Hanoï (VNA) - Le conseil d'administration du Groupe national gazo-pétrolier du Vietnam (Petrovietnam - PVN) a récemment convoqué une réunion pour discuter des tendances de développement et mettre à jour la technologie de carburant vert durable, mettant ainsi en avant les orientations de développement futures de l'entreprise dans ce domaine.
Lors de la réunion, un représentant du conseil stratégique du PVN a déclaré que la demande d'ammoniac vert devrait augmenter à 223-250 millions de tonnes d'ici 2050, principalement pour les industries des engrais, des produits chimiques et de l'énergie.
Les technologies de production d'ammoniac vert à partir de sources d'énergie renouvelables sont en cours de développement et largement appliquées dans le monde entier, dans le but de réduire les émissions de gaz à effet de serre. Cependant, le coût de production de l'ammoniac vert est actuellement plus élevé que celui de l'ammoniac traditionnel.
Le Vietnam compte actuellement environ 10 usines de production d'ammoniac, utilisant principalement une technologie traditionnelle basée sur le gaz naturel.
Les rapports et analyses présentés lors de la réunion ont montré que le Vietnam disposait de plusieurs atouts, tels que des ressources en gaz naturel, une expérience dans la production d'ammoniac et de grandes entreprises énergétiques. Cependant, le pays est également confronté à de nombreux défis, notamment des coûts d'investissement élevés et un manque de politiques de d'assistance spécifiques ou d'expérience dans la production d'ammoniac vert.
Selon le conseil stratégique de Petrovietnam, plusieurs solutions et orientations pour le développement de l'ammoniac vert au Vietnam ont été proposées, telles que la modernisation et la conversion progressive des usines d'ammoniac traditionnelles vers des technologies de production d'ammoniac vert, l'utilisation de sources d'énergie renouvelables, ainsi que des technologies de captage et de stockage du carbone.
En plus de l'ammoniac vert, les participants ont également discuté du développement et de l'utilisation de carburant d'aviation durable (SAF).
En conséquence, le Vietnam dispose de plusieurs atouts, tels que des matières premières issues de déchets agricoles, forestiers et industriels, et des infrastructures pour le mélange et l'utilisation du SAF. Cependant, le pays est également confronté à de nombreux défis, notamment le manque de politiques et de réglementations spécifiques pour le SAF, ainsi que l'absence de normes et de directives nationales pour sa production et son utilisation.
Tran Binh Minh, membre du conseil d'administration de Petrovietnam, a noté que la technologie de conversion de la biomasse et de synthèse de carburant à partir du gaz de synthèse sont considérées comme très prometteuses mais nécessitent des investissements technologiques élevés et des coûts importants
Selon lui, il faut tenir compte attentivement de facteurs tels que la demande du marché, la technologie et les sources de matières premières pour choisir les orientations de développement appropriées.
Les participants ont souligné la nécessité de collaborer avec les entreprises étrangères et de développer de nouvelles technologies de traitement. Ils ont également souligné le potentiel d'utilisation des eaux usées des usines de papier pour la production, ce qui pourrait aider à minimiser les déchets à effet de serre.
Ils ont également discuté des mesures visant à relever plusieurs défis, tels que les questions liées aux mécanismes, aux politiques et aux coûts d'investissement.
En ce qui concerne l'orientation de développement de l'entreprise, le président du conseil d'administration de Petrovietnam, Le Manh Hung, a déclaré que l'entreprise avait établi un plan stratégique de transition énergétique intégré à sa stratégie de développement.
Il a souligné que la tendance vers l'ammoniac vert est irréversible, de sorte que des politiques et des mécanismes spécifiques sont nécessaires pour favoriser le développement de ce secteur. -VNA
