L'urbanisation de Binh Duong a besoin du développement des transports. Photo: Internet/CVNHanoï (VNA) - Le Corridor économique Phnom Penh - Tây Ninh - Binh Duong - Long Thanh - Cai Mep (Vietnam) et l'autoroute de 260 km reliant Tay Ninh à Hô Chi Minh-Ville et Binh Duong, ainsi que l’idée d'une autoroute à 10 voies, ont été discutés lors d'une récente réunion entre les provinces de Binh Duong et de Tây Ninh.
Ces initiatives font partie du nouveau corridor de liaison régional visant à renforcer les échanges économiques et commerciaux, faciliter la circulation des biens et des personnes, ainsi que promouvoir le développement économique et l'intégration régionale.
La Compagnie générale Becamex IDC a en effet proposé la construction d'une route à 10 voies reliant Tây Ninh et Binh Duong lors de la cérémonie de signature de coopération au développement socio-économique entre les deux provinces pour la période 2023-2025.
Cet itinéraire traversera le district de Bau Bang (province de Binh Duong), le district de Dâu Tiêng, le district de Duong Minh Châu, jusqu'à la porte frontière de Môc Bài (Tây Ninh). La route à 10 voies passera également par plusieurs parcs industriels, contribuant ainsi au développement des parcs industriels urbains et des services à Tây Ninh.
En plus de l'idée précédente, Pham Ngoc Thuân, directeur général de la société Becamex IDC Corporation, a proposé plusieurs projets pour concrétiser les accords signés entre les deux localités, tels que le corridor industriel Phnom Penh - Tây Ninh - Binh Duong - Long Thành - Cai Mep, la route de liaison Binh Duong - Tây Ninh et le chemin de fer Bau Bàng - Tây Ninh.
Collaboration dans le secteur des transports
Selon le contenu de l'accord de coopération, les deux provinces de Binh Duong et Tây Ninh renforceront leur collaboration dans les domaines des transports, de l'investissement, des ressources naturelles, de l'environnement, de la réforme administrative, de la transformation numérique, du tourisme et de la sécurité.
Dans le domaine des transports, il est proposé d'accélérer la mise en œuvre des projets de transport visant à relier les deux localités et à intégrer les contenus relatifs à ces deux régions dans les plans sectoriels nationaux approuvés, tels que le réseau routier et la voie navigable intérieure.
Les deux provinces ont convenu de planifier la construction de deux routes et de ponts reliant la DT.789 (Tây Ninh) à la DT.744 (Binh Duong). Elles prévoient également de développer le trafic le long de la rivière Saigon et d'exploiter des routes de transport de passagers entre Tây Ninh et Binh Duong, dans les deux sens.
Dans le domaine de l'investissement, la société Becamex IDC, le Groupe de l'Industrie du Caoutchouc et la co-entreprise ZI Vietnam - Singapour (VSIP) ont proposé plusieurs idées pour développer les liaisons de transport non seulement entre Binh Duong et Tây Ninh, mais également pour créer un corridor commercial avec le Cambodge et établir un complexe urbain industriel et tertiaire à Tây Ninh.
De plus, il est envisagé de développer le chemin de fer Bau Bàng - Tây Ninh ainsi que le chemin de fer Bau Bàng - Biên Hoà - Vung Tàu, afin de créer une plateforme de transport de marchandises vers les ports maritimes et l'aéroport international de Long Thanh. Ces projets revêtent une grande importance pour la région et jouent un rôle logistique stratégique dans la région économique clé du sud. La gare de Di An, en particulier, est d'une valeur stratégique car elle constitue le noyau central reliant toute la région. Le positionnement de Di An lui permettra de devenir le principal centre logistique de la région économique clé du Sud.
Les deux provinces ont convenu de demander aux ministères et aux organes concernés d'accélérer la mise en œuvre du projet de rénovation et de mise à niveau de la voie navigable nationale de la rivière Saigon, ainsi que de planifier et de promouvoir des voies navigables intérieures sur le réservoir de Dâu Tiêng.
En outre, les deux provinces ont établi des orientations de développement basées sur l'objectif de faire du Sud-Est une région de développement dynamique d'ici 2030. Cette région devrait connaître une forte croissance économique et devenir le principal moteur de croissance du pays. Elle devrait également compléter essentiellement le système de transport en reliant les réseaux intra-régionaux, interrégionaux et régionaux, et devenir un centre commercial régional et mondial. -CVN/VNA
