Cette initiative est considérée comme une étape importante dans le développement d'un écosystème industriel de soutien concentré au Vietnam, axé sur la construction d'un réseau industriel intégré, moderne et respectueux de l'environnement, capable de répondre aux normes internationales.
Le Vietnam s'impose comme l'une des principales économies exportatrices de produits agricoles en Asie du Sud-Est, tandis que l'Inde demeure un fournisseur majeur de produits alimentaires au niveau mondial. En combinant les capacités de production et les technologies de l'Inde avec le réseau dynamique de transformation et d'exportation du Vietnam, les deux nations peuvent bâtir des chaînes d'approvisionnement régionales durables.
Le secteur technologique vietnamien affiche une croissance soutenue en nombre d’entreprises et en chiffre d’affaires, mais fait face à des lacunes structurelles. Pour former des « champions » capables de porter l’innovation, d’intégrer les chaînes d’approvisionnement mondiales et d’impulser une croissance durable, experts et responsables appellent à des mesures structurelles et à un changement de paradigme dans les politiques publiques et la gouvernance d’entreprise.
Il s’agit également du meilleur classement jamais obtenu par la ville depuis la création de cet indice par StartupBlink. Ce résultat lui permet d’atteindre son objectif d’intégrer le Top 100 avec environ quatre ans d’avance sur l’échéance fixée à 2030, a annoncé le 19 mai le Service municipal des Sciences et des Technologies.
Le vice-ministre vietnamien des Affaires étrangères (AE), Nguyên Manh Cuong, a souligné les importantes perspectives de coopération entre le Vietnam et l’Australie à l’occasion de l’événement "Meet Australia 2026", organisé le 19 mai à Hô Chi Minh-Ville.
Le Vietnam et les États-Unis poursuivent le renforcement de leur coopération dans les domaines économique, commercial et sécuritaire. Lors d’une rencontre tenue le 19 mai à Hanoï, les deux parties ont réaffirmé leur volonté de promouvoir une coopération concrète et mutuellement bénéfique, notamment dans la lutte contre la criminalité transnationale et les atteintes à la propriété intellectuelle.
Le Vietnam et les États-Unis poursuivent le renforcement de leur coopération économique dans le cadre de leur Partenariat stratégique global. Lors d’une rencontre tenue le 19 mai à Hanoï, les deux parties ont réaffirmé leur volonté de promouvoir des relations commerciales équilibrées, durables et fondées sur l’innovation, la transformation numérique et la croissance verte.
Le logement locatif devrait être un pilier stratégique à l’horizon 2030, a déclaré le haut dirigeant Tô Lâm, lors d'une séance de travail avec le Comité du Parti du gouvernement et plusieurs ministères et secteurs concernés. Il a examiné l’application de la Directive n°34-CT/TW du Secrétariat du Parti, datée du 24 mai 2024, relative au renforcement de la direction du Parti dans le développement du logement social dans le nouveau contexte.
LG Energy Solution a signé un protocole d’accord avec Honda et la ville de Hanoi pour installer des systèmes d’échange de batteries (BSS) pour motos électriques dans la capitale, a précisé l’entreprise.
Cette mesure vise à garantir une mise en œuvre efficace et coordonnée de la feuille de route de transition vers l’E10, conformément à la circulaire n°50/2025/TT-BCT publiée le 7 novembre 2025 par le ministère de l’Industrie et du Commerce.
Le programme « Meet Australia 2026 » contribue à concrétiser le potentiel de coopération entre Ho Chi Minh-Ville et l’Australie, notamment dans les domaines de la transition numérique, de l’innovation, des énergies propres, de la logistique et de l’éducation-formation, à travers des projets concrets.
Les capitaux décaissés s’élevaient jusqu'au 12 mai à 7.945 milliards de dôngs, soit 14,78 % du plan assigné par le Premier ministre. Sur ce montant, les décaissements du budget central ont atteint 4.063 milliards de dôngs, soit 14,8 % de l’objectif, tandis que ceux des budgets locaux ont dépassé 3.882 milliards de dôngs, soit 14,75%.
Pour un investissement total avoisinant les 1.500 milliards de dongs (près de 57 millions de dollars américains), le projet d'agrandissement du terminal international des passagers (Terminal T2) de l'aéroport international de Da Nang a démarré le 19 mai.
Dans une stratégie de réduction progressive des véhicules fonctionnant aux énergies fossiles, Hanoï est en train d'élaborer des politiques de soutien financier visant à encourager les habitants à remplacer leurs motos à essence par des modèles électriques, avec une aide pouvant atteindre 20 millions de dongs.
La cérémonie de lancement des travaux du projet d'extension urbaine de la route nationale 1A s’est tenue le 19 mai à Hanoi en présence du président de l’Assemblée nationale du Vietnam, Tran Thanh Man. Doté d’un investissement d’environ 162.000 milliards de dôngs, ce projet d’envergure vise à moderniser les infrastructures de transport, améliorer la connectivité et soutenir le développement urbain et socio-économique de la capitale.
La stratégie vise à promouvoir l’adoption des normes internationales, régionales et vietnamiennes afin de soutenir le développement des technologies et des produits stratégiques, ainsi que des secteurs économiques clés.
Un séminaire intitulé "Journée économique du Vietnam" qui s’est tenu le 18 mai à Université d'État d'économie de Saint-Pétersbourg, a mis en avant les perspectives croissantes de coopération économique, commerciale et éducative entre le Vietnam et la Russie.
Le durcissement de la répression redéfinit rapidement les modes de distribution et de consommation des contenus de divertissement en ligne, tout en sensibilisant progressivement le public et en le responsabilisant quant à la protection du droit d’auteur.
Selon Lê Van Su, vice-président du Comité populaire provincial de Ca Mau, la priorité absolue est de contribuer à l'effort national visant à obtenir la levée du « carton jaune » de la Commission européenne concernant les produits de la mer vietnamiens.
Les zones urbaines représentent actuellement environ 70 % du PIB vietnamien. Cependant, l’urbanisation rapide exerce une pression croissante sur les infrastructures de transport, l’environnement, l’approvisionnement énergétique et la gestion urbaine. Plusieurs experts avertissent que si les villes continuent à se développer selon des modèles traditionnels, leur potentiel de croissance risque de s’essouffler progressivement.
