Les sous-projets de l’autoroute Nord-Sud accélèrent leurs progrès et investissements

L’entrepreneur est responsable de la pose d’asphalte dans un tronçon du projet d’autoroute Nord-Sud par l’Est au cours de la période 2017-2020. Photo : VietnamPlus

Hanoi (VNA) - Les entrepreneurs du sous-projet de l’autoroute Nord-Sud par l’Est mettent activement en commun leurs machines et leur main-d’œuvre pour accélérer les progrès de la construction, conformément aux engagements pris auprès du ministère des Transports.

Une série de sous-projets d’autoroute Nord-Sud sont poussés par le ministère du Transport pour accélérer les décaissements et respecter le calendrier.

Pour les contrats qui progressent lentement, l’unité de gestion du projet n°2 a transféré la charge de travail à d’autres entrepreneurs pour aider à accélérer la construction. Elle a également demandé le déploiement de machines et d’asphalte supplémentaires pour assurer la construction en temps opportun des sections où les conditions sont propices au retrait des charges dans les zones aux sols fragiles.

L’entrepreneur qui a presque achevé l’enveloppe XL2 du sous-projet de l’autoroute nationale 45-Nghi Son, depuis le 27 juillet, le consortium de Lizen et 471 JSC a a pris en charge l’intégralité de la construction de la couche de revêtement en béton bitumineux sur un tronçon de 7,6 km à partir du lot XL3, a indiqué Nguyên Manh Tuân, directeur du conseil de gestion de l’enveloppe XL2 de la société Lizen.

Il est prévu que d’ici le 25 août, l’ensemble de la tâche de Lizen et des autres sous-traitants sera achevée, a-t-il ajouté.

Les entrepreneurs profitent des conditions météorologiques favorables pour accélérer l’avancement des travaux et le décaissement des investissements. Photo : VietnamPlus

Concernant le projet de pont My Thuân 2, un projet composante du projet d’autoroute Nord-Sud pour la période 2017-2020, le rapport de l’unité de gestion du projet a indiqué que le rendement des travaux achevés a atteint 87% de la valeur du contrat. L’ensemble du projet devrait être achevé d’ici la fin de cette année.

Après plus de sept mois de construction, il y a eu une amélioration notable de l’avancement de la construction et de la mobilisation des ressources pour le tronçon Hâu Giang-Cà Mau du projet d’autoroute Nord-Sud.

Selon un rapport de l’unité de gestion du projet My Thuân, le montant de la construction a atteint près de 800 milliards de dông, soit environ 7% de la valeur du contrat et environ 60% du plan de l’entrepreneur enregistré.

Cette année a assisté à l’achèvement et l’exploitation de trois sous-projets d’autoroute Nord-Sud, dont la route nationale 45-Nghi Son, Nghi Son-Diên Châu, le pont My Thuân 2 et le projet My Thuân-Cân Tho. Le ministère des Transports a demandé aux entrepreneurs de mettre en commun toutes les ressources possibles, de capitaliser sur les conditions météorologiques favorables et d’organiser «3 équipes, 4 équipes» pour garantir que les projets soient mis en service dans les délais et éviter les retards.

L’approvisionnement en sable et en terres reste un défi dans plusieurs sous-projets d’autoroute Nord-Sud. Photo : VietnamPlus

Le ministère des Transports a également demandé aux investisseurs et aux agences compétentes d’exhorter les entrepreneurs à mettre en commun toutes les ressources possibles, à profiter des conditions météorologiques favorables et à poursuivre la construction afin de respecter le calendrier et les plans de décaissement. Il a attiré l’attention sur la gestion de la qualité, la sécurité du travail et les amendes imposées aux entrepreneurs sous-performants et à ceux qui ne respectent pas les calendriers contractuels conformément à la réglementation.

Reconnaissant les conditions préalables et les plus grands obstacles à l’achèvement du projet d’autoroute Nord-Sud par l’Est pour la période 2021-2025, le ministère des Transports a demandé aux entrepreneurs de travailler avec les localités pour accélérer l’achèvement des procédures d’exploitation des carrières de matériaux de construction.

L’espoir est qu’une date d’achèvement à la fin juillet et au début août 2023 pour les carrières qui ont été soumises. Les carrières supplémentaires qui répondent aux critères de quantité, de qualité et de commodité procédurale concernant le terrain doivent être étudiées et incluses dans le dossier d’étude des matériaux du projet si nécessaire, et compléter les procédures pour les carrières restantes au plus tard en octobre 2023. – VNA