Les chaînes de boisson locales ciblent leurs clients

Malgré la forte concurrence des marques étrangères (Starbucks, Gloria Jean’s Coffee, The Coffee Bean & Tea Leaf), des chaînes de café et de boisson vietnamiennes conservent leur clientèle et se positionnent de plus en plus sur le marché.
Malgré la forteconcurrence des marques étrangères (Starbucks, Gloria Jean’s Coffee, TheCoffee Bean & Tea Leaf), des chaînes de café et de boissonvietnamiennes conservent leur clientèle et se positionnent de plus enplus sur le marché.

Nous sommes au café Urban Station, surla rue Pham Ngoc Thach (district de Dông Da, Hanoi). Dans un soir demilieu de semaine, le constat est frappant. Pas aucune place de libre.Tant pis pour les clients qui y ont débarqué en retard. Ils ont le choixentre rester debout et aller voir ailleurs.

Cette chaînede café, apparue pour la première fois à Hô Chi Minh-Ville, y compteactuellement une dizaine de magasins, cinq à Hanoi et d’autres dans lesprovinces de Cân Tho, Dông Nai (Sud), de Lâm Dông (hauts plateaux duCentre) et dans la ville de Dà Lat. Dans l’avenir, elle prévoit des’étendre dans d’autres localités.

Si Urban Station estautant apprécié, c’est surtout pour sa façon exemplaire de traiter saclientèle notamment les jeunes de la génération 9X dont elle connaît parcœur le goût et les préférences. Ceux derniers aiment le dynamisme etla modernité, bref le design d’Urban Station inspiré de la gare dumétro. L’emplacement y est également pour beaucoup. Selon lereprésentant de la marque, généralement les cafés sont situés auxmeilleurs endroits comme le centre-ville et s’étendent sur unesuperficie comprise entre 50 ou 70 m2 et 200 m2, idéale pour créer uneambiance propice et conviviale pour les échanges. Le gros de laclientèle se recrute parmi les écoliers et les étudiants. Ce quiexplique le prix compétitif et deux fois moins qu’à Starbucks ou TheCoffee Bean. «Lorsque nous ne satisfaisons pas les attentes des clients,nous n’hésitons pas de leur proposer un autre coin», a-t-il faitsavoir.

Au rang des établissements bien côtés, la chaîne dethé laiteux Feeling Tea a aussi marqué des points. Malgré la dominationde marques étrangères venant de Hong Kong et Taiwan, Feeling Tea tientla corde grâce à un meilleur positionnement sur le marché. Sa clientèlecible étant constituée en majorité des jeunes, logique que sa grilletarifaire oscille autour de 20.000 dôngs. Ce qui conforte sa position.

Se démarquer sur le marché

Ladémarcation est une stratégie gagnante dans toute situation deconcurrence. Aux vietnamiens habitués au goût du café robusta, il estdifficile d’imposer des styles européen ou américain puisqu’habitués àla saveur condensée. Selon les spécialistes, c’est une caractéristique àexploiter.

Les entreprises vietnamiennes n’ont pas assezde ressources et d’expérience pour rivaliser avec les concurrentsétrangers mais elles peuvent compter sur leur créativité pour compenserces points faibles. Le café Trung Nguyên est un exemple éloquent.

Sesmagasins innovent par une gamme variée de stimulants avec des saveursuniques : «créatif», «idée», «découvert». De plus, le service estmodernisé : faire la queue pour passer la commande, payer au guichet enobtenant en retour son ticket puis s’installer et attendretranquillement d’être servi. Cette méthode dite «Self service» permetd’économiser le temps et de s’assurer de la qualité du service.

Leschaînes de boisson vietnamiennes concurrençant les marques étrangèresdevraient se tailler une notoriété afin d’être compétitives. C’estseulement grâce à cette stratégie commerciale qu’elles pourront sepositionner sur le marché.

Starbucks, célèbre marque deboisson étrangère est implantée au Vietnam. Elle a ouvert au total troiscafés à Hô Chi Minh – ville. Après l’inauguration réussie du premier,elle a connu une baisse de la clientèle avec les deux autres. À Hanoï,ses trois cafés n’attirent pas beaucoup l’attention des clients malgréleur bon emplacement.

Installé depuis longtemps à Hanoi,The Coffee Bean and Tea Leaf n’a pas encore gagné la confiance de saclientèle. Ceci prouve que les marques étrangères font face à d’énormesdifficultés. Ce pourrait profiter aux marques locales. -VNA

Voir plus

Des avions de Vietnam Airlines. Photo: VNA

Vietnam Airlines et Vietjet mettent à jour leurs A320/A321

Les deux compagnies aériennes vietnamiennes, Vietnam Airlines et Vietjet, ont annoncé avoir mené à terme la mise à jour des logiciels de l'ensemble de leurs flottes d'Airbus A320 et A321, se conformant ainsi à une directive de sécurité urgente émise par le constructeur et l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA). Cette opération technique a été finalisée avant la date limite fixée.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh. Photo : VNA

Le Vietnam renforce son soutien à l’entrepreneuriat féminin

S’inscrivant dans la continuité des politiques de développement inclusif, le Premier ministre Pham Minh Chinh a participé le 30 novembre à la Conférence nationale de synthèse du Projet 939 sur le soutien à l’entrepreneuriat féminin pour la période 2017–2025, ainsi qu’au lancement du Projet 2415 pour la période 2026–2035.

Mise en service d'un train de 13 wagons de haute qualité sur la ligne Hanoi - Da Nang

Mise en service d'un train de 13 wagons de haute qualité sur la ligne Hanoi - Da Nang

La SARL de développement d'équipements ferroviaires du Vietnam (Jinxin Vietnam) vient de mettre officiellement en service une rame de 13 voitures de haute qualité sur la ligne Hanoï - Da Nang (et retour), opérant sous les numéros JSE17/JSE18. Cette initiative vise à répondre à la demande croissante de déplacement des habitants ainsi que des touristes. Il s'agit d'un train de voyageurs haut de gamme, intégrant de nouvelles technologies, fabriqué pour la première fois au Vietnam.

Vietnam Airlines a annoncé le 29 novembre avoir reçu les instructions d'Airbus et de la CAAV concernant la mise à jour logicielle de ses A320 et A321. Photo: VNA

Les compagnies aériennes accélèrent la mise à jour des logiciels de la famille A320 suite à une alerte d'Airbus

L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam (CAAV) a publié le 29 novembre 2025 le télégramme n° 5924/CĐ-CHK, invitant les compagnies aériennes vietnamiennes à appliquer immédiatement et strictement les dispositions de la directive de navigabilité d'urgence (EAD) 2025-0268-E. Sur la base de l'avancement de sa mise en œuvre, elles doivent réviser leurs plans d'exploitation et ajuster les horaires de vol afin de limiter au maximum l'impact sur les passagers.

Le secteur agricole continue de se développer de manière exhaustive, la valeur de la production agricole de haute technologie représentant plus de 30% de l'ensemble du secteur de la province de Bac Ninh. Photo: qdnd.vn

L'agriculture à Bac Ninh : vers un modèle moderne, durable et à haute valeur ajoutée

Selon Duong Thanh Tùng, directeur du Département provincial de l'agriculture et de l'environnement, Bac Ninh s'engage résolument, à l'horizon 2030, à construire une économie agricole moderne fondée sur trois piliers : qualité des produits, transformation à forte valeur ajoutée et consommation durable. À cet effet, la province élabore actuellement un ensemble de politiques globales visant à lever les principaux obstacles que sont l'accès au foncier, le financement et l'attractivité des investissements, avec une attention particulière portée à l’agriculture verte, circulaire et intelligente.

Le vice-ministre des Sciences et des Technologies, Lê Xuân Dinh. Photo : baochinhphu.vn

Le Vietnam promeut la normalisation pour la compétitivité et le développement durable

Le Vietnam a publié à ce jour plus de 14.200 normes nationales, dont environ 63% sont alignées sur les normes internationales et régionales – une proportion comparable à celle des pays industrialisés. Dans un contexte d’intégration et de transformation numérique, le Vietnam réaffirme son engagement à faire de ces normes un moteur d’innovation et de développement durable.

Port de Liên Chiêu : le chantier entre dans sa phase finale

Port de Liên Chiêu : le chantier entre dans sa phase finale

Le chantier du port de Liên Chiêu entre désormais dans sa phase finale, avec plus de 95 % des travaux déjà achevés. Les principaux ouvrages se dessinent peu à peu, révélant progressivement l’ampleur et le design du futur plus grand port maritime du Centre du Vietnam. Le projet est piloté par le Comité de gestion des projets d’infrastructures prioritaires de Dà Nang.

Vue d'ensemble de la conférence. Photo : taichinhdoanhnghiep.net.vn

Des pistes pour relever les défis économiques face aux turbulences mondiales

L’Université nationale d’économie (NEU) et l’Université nationale australienne (ANU) ont organisé conjointement les 27 et 28 novembre à Hanoi une conférence internationale afin d’identifier les principaux défis auxquels est confrontée l’économie vietnamienne dans un environnement commercial et économique mondial de plus en plus instable.