Économie

Industrie auxiliaire : connexion renforcée entre entreprises vietnamiennes et japonaises

L'Association des entreprises de l'industrie auxiliaire de Hanoï a connecté des centaines d'entreprises japonaises et vietnamiennes pour la coopération et le développement de la sous-traitance.
Industrie auxiliaire : connexion renforcée entre entreprises vietnamiennes et japonaises ảnh 1Une délégation d'hommes d’affaires de Kobe à l’Institut d’orientation professionnelle des industries auxiliaires du Vietnam (VSI) à l'HANSSIP,  début novembre dernier. Photo : internet

Hanoï (VNA) - L'Association des entreprises de l'industrie auxiliaire de Hanoï (HANSIBA) a connecté des centaines d'entreprises japonaises et vietnamiennes pour la coopération et le développement de la sous-traitance dans la zone industrielle auxiliaire du Sud de Hanoï (HANSSIP).

HANSIBA a aidé les entreprises membres à se connecter avec des partenaires japonais, à développer leur production pendant la pandémie de COVID-19 et au cours des premiers mois de 2022.

Au début de 2022, la compagnie japonaise Onaga - fabricant et fournisseur de composants pour des groupes tels que Boeing, AirBus…-, une représentante des entreprises de la région de Kobe, a investi dans la construction d’une chaîne d'usines produisant des composants pour secteurs de l'aviation, de l'automobile, de la navigation, de l'agriculture, de la pêche et de la robotique.

HANSIBA, le groupe N&G et les partenaires fabricants de Kobe ont créé la compagnie de consultation-investissement-développement de l'industrie auxiliaire Vietnam-Japon pour le transfert, la consultation en matière de technologies, la gestion et la fourniture de composants d'exportation en faveur de dizaines d'entreprises de l'industrie auxiliaire de Hanoï.

Nguyen Van, vice-président de HANSIBA, a déclaré que l'investissement officiel de la société Onaga dans la zone industrielle HANSSIP visait à concrétiser l'accord de coopération entre le groupe vietnamien N&G  et la société japonaise Onaga.

Récemment, une délégation d'hommes d’affaires de Kobe s'est  rendue à l'HANSSIP pour y investir et y achever au deuxième trimestre 2023 la première chaîne d'usines.

Le Japon reste le premier partenaire économique du Vietnam, son partenaire stratégique de premier plan en termes d'aide publique au développement (APD), représentant 30% du capital total des donateurs étrangers dans le pays, soit environ 29,3 milliards de dollars, dont 1,8 milliard d’aide non remboursable.

Le Japon est aussi le deuxième investisseur étranger au Vietnam avec plus de 4.300 projets représentant un capital total de près de 60 milliards de dollars.-VNA

#industries auxiliaires
Suivez VietnamPlus

Sur le même sujet

Voir plus

Le vice-Premier ministre Hô Quôc Dung (centre) préside la réunion consacrée au déploiement de la liste des technologies et produits technologiques stratégiques, à Hanoi, le 20 avril. Photo : VNA

Le Vietnam impulse la mise en œuvre des technologies et produits stratégiques

Cette liste est divisée en deux groupes : les technologies déjà implantées sur le marché et ayant un impact direct sur des secteurs tels que l’agriculture, la transformation industrielle, le textile et l’énergie ; et les technologies émergentes qui stimulent la croissance et garantissent l’autonomie en matière de sécurité et de défense, comme l’informatique quantique, les technologies des missiles, des petits réacteurs nucléaires, des petits satellites et des drones.

Outre l’augmentation du nombre et de la valeur des projets d’IDE, les nouveaux flux de capitaux vers le Vietnam devraient également présenter un contenu technologique plus élevé, contribuant ainsi à la transformation du modèle de croissance du pays. Photo: VNA

Le Vietnam devrait attirer 38 milliards de dollars d’IDE par an dans les cinq ans

La vague d’investissements étrangers au Vietnam continue d’être renforcée par des géants traditionnels comme Samsung, LG, Sumitomo et Mitsubishi, ainsi que par des entreprises de haute technologie émergentes telles que Microsoft et Nvidia, avec des projets de grande envergure d’une valeur de plusieurs milliards de dollars.

Le Vietnam construit un écosystème d’« économie circulaire » en boucle fermée, le secteur industriel étant le moteur du changement le plus radical et transformateur. Photo: VNA

L’industrie vietnamienne en pointe dans la transition vers une économie circulaire

L’économie circulaire n’est plus un simple choix politique : elle est devenue une tendance incontournable pour assurer une croissance durable et verte, renforcer la compétitivité nationale et internationale et atteindre l’objectif de neutralité carbone du Vietnam d’ici 2050. Elle constitue désormais une condition essentielle à la pérennité de l’expansion économique, notamment dans la production industrielle et les industries connexes.

Photo: Vietnam+

La transformation numérique, moteur de l’expansion du métro de Hanoï

Porté par la transformation numérique, le métro de Hanoï s’impose progressivement comme une solution de mobilité moderne, efficace et écologique. Entre hausse de la fréquentation, innovations technologiques et amélioration de l’expérience usager, le rail urbain renforce son rôle central face aux défis croissants de congestion et de pollution dans la capitale vietnamienne.

Des délégués ont découvert la culture du café dans la province de Dak Lak. Photo: nhandan.vn

Forum mondial sur le patrimoine du café : un espace de dialogue pour connecter les cultures et les savoirs globaux

Ce forum mondial a rassemblé des représentants ministériels, des diplomates des grandes puissances caféières ainsi que de nombreux experts et acteurs de la filière pour engager un dialogue multidimensionnel sur le rôle du café dans le contexte de la mondialisation. Il vise à définir le café comme un « patrimoine vivant », capable de tisser des liens entre les communautés et les civilisations pour devenir un langage universel de paix et de développement durable.

Photo d'illustration: VNA

Carburant aéronautique : le Vietnam sollicite l’appui de la Chine

Le responsable de la CAAV a officiellement adressé une lettre au directeur de la CAAC, Song Zhiyong, concernant l’approvisionnement en carburant aérien, dans un contexte où le conflit au Moyen-Orient affecte fortement les opérations de l’aviation civile vietnamienne.