Jakarta,26 janvier (VNA) - L'Indonésie prévoit de construire un port à conteneurs dansla zone de libre-échange de Batam et un port franc à Tanjungpinggir, dans l’archipelRiau, qui fera directement face à Singapour et se situera à seulement 15 kmenviron du pays insulaire.
Ce seraun modèle de port vert et intelligent, a déclaré le ministre indonésien chargéde la Coordination des affaires maritimes et de l'Investissement, Luhut BinsarPandjaitan, cité par les médias locaux lors d'une visite à l'emplacementproposé pour le port de Batam le 24 janvier.
Leministère a étudié le site du port maritime, a-t-il dit, ajoutant que laconception du port sera respectueuse de l'environnement. Le lac et lesmangroves environnants doivent être protégés et entretenus, a-t-il faitremarquer.
La zonede développement s'étend actuellement sur 94 hectares, mais elle sera étendue àenviron 330 hectares grâce à la remise en état, a-t-il déclaré. Ainsi, le portserait plus grand que le plus grand port indonésien actuel de Tanjung Priok àJakarta.
Il estégalement prévu que le port maritime soit relié au port de Kuala Tanjung dansle nord de Sumatra, a-t-il ajouté. Selon Pandjaitan, le port de Batam faitpartie du programme de son gouvernement pour réduire les coûts de constructiondu port.
En plusde l'arrêt de la construction du port en raison de la pandémie de COVID-19, lecoût de construction d'un port en Indonésie est relativement élevé, les besoinslogistiques représentant 23% des coûts, plus élevés que dans les pays voisinsoù les coûts logistiques sont fixés à environ 13%, a-t-il noté.
Le coûtdevrait baisser de 17% d'ici 2024. De son côté, le ministre indonésien desTransports, Budi Karya Sumadi, a déclaré que son ministère avait ouvert desopportunités au secteur privé aussi largement que possible grâce à laconstruction de ports.- VNA
Leministère a étudié le site du port maritime, a-t-il dit, ajoutant que laconception du port sera respectueuse de l'environnement. Le lac et lesmangroves environnants doivent être protégés et entretenus, a-t-il faitremarquer.
La zonede développement s'étend actuellement sur 94 hectares, mais elle sera étendue àenviron 330 hectares grâce à la remise en état, a-t-il déclaré. Ainsi, le portserait plus grand que le plus grand port indonésien actuel de Tanjung Priok àJakarta.
Il estégalement prévu que le port maritime soit relié au port de Kuala Tanjung dansle nord de Sumatra, a-t-il ajouté. Selon Pandjaitan, le port de Batam faitpartie du programme de son gouvernement pour réduire les coûts de constructiondu port.
En plusde l'arrêt de la construction du port en raison de la pandémie de COVID-19, lecoût de construction d'un port en Indonésie est relativement élevé, les besoinslogistiques représentant 23% des coûts, plus élevés que dans les pays voisinsoù les coûts logistiques sont fixés à environ 13%, a-t-il noté.
Le coûtdevrait baisser de 17% d'ici 2024. De son côté, le ministre indonésien desTransports, Budi Karya Sumadi, a déclaré que son ministère avait ouvert desopportunités au secteur privé aussi largement que possible grâce à laconstruction de ports.- VNA
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