Marchés intra-muros, entre plaisir et désamour urbain

Selon le plan de développement du réseau de commerce en gros et au détail de Hanoi jusqu’en 2020, vision 2030, la capitale vietnamienne ne construira plus de marchés intra-muros.

Selon le plan de développement du réseau de commerce en gros et audétail de Hanoi jusqu’en 2020, vision 2030, la capitale vietnamienne neconstruira plus de marchés intra-muros.

Actuellement, Hanoi compte 411 marchés, dont 3 marchés en gros. Les 10arrondissements intra-muros en dénombrent 103 (25%), le chef-lieu de SonTây 11 (3%), et les districts 297 (72%). En moyenne, chaquearrondissement intra-muros recense 10,3 marchés et chaque districtsuburbain 16,5.

Ce nombre n’est pas modeste, etrépond largement aux besoins d’achat et de vente de marchandises deshabitants. Les plus grands marchés en gros de produits agricoles commeLong Biên, Dên Lu, Dich Vong Hâu fournissent jusqu’à 70-80% des fruitset légumes frais vendus dans la ville.

Toutefois, lasuperficie des marchés ne répond pas aux exigences requises. Leursurface totale, d’environ 1.560.500 m², dégage une superficie moyenne de0,25 m² par personne, soit seulement 50% des normes nationales. Parmiles 411 marchés de la ville, 67 sont des constructions en dur (16,3%),213 en «semi dur» (51,7%) et 131 «de fortune» (32%).

Dans les arrondissements de Hoàn Kiêm, Tây Hô, Dông Da, le chef-lieu deSon Tây, et les districts de Thanh Trì, Tu Liêm, Mê Linh..., la plupartdes marchés sont en dur. Les marchés «précaires» se concentrent danscertains districts comme Sóc Son (70%), Ba Vì (65%), Chuong My (71%), oùles marchés en dur sont rares. Dans les zones rurales, environ 80% desmarchés communaux sont vétustes.

Devant cettesituation, le Conseil populaire municipal vient d’approuver le projetd’aménagement d’un réseau de centres commerciaux à l’horizon 2020 ,vision 2030. La planification met l’accent sur la rénovation dessupermarchés existants.

Selon ce plan, Hanoi neconstruira plus de marchés dans les quartiers intra-muros, du 2eboulevard périphérique au centre-ville. Elle restreindra leurconstruction entre le 2e périphérique et la rivière Nhuê et dans lesnouvelles agglomérations, tout en modernisant les marchés etsupermarchés existants.

Dans les arrondissementsintra-muros, comprenant Hoàn Kiêm, Ba Ðình, Dông Da, Hai Bà Trung et unepartie de l’arrondissement de Tây Hô, la ville investira dans lamodernisation des supermarchés existants. Elle donnera aussi la prioritéà la construction de nouveaux hypermarchés, supermarchés et supérettes àl’emplacement des anciens marchés d’une superficie unitaire de moins de3.000 m² ou des établissements de production et bureaux administratifsinoccupés, dans les rues commerciales ou les quartiers rénovés. Lesmarchés traditionnels de moins de 2.000 m² seront peu à peu remplacéspar des supérettes, des magasins d’alimentation, des épiceries... Enmême temps, les marchés en gros de produits agricoles seront déplacés enbanlieue.

Selon des données du Comité populaire deHanoi, la ville comptait fin 2011 une vingtaine de centres commerciauxet 110 supermarchés, ce qui représente respectivement 15% et 19% dutotal national.

«Supermarchés ou centres commerciauxpeuvent être considérés comme une sorte de marchés modernes, qui seconcentrent dans les zones urbaines, les zones habitées, où leshabitants ont de bonnes conditions économiques. Mais la majorité desgens aux revenus moyens ou bas font leurs achats dans les marchéstraditionnels», observe Mme Hoàng Thi, 70 ans, domicilée près del’ancien marché de Cua Nam qui a été remplacé par un centre commercial.

«Je suis venue au nouveau supermarché, mais il estdécevant de constater que les fruits et légumes vendus ici sont moinsdiversifiés et frais que ceux de l’ancien marché, d’autant plus que leprix est beaucoup plus élevé. Ce nouveau supermarché ne satisfait pasmes besoins», fait-elle savoir.

D’après leProf.-Docteur Nguyên Quôc Thông, vice-président de l’Association desarchitectes du Vietnam, le marché traditionnel, lieu de rencontre dansla ville, a un rôle à la fois social et touristique. «Le remplacement deces marchés par des supermarchés et hypermarchés, et l’élimination desventes en bord de route priveront la ville d’une de ses spécificitésculturelles», estime-t-il. – AVI

Voir plus

Les résultats du deuxième trimestre 2026 montrent que de nombreuses entreprises connaissent une croissance suffisamment rapide pour atteindre, voire largement dépasser, leurs prévisions de bénéfice annuel. Photo: VNA

Des entreprises en bonne voie pour atteindre leurs objectifs annuels

Alors que seule la moitié de l’année s’est écoulée, les résultats du deuxième trimestre 2026 montrent que de nombreuses entreprises connaissent une croissance suffisamment rapide pour atteindre, voire largement dépasser, leurs prévisions de bénéfice annuel.

Le riz ST25 fait son entrée dans le réseau Selgros en Allemagne. Photo: VNA

Le riz ST25 fait son entrée dans le réseau Selgros en Allemagne

​La présence du riz ST25 dans les rayons de Selgros offre non seulement une opportunité supplémentaire aux consommateurs allemands d'accéder aux produits d'agrumes et de riz vietnamiens, mais contribue également aux efforts visant à accroître la valeur ajoutée des produits agricoles du Vietnam en déplaçant l'accent du volume vers la qualité, la marque et la valeur.

La chaîne La Trois, appartenant à la Radio-télévision belge de la Communauté française (RTBF), diffusera le documentaire «Saigon, la perle de l'Extrême-Orient» en prime time à 22h15 heure locale le 19 août. Photo; VNA

RTBF La Trois explore la métamorphose de Saigon, la perle de l’Extrême-Orient

Le documentaire «Saigon, la perle de l’Extrême-Orient » est diffusé le mercredi 19 août 2026 à 22h10 sur RTBF La Trois. D’une durée de 44 minutes, ce film explore l’énergie débordante de Hô Chi Minh-Ville et sa métamorphose à travers le portrait d’une nouvelle génération d’expatriés et d’entrepreneurs

Les trains de la ligne de métro aérien Cau Giay-Nhon sont toujours ponctuels, offrant aux habitants un moyen de transport pratique. Photo: VNA

Le transport multimodal, nouveau moteur du développement des infrastructures au Vietnam

Face à la forte croissance des besoins de transport et aux exigences d’une économie plus compétitive, le Vietnam accélère le développement du transport multimodal. L’objectif est de renforcer l’interconnexion entre les réseaux routier, ferroviaire, fluvial, maritime et aérien, tout en favorisant les transitions numérique et verte, afin de bâtir un système logistique moderne, efficace et durable.

Utilisation de drones dans la production rizicole à Cân Tho. Photo: VNA

Le Vietnam renforce la gestion et la surveillance des drones

Le gouvernement vietnamien a ordonné un renforcement des mesures de gestion, de contrôle et de surveillance des aéronefs sans pilote à la suite d’incidents ayant perturbé les opérations aériennes à l’aéroport international de Tân Son Nhât. Les autorités concernées sont appelées à renforcer la coordination, à durcir les sanctions et à perfectionner le cadre réglementaire afin de garantir la sécurité aérienne et la protection des zones sensibles.

Le pont Hoang Mai sur la route côtière Nghi Son-Cua Lo (province de Nghe An). Photo : VNA

Les provinces du Centre-Nord visent une croissance à deux chiffres

Les provinces de Thanh Hoa, Nghe An et Ha Tinh accélèrent la mobilisation des ressources, l’attraction des investissements et la mise en œuvre des projets d’infrastructures stratégiques afin d’atteindre une croissance à deux chiffres en 2026 et de créer un nouveau pôle de croissance dans le Centre-Nord du Vietnam.

Vue d'ensemble de la 5e session du Comité permanent de l’Assemblée nationale. Photo; VNA

Les législateurs veulent des mécanismes clairs pour la gestion de l’amont pétrolier et gazier

Le vice-président de l’Assemblée nationale, Nguyên Hông Diên, a appelé à la finalisation du cadre juridique relatif aux installations de captage et de stockage du carbone (CSC) et aux énergies offshore liées aux activités pétrolières et gazières, notamment par la mise en place d’une réglementation encadrant les projets indépendants de CSC et d’énergie offshore.

Le président de l’Assemblée nationale, Trân Thanh Mân, s'exprime lors des débats. Photo: VNA

Le Comité permanent de l’AN examine les amendements aux lois sur la banque et le blanchiment d’argent

Réuni le 17 août à Hanoï, le Comité permanent de l’Assemblée nationale a examiné les projets de révision de plusieurs textes législatifs relatifs à la Banque d’État du Vietnam, à la lutte contre le blanchiment d’argent et aux établissements de crédit. Le président de l’Assemblée nationale, Trân Thanh Mân, a notamment appelé à encadrer strictement le rôle des banques commerciales dans la gestion des garanties des obligations d’entreprise afin d’éviter toute confusion sur leur niveau de sécurité.