Les localités peuvent arrêter le modèle de production "3 sur site" en complétant la vaccination

Le vice-Premier ministre Le Van Thanh a présidé le 20 octobre une réunion en ligne à l'échelle nationale sur la circulation des marchandises et des passagers et la restauration de la production.
Les localités peuvent arrêter le modèle de production "3 sur site" en complétant la vaccination ảnh 1Dans une usine de confection. Photo: VNA

Hanoï (VNA) - Le vice-Premier ministre Le Van Thanh a présidé le 20 octobre une réunion en ligne à l'échelle nationale sur la circulation des marchandises et des passagers et la restauration de la production dans les zones de production industrielle pour assurer une adaptation sûre et un contrôle flexible et efficace du COVID-19.

Selon le vice-Premier ministre Le Van Thanh, les localités où le taux de vaccination est élevé peuvent envisager d'arrêter le modèle de production "3 sur site".

Concernant le plan de transport aérien de passagers dans un avenir proche (le ministère des Transports a proposé d'exploiter au maximum 6 vols par jour dans chaque sens du 21 octobre au 14 novembre et de 7 vols du 15 au 30 novembre sur les trois lignes Hanoï - Da Nang, Hanoï - Ho Chi Minh Ville et Ho Chi Minh - Da Nang, et de 4 vols par jour sur les autres lignes.

Le vice-Premier ministre a également souligné l'importance du traitement des difficultés des entreprises. Selon lui, il faut continuer de maintenir et ouvrir davantage des lignes aériennes, de modifier certaines conditions convenables à la situation actuelle, de maintenir les opérations des lignes ferroviaires et routières. En outre, les localités devaient renforcer la mise en oeuvre des mesures de prévention et de lutte contre l'épidémie, a-t-il ajouté. -VNA

Voir plus

Fabrication d'équipements électroniques chez Rhythm Precision Vietnam Co., Ltd., parc industriel de Noi Bai. Photo : hanoimoi.vn.jpg

Hanoï donne un nouvel élan à la croissance industrielle

L’année 2025 marque une nette reprise de la production industrielle à Hanoï, avec un taux de croissance record depuis la pandémie de COVID-19. Dans ce contexte, l’industrie manufacturière et de fabrication continue d’affirmer son rôle de principal moteur, apportant une contribution importante à la croissance du PIBR de la capitale.

Faire du commerce international un levier de croissance durable

Faire du commerce international un levier de croissance durable

Avec un volume total d’échanges commerciaux atteignant 920 milliards de dollars en 2025, le Vietnam figure désormais parmi les 15 premières économies mondiales en termes de commerce international. Cette étape historique marque l’aboutissement de quatre décennies de réformes (Renouveau ou Dôi moi) et d’une intégration stratégique à l’économie globale. Le commerce extérieur demeure, plus que jamais, le moteur essentiel de la croissance nationale.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh (debout) préside la deuxième réunion du Comité directeur gouvernemental pour la gestion et l’administration macroéconomiques, à Hanoi, le 26 janvier. Photo : VNA

La gestion macroéconomique doit joindre la parole à l’acte, dit le PM

En 2025, le contexte mondial est resté très incertain en raison des tensions géopolitiques et des politiques tarifaires, tandis qu’au niveau national, les catastrophes naturelles, les tempêtes et les inondations ont atteint des niveaux exceptionnellement élevés, dépassant les records historiques. Malgré ces difficultés, le Vietnam a enregistré des résultats économiques encourageants.

Port Chan May à Thua Thien Hue. Photo: VNA

Résolution 79-NQ/TW : Le Vietnam encourage la coopération entre entreprises publiques et étrangères

La Résolution réaffirme que l’économie publique constitue une composante particulièrement importante de l’économie de marché à orientation socialiste. Après 80 ans de construction et de développement, et surtout près de 40 ans de mise en œuvre du Renouveau (Doi moi), l’économie publique a toujours joué un rôle central dans l’orientation et la régulation des activités économiques.