Économie

Le port de Cai Mep accueille un porte-conteneurs de plus 18.000 TEU

Le Margrethe Maersk, un porte-conteneurs de la classe Triple-E de 18.300 TEU, a jeté l’ancre lundi au port international de Cai Mep, district de Tan Thanh, province de Ba Ria-Vung Tau.
Le port de Cai Mep accueille un porte-conteneurs de plus 18.000 TEU ảnh 1Le Margrethe Maersk. Photo: Internet

Ba Ria-Vung Tau (VNA) – Le Margrethe Maersk, un porte-conteneurs de la classe Triple-E de 18.300 TEU (un TEU équivaut à un conteneur de 20 pieds), a jeté l’ancre lundi au port international de Cai Mep, district de Tan Thanh, province de Ba Ria-Vung Tau (Sud).

Cai Mep devient ainsi le premier port maritime au Vietnam et le 19e dans le monde capable d’accueillir des porte-conteneurs de la classe triple E.

Triple-E est la génération de porte-conteneurs la plus moderne à ce jour. Ces mastodontes doivent leur nom aux notions d'efficience énergétique, d'économie d'échelle et d'environnement. Long de 399,2 mètres pour une largeur de 59 mètres et ​capable de transporter 194.000 tonnes de conteneurs, le Margrethe Maersk est géré par la compagnie danoise Maersk Line.

Selon la planification du développement du réseau portuaire du Vietnam d’ici 2020, vision pour 2030, le complexe des ports maritimes de Cai Mep deviendra un centre de transport capable d'accueillir couramment des navires de plus de 100.000 tonnes et plus spécialement de porte-conteneurs aujourd'hui essentiels à l'import-export.

En 2016, ce réseau portuaire régional a accueilli 68 porte-conteneurs d’une capacité unitaire de 160.000 à 165.000 tonnes et ​manutentionné plus de deux millions de TEU, soit une croissance de 47% en glissement annuel.

L’inscription du port international de Cai Mep à la liste de l’alliance 2M (Maersk et MSC) des ports capables d’accueillir des porte-conteneurs de la classe Triple-E témoigne de la position stratégique du port vietnamien dans les activités de transport maritime internationales. -VNA

#Cai Mep #port maritime #classe Triple-E
Suivez VietnamPlus

Sur le même sujet

Voir plus

Le conseiller commercial vietnamien en Israël, Lê Thai Hoa. Photo diffusée par la VNA

Tensions au Moyen-Orient : les flux commerciaux du Vietnam doivent se maintenir

Le conseiller commercial vietnamien en Israël, Lê Thai Hoa a déclaré que le conflit affecte négativement les échanges commerciaux entre le Vietnam et Israël, ainsi qu’entre le Vietnam et d’autres marchés du Moyen-Orient, notamment à court terme. L’accroissement des risques incite les entreprises à la prudence dans leurs décisions d’investissement, ainsi que dans la signature et l’exécution des contrats.

Lors des deux premiers mois de l'année 2026, les recettes budgétaires totales de l'Etat ont atteint 601.300 milliards de dongs. Photo: Vietnam+

Les recettes budgétaires en hausse de plus de 13 % sur deux mois

Lors des deux premiers mois de l'année 2026, les recettes budgétaires totales de l'Etat ont atteint 601.300 milliards de dongs (plus 22,2 milliards de dollars) tandis que les dépenses budgétaires totales pour cette période sont estimées à 311.000 milliards de dôngs.

Un coin de Dà Nang. Photo: VNA

La ville de Dà Nang s’emploie à attirer des investissements de qualité

Dà Nang a mis en œuvre avec constance des politiques de soutien aux entreprises et une stratégie d’attraction sélective des investissements, privilégiant les hautes technologies, le développement de villes intelligentes et le développement durable, renforçant ainsi la confiance des investisseurs et la compétitivité de la ville dans sa nouvelle phase de développement.

Les délégués de la diaspora lors du colloque intitulé « Valoriser les ressources des Vietnamiens d’outre-mer pour tirer parti des acquis de la quatrième révolution industrielle au service du développement de Ho Chi Minh-Ville ». Photo : Quan doi nhan dan

Les ressources de la diaspora, un moteur clé de l’écosystème des start-up au Vietnam

Avec plus de six millions de Vietnamiens établis à travers le monde, la diaspora constitue aujourd’hui une ressource stratégique pour le développement national. Au-delà des transferts financiers, ses apports en savoir-faire, en technologies et en réseaux internationaux s’affirment comme un levier essentiel pour consolider l’écosystème des start-up et accélérer l’innovation au Vietnam.

Lac Hong 800S - nouveau modèle ultra-luxueux de Vinfast. Photo: VNA

VinFast domine le marché vietnamien et dévoile sa gamme ultra-luxe

En dévoilant deux nouveaux modèles ultra-luxueux et en structurant définitivement son portefeuille autour de trois marques distinctes, VinFast affirme ses ambitions stratégiques sur le marché automobile. Le constructeur vietnamien consolide ainsi son positionnement, de la mobilité grand public au segment ultra-premium, tout en renforçant son leadership national dans le véhicule électrique.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh. Photo : VNA

Lutte contre la pêche INN : détermination totale pour lever le carton jaune

Présidant la 32e réunion du Comité national de pilotage, le Premier ministre Phạm Minh Chính a réaffirmé la volonté du Vietnam de combattre résolument la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN), en veillant à ce qu’aucun manquement individuel ne compromette les efforts nationaux visant à lever le « carton jaune » de la Commission européenne et à développer durablement le secteur halieutique.

Le Vietnam suspend les voyages touristiques dans les zones de conflit au Moyen-Orient. Photo d’illustration : cand.com

Le Vietnam suspend les voyages dans les zones de conflit au Moyen-Orient

L’Autorité nationale du tourisme du Vietnam a publié une directive urgente enjoignant aux agences de voyages internationales de suspendre l’organisation de programmes touristiques dans les zones de conflit et les régions dangereuses, suite aux recommandations du ministère des Affaires étrangères face à l’escalade des tensions au Moyen-Orient.

Chez la SARL Tan Quang Minh (Bidrico), à Hô Chi Minh-Ville. Photo : sggp.org.vn

Le conflit au Moyen-Orient impacte les exportations et le tourisme vietnamiens

Pour éviter les perturbations, les entreprises sont contraintes d’accroître leurs réserves de matières premières, ce qui accroît leurs besoins en fonds de roulement. Les associations professionnelles préviennent que si les tarifs de transport et d’assurance restent élevés, l’avantage concurrentiel des produits vietnamiens pourrait être fortement compromis.