Lors de la résistanceanti-américaine, la piste Truong Son, la célèbre piste Hô Chi Minh, fututilisée par l’Armée populaire du Vietnam pour ravitailler en nourritureet en matériel le front du Sud. Elle est devenue emblématique de laguerre au Vietnam.
Le 19 mai est depuis 55 années laJournée traditionnelle du Corps Truong Son 559, l’unité chargéed’ouvrir la piste Hô Chi Minh, un ensemble de routes et de sentiers.
C’est ce jour-là, en 1959, que les travaux d’une voiede logistique militaire traversant la cordillère Truong Son pourapprovisionner les troupes du théâtre opérationnel du Sud ont étélancés.
L’intensification des combats dans le Sud aconduit l’Armée populaire du Vietnam à fournir de plus en plus dematériel aux combattants du Sud. C’est la piste Hô Chi Minh, chez lesVietnamiens, la piste Truong Son parce qu’elle emprunte la cordillèreéponyme : un réseau élaboré de voies de toutes tailles à travers lajungle touffue de la montagne.
L’unité 559 s’est vuconfier cette tâche gigantesque et ardue. Des dizaines de milliers decombattants, fusil à l’épaule, ont utilisé en même temps des houes etdes marteaux pour ouvrir une piste à travers la jungle de Truong Son. Laconstruction puis la maintenance de cette voie a impliqué aussi denombreux jeunes d’avant-garde, dont nombre de jeunes femmes volontaires.Tous travaillaient par patriotisme pour permettre aux convoismilitaires de circuler du Nord au Sud dans un seul but : laréunification nationale.
«Les traditions descombattants de Truong Son peuvent se résumer en quelques mots :solidarité, autonomie, courage, persévérance, créativité et discipline»,rappelle le général de brigade Dô Giang Nam, directeur de la Compagniegénérale de construction de Truong Son (successeur du Corps Truong Son559) et commandant du Corps de troupes 12.
Cettepiste est un réseau complexe de sentiers pédestres et de voiescarrossables, en terre battue, avec d’importantes portions recouvertesde concassé. La piste est jalonnée de zones de repos, de ravitaillementet de réparation pour maintenir la voie fonctionnelle en dépit de tout :bombardements aériens intensifs américains, attaques de commandos, maisaussi un climat plus que difficile. La priorité de l’ennemi a étéd’empêcher ce flux vital alimentant les troupes du Sud. Mais lescombattants du Nord ont uni leurs efforts, consacrant toutes leurscapacités à cette mission sacrée de maintenir cet axe en déjouant toutesles tentatives de l’adversaire pour le détruire.
Audébut, la voie était petite. Mais avec le temps, la sueur et le sangdes combattants, des travailleurs civils et des jeunes bénévoles, elles’est agrandie de plus en plus.
Chiffres vertigineux
La piste Hô Chi Minh est devenue un réseau de 5 axes le long de lacordillère de Truong Son et de 21 axes horizontaux continus d’unelongueur totale de 20.000 km. Il s’agissait également d’une voiefluviale de 500 km, et d’un pipeline de carburant de 1.400 km.
«C’est grâce à cette piste que nous avons pu transporter plus de deuxmillions de tonnes d’armes, de munitions et d’équipements vers le frontdu Sud. Plus de deux millions de personnes l’ont empruntée et nos forcesarmées ont pu effectuer de grands mouvements vers le Sud, en acheminantchars et artillerie lourde. Cette piste a permis de changer le rapportde force et la situation sur le front, contribuant notablement à lavictoire finale de l’armée vietnamienne, au printemps 1975», précise legénéral Dô Giang Nam.
Durant 16 années, de 1959 à1975, consacrées à la fois à l’ouverture de la piste et aux combats,plus de 23.000 personnes sont tombées héroïquement, et plus de 30.000autres ont laissé une partie de leur corps dans la montagne et la junglede Truong Son, ce sans compter les dizaines de milliers de personnesqui ont été infectées par des maladies presque incurables, comme lepaludisme, et, pire, par des produits chimiques toxiques dont la douleurse fait toujours sentir encore aujourd’hui...
Signification
La grandeur de la piste Hô Chi Minh, c’est que le flot de véhicules etde troupes l’empruntant a toujours été ininterrompu grâce aux effortsinlassables des personnes qui y ont concouru, y laissant leur vie ouleur jeunesse.
«Nous pouvons, et devons aussi,affirmer que la piste Truong Son symbolise la volonté d’acier dont ontfait preuve l’ensemble du Parti, du peuple et de l’armée pour libérer leSud et réunifier le pays. C’était une innovation stratégique unique, unsymbole fort de l’art du Parti communiste du Vietnam dans sa directionde la guerre de tout le peuple. Un exploit qui mérite d’avoir sa placedans les annales vietnamiennes, mais aussi dans l’histoire militaire dumonde», estime le général Dô Giang Nam.
La pisteTruong Son traduisait, pendant la résistance anti-américaine,l’aspiration ardente des Vietnamiens à l’indépendance, à la liberté et àl’unité nationale.
Aujourd’hui, la guerre estpassée, l’odeur de la poudre ne se fait plus sentir, et la verdure arecouvert les blessures de la terre. Bien que doublée par l’autoroute HôChi Minh, cette piste historique demeure à jamais dans l’esprit deplusieurs générations de Vietnamiens. – VNA
Le 19 mai est depuis 55 années laJournée traditionnelle du Corps Truong Son 559, l’unité chargéed’ouvrir la piste Hô Chi Minh, un ensemble de routes et de sentiers.
C’est ce jour-là, en 1959, que les travaux d’une voiede logistique militaire traversant la cordillère Truong Son pourapprovisionner les troupes du théâtre opérationnel du Sud ont étélancés.
L’intensification des combats dans le Sud aconduit l’Armée populaire du Vietnam à fournir de plus en plus dematériel aux combattants du Sud. C’est la piste Hô Chi Minh, chez lesVietnamiens, la piste Truong Son parce qu’elle emprunte la cordillèreéponyme : un réseau élaboré de voies de toutes tailles à travers lajungle touffue de la montagne.
L’unité 559 s’est vuconfier cette tâche gigantesque et ardue. Des dizaines de milliers decombattants, fusil à l’épaule, ont utilisé en même temps des houes etdes marteaux pour ouvrir une piste à travers la jungle de Truong Son. Laconstruction puis la maintenance de cette voie a impliqué aussi denombreux jeunes d’avant-garde, dont nombre de jeunes femmes volontaires.Tous travaillaient par patriotisme pour permettre aux convoismilitaires de circuler du Nord au Sud dans un seul but : laréunification nationale.
«Les traditions descombattants de Truong Son peuvent se résumer en quelques mots :solidarité, autonomie, courage, persévérance, créativité et discipline»,rappelle le général de brigade Dô Giang Nam, directeur de la Compagniegénérale de construction de Truong Son (successeur du Corps Truong Son559) et commandant du Corps de troupes 12.
Cettepiste est un réseau complexe de sentiers pédestres et de voiescarrossables, en terre battue, avec d’importantes portions recouvertesde concassé. La piste est jalonnée de zones de repos, de ravitaillementet de réparation pour maintenir la voie fonctionnelle en dépit de tout :bombardements aériens intensifs américains, attaques de commandos, maisaussi un climat plus que difficile. La priorité de l’ennemi a étéd’empêcher ce flux vital alimentant les troupes du Sud. Mais lescombattants du Nord ont uni leurs efforts, consacrant toutes leurscapacités à cette mission sacrée de maintenir cet axe en déjouant toutesles tentatives de l’adversaire pour le détruire.
Audébut, la voie était petite. Mais avec le temps, la sueur et le sangdes combattants, des travailleurs civils et des jeunes bénévoles, elles’est agrandie de plus en plus.
Chiffres vertigineux
La piste Hô Chi Minh est devenue un réseau de 5 axes le long de lacordillère de Truong Son et de 21 axes horizontaux continus d’unelongueur totale de 20.000 km. Il s’agissait également d’une voiefluviale de 500 km, et d’un pipeline de carburant de 1.400 km.
«C’est grâce à cette piste que nous avons pu transporter plus de deuxmillions de tonnes d’armes, de munitions et d’équipements vers le frontdu Sud. Plus de deux millions de personnes l’ont empruntée et nos forcesarmées ont pu effectuer de grands mouvements vers le Sud, en acheminantchars et artillerie lourde. Cette piste a permis de changer le rapportde force et la situation sur le front, contribuant notablement à lavictoire finale de l’armée vietnamienne, au printemps 1975», précise legénéral Dô Giang Nam.
Durant 16 années, de 1959 à1975, consacrées à la fois à l’ouverture de la piste et aux combats,plus de 23.000 personnes sont tombées héroïquement, et plus de 30.000autres ont laissé une partie de leur corps dans la montagne et la junglede Truong Son, ce sans compter les dizaines de milliers de personnesqui ont été infectées par des maladies presque incurables, comme lepaludisme, et, pire, par des produits chimiques toxiques dont la douleurse fait toujours sentir encore aujourd’hui...
Signification
La grandeur de la piste Hô Chi Minh, c’est que le flot de véhicules etde troupes l’empruntant a toujours été ininterrompu grâce aux effortsinlassables des personnes qui y ont concouru, y laissant leur vie ouleur jeunesse.
«Nous pouvons, et devons aussi,affirmer que la piste Truong Son symbolise la volonté d’acier dont ontfait preuve l’ensemble du Parti, du peuple et de l’armée pour libérer leSud et réunifier le pays. C’était une innovation stratégique unique, unsymbole fort de l’art du Parti communiste du Vietnam dans sa directionde la guerre de tout le peuple. Un exploit qui mérite d’avoir sa placedans les annales vietnamiennes, mais aussi dans l’histoire militaire dumonde», estime le général Dô Giang Nam.
La pisteTruong Son traduisait, pendant la résistance anti-américaine,l’aspiration ardente des Vietnamiens à l’indépendance, à la liberté et àl’unité nationale.
Aujourd’hui, la guerre estpassée, l’odeur de la poudre ne se fait plus sentir, et la verdure arecouvert les blessures de la terre. Bien que doublée par l’autoroute HôChi Minh, cette piste historique demeure à jamais dans l’esprit deplusieurs générations de Vietnamiens. – VNA
