Les constructeurs de motos en quête de synergie
Ainsi, Honda Vietnam a proposé les Vision, Lead 125, PCX 125 et, plus
récemment, le SH Mode. Pour sa part, Piaggio Vietnam a lancé les Vespa
LXV 3V i.e et Liberty 3V i.e. De son côté, Yamaha a présenté les Luvias
GTX FI, Nouvo SX et Nouvo SX Fi ; tandis que SYM a proposé les Shark 125
; et Suzuki, les Hayate SS et Hayate SS FI...
Mais
cela ne pourrait pas relancer ce marché. «Actuellement, à 10h00 du
matin, nous n’avons aucun client. Malgré la présence de nombreux
nouveaux modèles, nous n'introduisons que quelques-uns pour exposer
comme il y a beaucoup de produits en stock», déplore le gestionnaire
d’un grand agent concessionnaire de scooters situé dans la rue Huê à
Hanoi.
Les concessionnaires ont ainsi dû baisser leurs prix ou lancer des promotions, y compris pour de nouveaux modèles.
Après la sortie, le modèle Honda SH Mode a coûté plus cher de 5 à 10
millions de dôngs que le prix proposé par le constructeur. Mais en
raison de la mévente, les agents ont dû ensuite diminuer son prix. Ce
dernier est actuellement de 50 millions de dôngs, soit seulement plus de
10.000 dôngs qu’au prix publié par le constructeur ! Le coût du Piaggio
Vespa LXV 3V i.e a aussi baissé de 4 millions de dôngs après sa sortie.
Le prix d’autres modèles de scooters de Honda, Yamaha, Piaggio,
Suzuki... a diminué d’entre 3 millions et 6 millions de dôngs.
Les concessionnaires lancent de nombreuses opérations de promotion
pour attirer la clientèle. Un agent dans l’arrondissement de Thanh Xuân
(Hanoi) informe que ses stocks comprennent plus de 300 véhicules de
toutes catégories.
Selon les agents, en 2010, une
année faste, les ventes de chacun étaient en moyenne de 1.200 motos par
mois. Elles sont passées à 700 en 2011, puis à 500 en 2012, et à 300
actuellement.
Nombre d’agents considèrent qu’un
grand concessionnaire qui vend plus de 500 motos par mois en fournissant
de bons services d’entretien et de réparation peut encore survivre.
Mais avec des ventes de 100 motos, il subit des pertes. Un agent de
Honda à Thanh Xuân révèle ainsi que chaque mois il vend plus de 200
motocycles et perd 200 millions de dôngs. Pour les concessionnaires
d’autres marques comme Yamaha, Suzuki, SYM, Sachs..., la situation est
encore plus difficile.
Ainsi, en mai dernier, deux agents de Yamaha situés dans l'arrondissement de Hai Bà Trung à Hanoi ont dû fermer. – VNA