Les dirigeants ont apprécié les progrèsconsidérables des négociations cette année et ont avancé desorientations pour les accélérer. Ils ont souligné la nécessité du TPPqui favorisera la croissance économique, permettra de créer des emplois,renforcera la compétitivité des membres et orientera vers ledéveloppement durable. Les parties ont convenu de faire des efforts pourgarantir l’élargissement du TPP à d'autres économies régionales.
Dans cet esprit, les dirigeants ont approuvé la Déclaration communeavec des orientations concrètes afin d’accélérer les négociations. CetteDéclaration affirme la détermination commune de parvenir au plus tôt àun accord intégral, équitable, avec les critères exigeants et surtout unaccord qui tient compte de la diversité en matière de niveau dedéveloppement des membres.
A ce sommet des dirigeantsdes 12 économies membres du TPP, le président du Vietnam, Truong TanSang, a affirmé que son pays était déterminé à achever au plus tôt unaccord intégral, équitable, au service du développement et reflétantd’une manière satisfaisante les intérêts, les atouts et les réalités dedéveloppement des membres. Le chef de l’Etat Truong Tan Sang a soulignéla nécessité de continuer les efforts communs avec détermination, dansun esprit de compréhension mutuelle et d’intérêt commun.
Lancées en mars 2010, les négociations sur le TPP réunissent 12économies dynamiques d’Asie-Pacifique que sont Nouvelle-Zélande, Chili,Brunei, Singapour, Etats-Unis, Pérou, Vietnam, Malaisie, Canada,Australie, Mexique et Japon. Le TPP est considéré comme un des accordsayant l’envergure la plus importante du monde. Les 12 économies membrescontribuent à eux seuls à environ 40% du PIB mondial et à plus de 30% ducommerce international.-VNA
Le Vietnam adopte une stratégie ambitieuse pour devenir un hub logistique régional
La Stratégie de développement des services logistiques du Vietnam pour la période 2025-2035, avec une vision à l’horizon 2050, vient d’être approuvée par le gouvernement. Elle fixe un objectif de croissance annuelle de 12 à 15 %, tout en ramenant les coûts logistiques à 12-15 % du PIB, contre 18-20 % actuellement, afin d’accroître la compétitivité du pays.