Face à la
pénurie de capitaux pour des projets essentiels d’infrastructures, Hô
Chi Minh-Ville et plusieurs localités recourent au contrat
bâtir-transférer (BT) afin d’attirer davantage de capitaux privés.
Contrairement aux années précédentes, actuellement, la nouvelle cité urbaine de Thu Thiêm, dans le 2e arrondissement de Hô Chi Minh-Ville, relance divers chantiers de routes, de grands bâtiments...
Cette reprise a été possible grâce à un contrat Bâtir-Transférer (BT), signé entre le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville et la Société d'investissement immobilier Dai Quang Minh, d’une valeur de 8.265 milliards de dôngs.
Selon les dispositions de ce contrat, la compagnie Dai Quang Minh bénéficie d’environ 80 ha de terrains pour créer une zone urbaine comprenant des villas, des appartements et des hôtels cinq étoiles. En échange, l’investisseur s’engage à construire quatre routes principales reliant Thu Thiêm au 1er arrondissement et à ses zones avoisinantes, ainsi qu’une place centrale et un parc riverain au sein de Thu Thiêm.
«Il y a actuellement plus de 6.000 ouvriers qui travaillent sur ces chantiers. Nous avons débloqué plus de 7.000 milliards de dôngs pour la construction de cette zone urbaine», a expliqué Trân Bá Duong, directeur général de la Société d'investissement immobilier Dai Quang Minh.
Le groupe Vingroup s’intéresse également à des projets sous forme de BT gérés par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville. Il devrait s’engager à construire, à rénover et à élargir plusieurs routes actuellement sujettes aux inondations. Ces dernières sont les rues Nguyên Huu Canh, Tôn Duc Thang et Ung Van Khiêm qui sont des projets urgents dans le cadre de la lutte contre les inondations en ville. Ces dernières années, celles-ci n’ont pu être évitées faute de budget suffisant. En contrepartie, le groupe recevra l’autorisation d’exploiter des projets immobiliers dans la zone Thu Thiêm.
Selon Vingroup, le contrat BT est une solution intéressante pour relancer des projets publics.
Selon le Service municipal du plan et de l’investissement, la ville a récemment établi une liste des 26 projets de voirie financés sous forme de BT ou de BOT qui devraient nécessiter plus de 92.000 milliards de dôngs.
Contrôler les contractants en BT
L’économiste Nguyên Xuân Thành indique que le modèle contractuel BT actuellement pratiqué repose sur des contreprestations d’investissement et de concession d’un droit d’occupation foncière.
Par conséquent, la ville doit vérifier les capacités financières de ces investisseurs BT comme évaluer la valeur réelle des terrains, et employer des mécanismes efficaces, enchères ou appels d’offre).
D'après Lâm Nguyên Khôi, directeur adjoint du Service du plan et de l’'investissement de Hô Chi Minh-Ville, la signature de BT entre la ville et la société Dai Quang Minh permettra à Thu Thiêm d’attirer encore plus d’investisseurs.
«Tout particulièrement, ce projet BT de Thu Thiêm ne bénéficie pas du budget de l'État pour compenser financièrement les populations déplacées, mais des emprunts bancaires contractés par la municipalité. La ville a soumis au gouvernement un mécanisme de choix rapides des investisseurs afin de rembourser les capitaux empruntés aux banques», a conclu M. Khôi. -CVN/VNA
Contrairement aux années précédentes, actuellement, la nouvelle cité urbaine de Thu Thiêm, dans le 2e arrondissement de Hô Chi Minh-Ville, relance divers chantiers de routes, de grands bâtiments...
Cette reprise a été possible grâce à un contrat Bâtir-Transférer (BT), signé entre le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville et la Société d'investissement immobilier Dai Quang Minh, d’une valeur de 8.265 milliards de dôngs.
Selon les dispositions de ce contrat, la compagnie Dai Quang Minh bénéficie d’environ 80 ha de terrains pour créer une zone urbaine comprenant des villas, des appartements et des hôtels cinq étoiles. En échange, l’investisseur s’engage à construire quatre routes principales reliant Thu Thiêm au 1er arrondissement et à ses zones avoisinantes, ainsi qu’une place centrale et un parc riverain au sein de Thu Thiêm.
«Il y a actuellement plus de 6.000 ouvriers qui travaillent sur ces chantiers. Nous avons débloqué plus de 7.000 milliards de dôngs pour la construction de cette zone urbaine», a expliqué Trân Bá Duong, directeur général de la Société d'investissement immobilier Dai Quang Minh.
Le groupe Vingroup s’intéresse également à des projets sous forme de BT gérés par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville. Il devrait s’engager à construire, à rénover et à élargir plusieurs routes actuellement sujettes aux inondations. Ces dernières sont les rues Nguyên Huu Canh, Tôn Duc Thang et Ung Van Khiêm qui sont des projets urgents dans le cadre de la lutte contre les inondations en ville. Ces dernières années, celles-ci n’ont pu être évitées faute de budget suffisant. En contrepartie, le groupe recevra l’autorisation d’exploiter des projets immobiliers dans la zone Thu Thiêm.
Selon Vingroup, le contrat BT est une solution intéressante pour relancer des projets publics.
Selon le Service municipal du plan et de l’investissement, la ville a récemment établi une liste des 26 projets de voirie financés sous forme de BT ou de BOT qui devraient nécessiter plus de 92.000 milliards de dôngs.
Contrôler les contractants en BT
L’économiste Nguyên Xuân Thành indique que le modèle contractuel BT actuellement pratiqué repose sur des contreprestations d’investissement et de concession d’un droit d’occupation foncière.
Par conséquent, la ville doit vérifier les capacités financières de ces investisseurs BT comme évaluer la valeur réelle des terrains, et employer des mécanismes efficaces, enchères ou appels d’offre).
D'après Lâm Nguyên Khôi, directeur adjoint du Service du plan et de l’'investissement de Hô Chi Minh-Ville, la signature de BT entre la ville et la société Dai Quang Minh permettra à Thu Thiêm d’attirer encore plus d’investisseurs.
«Tout particulièrement, ce projet BT de Thu Thiêm ne bénéficie pas du budget de l'État pour compenser financièrement les populations déplacées, mais des emprunts bancaires contractés par la municipalité. La ville a soumis au gouvernement un mécanisme de choix rapides des investisseurs afin de rembourser les capitaux empruntés aux banques», a conclu M. Khôi. -CVN/VNA
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