Hanoi (VNA) – En réponse à la nouvelle directive du Premier ministre Pham Minh Chinh visant à limiter la circulation des motos à carburant fossile dans le périphérique 1 de Hanoi à compter du 1er juillet 2026, la ville élabore un mécanisme de soutien pour contribuer au remplacement des quelque 450.000 véhicules de ce type actuellement en circulation dans le centre-ville, a déclaré le vice-président du Comité populaire municipal, Duong Duc Tuân.
Le responsable a précisé que cette politique offrira une aide financière pour encourager les habitants à passer des motos à essence aux motos électriques. Le plan sera adapté sur la base d’un examen détaillé des groupes d’usagers et des types de véhicules afin de garantir une transition équilibrée et efficace.
Le Comité populaire de Hanoi s’apprête à soumettre la politique proposée au Comité municipal du Parti et au Conseil populaire, dans le but de couvrir la quasi-totalité des coûts liés à la conversion des véhicules, y compris les frais d’immatriculation et la délivrance des plaques d’immatriculation pour les nouvelles motos électriques.
Parallèlement à cette transition, la ville accélère le développement d’infrastructures de transport écologique pour répondre aux besoins de mobilité des habitants.
Les plans prévoient notamment l’extension du réseau de transports publics électriques, notamment avec de petits bus électriques (8 à 12 places) pour former un système de navettes en centre-ville, a-t-il indiqué.
Les autorités étudient également le déploiement de voitures électriques quatre places pour les déplacements de courte distance dans la zone du périphérique 1, a-t-il ajouté.
L’intégration des transports multimodaux sera un élément clé, parallèlement au développement continu des lignes ferroviaires urbaines.
Les deux lignes de métro Cat Linh - Hà Dông et Nhôn - Gare de Hanoi sont déjà opérationnelles dans le centre-ville. Les prochaines lignes de métro, telles que Hô Tây - Hoa Lac et Nam Thang Long - Trân Hung Dao seront déployés prochainement.
Pour soutenir la transition vers les énergies propres, Hanoi révisera son plan d’urbanisme afin d’y inclure des infrastructures de recharge pour les véhicules électriques, notamment les voitures, les motos et autres modes de transport à énergie propre. À court terme, des bornes de recharge seront installées dans les parkings publics et les immeubles résidentiels.
Cette transition à grande échelle est considérée comme une étape cruciale pour réduire la pollution urbaine, améliorer la santé publique et évoluer vers une capitale plus verte et plus durable.
Selon le Plan directeur des transports de Hanoi d’ici 2030 avec vision à l’horizon 2050, le périphérique 1 forme une boucle fermée autour du centre-ville. Les rues et routes le long de cet anneau comprennent Trân Khat Chân – Dai Cô Viêt – Xa Dàn – Ô Cho Dua – Dê La Thành – Hoàng Câu – Dê La Thành – Câu Giây – route Buoi – Lac Long Quân – Âu Co – Nghi Tàm – Yên Phu – Trân Nhât Duât – Trân Quang Khai – Trân Khanh Du – Nguyên Khoai - Trân Khat Chân. – VNA
