C'est l'essence qui augmente le plus, la Ron 92 passant de 23.150 dôngsà 24.580 dông le litre, ce qui est un record absolu depuis avril 2012.Le diesel prend 362 dôngs à 21.912 dôngs le litre, le pétrole lampant,480 dôngs, et le mazout 807 dôngs. -AVI
Le marché automobile vietnamien a enregistré une hausse de 15 % de ses ventes au premier semestre 2026 par rapport à la même période de l'année précédente.
L'usine intègre diverses solutions de développement durable, notamment l'énergie biomasse, l'énergie solaire, des technologies d'économie d'eau, des mesures de réduction des émissions de gaz à effet de serre et des emballages en PET recyclé (rPET).
La province de Gia Lai mise sur l'amélioration de son environnement des affaires, le développement des infrastructures et la valorisation de ses atouts afin d'attirer davantage d'investissements. Les autorités locales ambitionnent de faire de la province un nouveau pôle de croissance dans les Hauts Plateaux du Centre.
Entre 2026 et 2027, Hô Chi Minh-Ville s'attachera en priorité à perfectionner le cadre institutionnel, à planifier l'espace aérien de basse altitude, à construire un système de gestion du trafic aérien de basse altitude et à mettre en œuvre des projets pilotes.
À ce jour, la ZI de Phu My 3 a attiré 51 projets provenant du Japon, d'Europe, des États-Unis et d'autres pays développés, pour un investissement total de près de 6 milliards de dollars, avec un taux d'occupation de 80 %.
La ville de Dong Nai a lancé simultanément les travaux de trois grands projets routiers destinés à améliorer la desserte de l'aéroport international de Long Thanh, pour un investissement total d'environ 12 000 milliards de dôngs. Ces infrastructures stratégiques doivent renforcer les connexions régionales, fluidifier le transport des marchandises et soutenir le développement industriel et logistique du Sud du Vietnam.
Pour la période 2026-2030, les deux parties renforceront leur coopération dans l’étude et l’ouverture de nouvelles liaisons aériennes nationales et internationales...
L’un des objectifs majeurs du plan de développement du système logistique prévoit que, d’ici 2030, l’ensemble des zones de production agricole, forestière et halieutique concentrées bénéficiera de services logistiques complets, comprenant la traçabilité, le contrôle sanitaire, l’inspection, la certification de qualité, ainsi que la transformation et le développement des marchés.
La version pilote de l’Infrastructure de promotion des investissements dans l’environnement numérique de Hô Chi Minh-Ville (HCMCInvest) vient d'être lancée le juillet.
Les zones franches d’exportation et les zones industrielles de Hô Chi Minh-Ville ont attiré plus de 2,6 milliards de dollars d’investissements au premier semestre, soit plus de 61 % de l’objectif annuel. Les nouveaux projets se concentrent principalement dans les secteurs des hautes technologies, des semi-conducteurs, de l’intelligence artificielle et de la transition verte. La métropole accélère ainsi la transformation de son modèle industriel afin de renforcer son attractivité et sa compétitivité dans un contexte de recomposition des chaînes d’approvisionnement mondiales.
Les exportations vietnamiennes ont poursuivi leur dynamique positive au premier semestre 2026, contribuant au développement de la production nationale et restant un moteur essentiel de la croissance économique. Pour atteindre une progression à deux chiffres dans les prochaines années, le pays devra toutefois renforcer sa compétitivité, diversifier ses marchés et réduire sa dépendance aux intrants importés.
Le Vietnam a salué la conclusion des négociations de l'Accord de libre-échange avec les pays de l'AELE, un jalon majeur qui portera à 18 le nombre d'accords commerciaux conclus par le pays.
La banque singapourienne UOB a relevé sa prévision de croissance du PIB du Vietnam pour 2026 à 8,5 %, contre 7 % auparavant, après les performances économiques meilleures que prévu enregistrées au premier semestre. Cette révision repose sur la solidité de la production manufacturière, la dynamique des investissements et l’afflux soutenu des investissements directs étrangers, malgré les incertitudes liées à l’environnement économique mondial.
Le Port international de Long An est devenu la première entreprise vietnamienne à recevoir le prix « Smart Green Port Company of the Year 2026 », décerné par le cabinet américain Frost & Sullivan. Cette distinction récompense ses efforts en matière de transformation numérique, de transition verte et de développement d'une logistique durable.
Près de quarante ans après l’ouverture de son économie aux investissements étrangers, le Vietnam change d’approche : il ne s’agit plus seulement d’attirer davantage de capitaux internationaux, mais surtout de transformer ces ressources extérieures en leviers pour renforcer les capacités nationales, améliorer la compétitivité et accroître l’autonomie de l’économie, conformément à l’esprit de la Résolution n°10-NQ/TW du Bureau politique.
Vietnam Airlines prévoit d’augmenter la fréquence de plusieurs liaisons vers le Japon, la République de Corée et Taïwan (Chine) afin de répondre à la demande croissante de déplacements entre le Vietnam et l’Asie du Nord-Est. Cette expansion s’inscrit dans la stratégie de renforcement du réseau international de la compagnie et de développement des échanges touristiques et économiques.
La province de Quang Ngai renforce sa coopération avec des partenaires français afin de promouvoir l’industrie verte, les énergies propres et le développement d’infrastructures durables...
Le projet vise à établir et à perfectionner des mécanismes et des politiques afin d’encourager une plus grande participation des entreprises, des organisations, des établissements de formation et des particuliers au développement des technologies de cryptographie civile.
Le long du littoral, les unités de garde-frontières ont renforcé les contrôles dans les ports de pêche et sur les routes maritimes, tout en se coordonnant avec les autorités locales pour s’assurer que les navires de pêche respectent pleinement la réglementation avant de quitter le port.
Le Vietnam ambitionne qu’en 2030, environ 65 % des communes répondent aux critères de la Nouvelle Ruralité. Le revenu moyen des habitants ruraux devrait être multiplié par 2,5 à 3 par rapport à 2020, tandis que le taux de pauvreté devrait continuer à diminuer de 1 à 1,5 % par an.
