exportation, l’Amérique du Sud s’impose comme une région à fort potentiel. Toutefois, l’éloignement géographique, les coûts logistiques élevés, les barrières techniques et les nouvelles exigences en matière de consommation durable obligent les exportateurs vietnamiens à adapter leurs stratégies pour accroître durablement leur présence sur ce marché.

Le gouvernement envisage de développer le marché intérieur en un pilier essentiel pour la croissance pour la période 2026-2030. Photo: baochinhphu.vn

Le Vietnam développe son marché intérieur en un pilier essentiel de la croissance

Selon le gouvernement, le marché intérieur joue un rôle primordial en tant que moteur essentiel de la croissance économique et fondement de l’objectif du Vietnam d’atteindre une croissance à deux chiffres entre 2026 et 2030. La nouvelle stratégie vise à dynamiser la production, la consommation et la compétitivité globale de l’économie face aux exigences croissantes du développement.

Photo: VNA

Le modèle d’administration locale à deux niveaux libère de nouvelles ressources de développement

Un an après l’entrée en vigueur du modèle d’administration locale à deux niveaux, de nombreuses localités vietnamiennes commencent à tirer parti des ressources issues de la réorganisation administrative. La réaffectation des sièges, terrains et bâtiments publics excédentaires ouvre de nouvelles perspectives pour le développement des infrastructures, des services publics et de l’économie locale, tout en favorisant une gestion plus efficace et plus durable des biens publics.

Photo d'illustration : VietnamPlus

Carte ABTC : le Vietnam précise les conditions d’attribution et de gestion

Le gouvernement vietnamien a publié une nouvelle réglementation encadrant les procédures, les compétences et les conditions d’octroi de la carte de voyage d’affaires APEC (ABTC), un dispositif destiné à faciliter les déplacements des entrepreneurs au sein des économies membres de l’APEC sans obligation de visa. La décision, qui entrera en vigueur le 1er juillet 2026, vise à renforcer la transparence administrative, à moderniser la gestion des déplacements professionnels internationaux et à soutenir l’intégration économique du Vietnam dans la région Asie-Pacifique.

Vinachem participe au Forum d'affaires Vietnam-Philippines. Photo: VNA

Vinachem signe plusieurs accords stratégiques aux Philippines

À l’occasion de la visite d’État du secrétaire général du Parti communiste du Vietnam et président de la République, To Lam, aux Philippines, le groupe vietnamien Vinachem a conclu des protocoles d’accord avec trois entreprises philippines de premier plan dans les secteurs de la distribution, de l’agriculture et de l’industrie.

Photo: VNA

Transport aérien : le Vietnam allège les redevances pour les nouvelles lignes

Le ministère de la Construction a publié la circulaire n°23/2026/TT-BXD, qui introduit des mesures d’incitation pour les compagnies vietnamiennes ouvrant de nouvelles lignes commerciales. Dès le 15 mai, elles peuvent bénéficier de 50 % de réduction sur les redevances de décollage, d’atterrissage et de navigation aérienne pendant 36 mois à partir du premier vol.