Le Vietnam ambitionne de se doter d’une industrie moderne d’ici 2030

Le Vietnam s’efforce de devenir d’ici 2030 un pays doté d’une industrie moderne et à forte compétitivité industrielle et de figurer parmi 15 plus grands pays exportateurs du monde.
Hanoi (VNA) – Le Vietnam s’efforce de devenir d’ici 2030 un paysdoté d’une industrie moderne et à forte compétitivité industrielle et defigurer parmi 15 plus grands pays exportateurs du monde, selon un projetélaboré par le ministère de l’Industrie et du Commerce.
Le Vietnam ambitionne de se doter d’une industrie moderne d’ici 2030 ảnh 1Les entreprises possédant des technologies modernes ne sont pas nombreuses, faute de capacités d’investissement, et l’industrie auxiliaire est toujours peu développée. Photo: VNA

Dans son projet de restructuration du secteur de l’industrie et du commercepour la période 2021-2030, le ministère s’est fixé l’objectif d’avoir au moins 20 produits dotés d’avantages concurrentielsillustrés par leur marque mondiale et de progresser dans la chaîne de valeurmondiale.

L’industrie auxiliaire devrait répondre à 70% des besoins de l’économie d’ici 2030  et le taux delocalisation des secteurs industriels plus de 45%.

Au cours de la période 2011-2020, lesecteur de l’industrie et du commerce a progressivement affirmé son rôleimportant et est le moteur de la croissance économique, contribuant à hauteurde 42% au PIB (dont l’industrie représente 27,54% et le commerce 27,54%).
Le Vietnam ambitionne de se doter d’une industrie moderne d’ici 2030 ảnh 2Dans le contexte de l’intégration internationale, le développement de l’industrie auxiliaire est important et urgent, aidant à moderniser et à développer l’économie nationale. Photo: VNA

Cependant,l’industrie de transformation et de fabrication peut encore faire d’importantsprogrès pour réduire sa dépendance aux sources d’approvisionnement extérieures enmatières premières et pièces détachées.

Cettedépendance est particulièrement marquée dans les industries clés comme l’électronique,le textile et l’habillement, le cuir et la chaussure, et l’automobile. Elle estexacerbée par les perturbations des sources d’approvisionnement, notammentchinoises, sud-coréennes et japonaises, en raison de l’épidémie de Covid-19. –VNA

Voir plus

Les mesures de régulation prises par le gouvernement et les ministères ont permis de maintenir la stabilité du marché national. Photo: VNA

Stabilisation du marché des carburants et baisse des achats de précaution

Afin d’encourager les importations et de mettre fin à la rétention de stocks, les prix nationaux ont été ajustés pour suivre de près l’évolution des cours mondiaux. Selon les départements provinciaux de l’Industrie et du Commerce, depuis l’ajustement tarifaire du 8 mars, les files d’attente et les achats de précaution ont sensiblement reculé.

Cette entreprise dispose de la deuxième plus grande chaîne intégrée de production et d’exportation de pangasius au monde. (Photo : VNA)

Navico met en pratique l’esprit de la Résolution 57-NQ/TW dans la filière du pangasius

Leader incontesté du pangasius au Vietnam, la Société par actions Nam Viet (Navico) maîtrise l’ensemble de la filière — de l’élevage à l’exportation — et possède la deuxième plus grande chaîne de production en circuit fermé au monde. Le développement concret de Navico, avec sa zone d’élevage de haute technologie et sa chaîne de production intégrée, constitue un exemple parlant de la mise en œuvre de la Résolution n°57-NQ/TW du 22 décembre 2024 du Bureau politique relative aux percées dans le développement des sciences, des technologies, de l’innovation et de la transformation numérique.

À 15 heures le 7 mars, les prix des carburants au Vietnam ont été fortement ajustés à la hausse. Photo: VNA

Forte hausse des prix des carburants à partir du 7 mars

Selon la nouvelle grille tarifaire, l’essence E5RON92 est désormais plafonnée à 25 226 dongs le litre, soit une hausse de 3 777 dongs par rapport à la période précédente. L’essence RON95-III atteint un maximum de 27 047 dongs le litre, en augmentation de 4 707 dongs.