Selon les données du ministère de l’Industrie et du Commerce, le Vietnam compte actuellement près de 400 entreprises dans le secteur à la production automobile. Parmi elles, plus de 40 se consacrent à l’assemblage de véhicules, 45 à la fabrication de châssis, de carrosseries et de caisses, tandis que 214 produisent des pièces détachées.
Cependant, dans l’ensemble, la contribution des entreprises de sous-traitance demeure relativement faible. L’une des principales raisons réside dans une production encore limitée, en particulier dans le segment des voitures électriques. De plus, les politiques actuelles restent incomplètes et insuffisamment cohérentes pour attirer les investissements dans la chaîne d’approvisionnement.
Truong Thi Chi Binh, secrétaire générale de l’Association vietnamienne des industries de sous-traitance (VASI) a souligné que la majorité des entreprises de sous-traitance sont des PME. Elle a remarqué :
Leur principal défi, c’est le capital. Passer d’un autre secteur à l’automobile nécessite de lourds investissements. Or, au Vietnam, les coûts de production sont élevés : loyers fonciers, équipements, taux d’intérêt bancaire... Et l’État n’a pas encore mis en place de mécanismes efficaces pour alléger ces charges.
Dans ce contexte, la création d’un écosystème interconnecté, notamment autour des grands groupes industriels, apparaît comme une solution clé pour résoudre les obstacles liés au financement, au marché et à la technologie.
C’est dans cet esprit que VinFast a organisé le 9 juin dernier une conférence intitulée « Renforcer la localisation et développer le réseau de fournisseurs », réunissant plus de 1 000 entreprises majeures de l’industrie manufacturière et de la sous-traitance au Vietnam.
VinFast a annoncé plusieurs mesures incitatives, telles que la prise en charge de 50 % des frais de location de terrains pour ses fournisseurs, et l’engagement de racheter leur production. Le constructeur automobile vietnamien a également promis de faciliter les connexions entre fournisseurs nationaux et partenaires étrangers.
Đang Thi Thu Phuong, directrice générale de la société de technologie de précision Thanh Công a dit :
"VinFast avait auparavant recours à des fournisseurs chinois et d’autres pays, très compétitifs sur les prix. Mais récemment, avec le projet d'automobile mini-van, nous avons pu rivaliser avec eux. Grâce à nos atouts, nous pensons aujourd'hui pouvoir concurrencer les acteurs internationaux.
Lorsque j’ai découvert VinFast en 2021, j’y ai vu une opportunité de contribuer à un produit national. J’ai confiance en leur vision et je suis prête à investir dans ce secteur, sans hésitation".
La collaboration entre entreprises nationales est donc perçue comme une étape concrète pour accélérer la localisation et bâtir une industrie automobile vietnamienne autonome et durable./.-Vietnamplus
