Orange ASEAN Factory 2019 – Pour un développement urbain durable

Placé sous le thème « Développement urbain durable », le 6e programme de consultation Orange ASEAN Factory est organisé du 1er au 19 avril à Ho Chi Minh-Ville par le consulat général des Pays-Bas.

Ho Chi Minh-Ville (VNA) – Placé sous le thème « Développement urbain durable », le 6e programme de consultation Orange ASEAN Factory (OAF 2019) est organisé du 1er au 19 avril à Ho Chi Minh-Ville par le consulat général des Pays-Bas.

L’OAF 2019 vise à profiter des initiatives de jeunes étudiants et experts des Pays-Bas et des pays membres de l’ASEAN (Association des Nations de l’Asie du Sud-Est) pour résoudre des défis du développement durable, tels que le traitement des déchets plastiques, la protection de l’environnement...

Ce programme permet aux jeunes néerlandais et à ceux de l’ASEAN d’améliorer leurs connaissances sur la durabilité, leurs compétences en matière de consultation et de partager des expériences de coopération internationale, a-t-il ajouté.

L’OAF 2019 aborde des questions liées au développement durable des entreprises et de la société. Les débats sont également consacrés aux mesures créatives visant à accélérer le développement urbain durable, à rechercher des solutions aux défis de développement durable au Vietnam comme d’autres pays de la région.

L’OAF, une initiative du ministère néerlandais des Affaires étrangères, est organisé annuellement et alternativement dans les pays membres de l’ASEAN. Les partenaires sont des sociétés multinationales, des organisations non gouvernementales et gouvernementales. -VNA

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Photo d'illustration: VietnamPlus

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Lors de la cérémonie de signature du contrat de coentreprise pour créer la société à responsabilité limitée de gaz industriel Cai Mep. Photo : petrovietnam

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La Stratégie de développement des services logistiques du Vietnam pour la période 2025-2035, avec une vision à l’horizon 2050, vient d’être approuvée par le gouvernement. Elle fixe un objectif de croissance annuelle de 12 à 15 %, tout en ramenant les coûts logistiques à 12-15 % du PIB, contre 18-20 % actuellement, afin d’accroître la compétitivité du pays.