Le Vietnam veut coopérer plus avec la République de Corée sur la logistique

Photo d'illustration: VNA

En tant que secteur des services dans la structure globale de l'économie nationale, la logistique joue le rôle de soutien, de connexion et de promotion du développement socio-économique de l'ensemble du pays ainsi que de chaque localité, contribuant à l'amélioration de la compétitivité de l'économie.

Un partenariat renforcé entre le Vietnam et la République de Corée dans le domaine de la logistique dans le contexte actuel, ainsi que des mesures visant à encourager le transfert de technologies entre les deux parties, contribueront à améliorer le niveau technologique du Vietnam dans le secteur de la logistique, contribuant à la réalisation de l'objectif de faire du Vietnam un pays industrialisé moderne.

Ce point de vue a été souligné par Vu Ba Phu, directeur de l’Agence vietnamienne de promotion du commerce (Vietrade) relevant du ministère de l'Industrie et du Commerce, lors du séminaire intitulé "Dialogue politique sur le secteur de la logistique" tenu en présentiel et en ligne le 14 avril à Hanoi.

Organisé par la Vietrade en coordination avec l'Agence sud-coréenne de promotion du commerce et de l'investissement à Hanoï (KOTRA Hanoi), l'événement s'inscrivait dans le cadre de la 31e Foire internationale commerciale du Vietnam (Vietnam Expo 2022), visant à créer une plate-forme de dialogue sur les politiques, les stratégies et les orientations de développement du secteur de la logistique du gouvernement et les politiques réglementaires du Vietnam pour les entreprises sud-coréennes et vietnamiennes dans le secteur de la logistique.

Le nombre d'entreprises opérant dans le secteur de la logistique au Vietnam est passé de 37.000 en 2017 à 41.000 en 2020. En outre, le marché vietnamien de la logistique devrait enregistrer une croissance de plus de 13% en moyenne annuelle d'ici la fin 2022.

Le Vietnam compte actuellement 69 centres logistiques de grande et moyenne taille, concentrés dans plusieurs zones industrielles. Certaines localités comme An Giang, Bà Ria-Vung Tàu, Dà Nang, Bac Ninh, Quang Ninh et Cao Bang se concentrent sur l'appel à l'investissement dans leur secteur de la logistique.

Cependant, la croissance de l'économie vietnamienne, en particulier du secteur de l'import-export, pose des défis à l'industrie nationale de la logistique.

Avec la quatrième révolution industrielle, les centres logistiques traditionnels ont été transformés en centres de nouvelle génération utilisant des technologies de pointe, a déclaré le directeur de la Vietrade, Vu Ba Phu

Un plan d'action visant à renforcer la compétitivité et le développement du secteur de la logistique vietnamien jusqu'en 2025 a été mis en œuvre dans le but de réduire les coûts logistiques et d'améliorer l'efficacité du secteur.

De nombreuses solutions pour promouvoir l'industrie logistique sont mises en œuvre telles que le développement synchrone des systèmes d'infrastructures de transport, des ports maritimes et des entrepôts, l'amélioration des ressources humaines et la minimisation des démarches administratives liées aux activités logistiques.

Selon le ministère de l'Industrie et du Commerce, en 2021, la capacité opérationnelle du secteur logistique du Vietnam était marquée de 3,34 points contre 3,27 points en 2018. Le Vietnam est classé parmi les 10 premiers marchés logistiques émergents au monde avec un taux de croissance annuel atteint 14 à 16% par an.

Dans le même temps, la République de Corée est actuellement le plus grand investisseur au Vietnam avec plus de 9.200 projets en vigueur, avec un capital total accumulé de 74,7 milliards de dollars jusqu'en 2021. Les entreprises sud-coréennes opèrent actuellement dans presque tous les domaines de l'économie vietnamienne tels que les services, la logistique, la finance et la banque, l'habillement, la construction, la fabrication et le secteur manufacturier.

Selon un représentant de la société par actions Kukdong Logistics (République de Corée), il est nécessaire au Vietnam de former un système d'échange de données informatisé (Electronic Data Interchange - EDI) et de standardiser les services d'infrastructure logistique avec des prix standard pour gagner la confiance des consommateurs.

Dinh Huu Thanh, PDG de Bee Logistics Corporation, a souligné la nécessité pour les agences de gestion de donner des instructions détaillées dans les procédures administratives pour faciliter la coopération sur le terrain, tout en accélérant la réforme administrative dans le commerce électronique.

Selon Trân Thanh Hai, directeur adjoint de l’Agence du commerce extérieur du ministère de l’Industrie et du Commerce du ministère vietnamien de l'Industrie et du Commerce, le Vietnam et la République de Corée étant deux économies de marché, les tarifs de fret sont décidés par les entreprises en fonction de la régulation de l'offre et de la demande afin d'améliorer la qualité des services logistiques.

Dans un contexte de forte hausse des coûts logistiques, le Vietnam a réduit la taxe de protection de l'environnement sur l'essence pour soutenir les secteurs économiques, y compris la logistique. -VietnamPlus