Couvrant près de 23.000 ha dans neuf communes,la ZE de Vung Ang possède de nombreuses potentialités pour promouvoir ledéveloppement socioéconomique du Vietnam et du Laos.
Lechef du gouvernement laotien a rendu visite à la compagnie d'essence, depétrole et de gaz de Vung Ang (PV Oil Vung Ang), relevant de laCompagnie générale de pétrole du Vietnam (PV Oil), et la compagnie paractions vietnamo-laotienne du port de Vung Ang, qui coopèrent avec descompagnies laotiennes dans l'énergie, l'import-export de marchandises.
La PV Oil a racheté le réseau de Shell Laos ouvrant de nouvellesperspectives de coopération à PV Oil Vung Ang et à sa filiale au Laospour stocker, transporter et faire du commerce d'essence et pétroledepuis le Vietnam vers le Laos.
La compagnie par actionsvietnamo-laotienne du port de Vung Ang est le fruit d'une coopérationentre la compagnie du port de Ha Tinh (Centre du Vietnam) et deuxentreprises du Laos que sont la compagnie du pétrole et de l'essence deVientiane et celle des transports du Laos.
Cettecompagnie gère le port de Vung Ang qui est capable de manutentionnerannuellement 2 millions de tonnes de marchandises, dont 60% provenant duLaos. Elle continue d'augmenter ses investissements pour en faire uncomplexe portuaire international capable de manutentionner plus de 15millions de tonnes de marchandises en 2015.
Le port deVung Ang, d'une profondeur naturelle de 13 m, peut accueillir desnavires de 50.000 tonnes. Situé le long du couloir économique Est-Ouest,il est très favorable aux véhicules de transports de marchandises quipeuvent suivre la Nationale 12 en passant le poste-frontière de Cha Lo(Quang Binh) ou bien la Nationale 8A, pour traverser le Laos et larégion Nord-Est de la Thaïlande, et suivre la ligne maritime pourarriver en Asie du Sud-Est. - VNA

Développement de la « colonne vertébrale » du transport public urbain
Dans le cadre de sa 9e session extraordinaire, dans l'après-midi du 13 février, l'Assemblée nationale a écouté des rapports concernant le projet de résolution visant à expérimenter certains mécanismes et politiques spécifiques pour le développement du réseau de métro dans les villes de Hanoï et de Hô Chi Minh-Ville.