Selon le projet deconstruction de ces aires de repos pour 2020 et les orientations pour2030, qui a été approuvé récemment par le ministère de la Communicationet des Transports, en 2030, 152 aires de repos seront construites surtoutes les routes nationales du pays, dont 48 en 2020.
Actuellement, le ministère soumet également au gouvernementl’exemption d’impôt pour la surface du terrain occupée par des servicespublics comme le parking, les toilettes,… Il prévoit que le plan globalainsi que les politiques associées soient publiés en septembre 2013. Leministère a aussi demandé au secteur privé d’investir dans des aires derepos sur l’autoroute.
Selon l’Administrationgénérale de la route, l’Agence japonaise de coopération internationale(JICA) a financé depuis 2009 la construction de trois aires de repos surl’autoroute dans le Nord du pays : Tân Lac se trouve au kilomètre No102de la Nationale 6 dans le district de Muong Khên de la province de HoàBinh; Song Khê au kilomètre No120 dans celui de Yên Dung de Bac Giang;et Ninh Binh au kilomètre No267 dans la ville de Ninh Binh (province deNinh Binh).
Cependant, ces trois aires de repos ont continué d’obtenir de mauvais résultats ces années dernières.
Selon les experts, on peut citer des causes majeures comme un mauvaischoix du lieu de construction, de nombreuses erreurs de gestion, et desservices qui ne répondent pas aux besoins des clients, etc.
Les bons résultats des aires d’autoroutes issues du secteur privé
En réalité, la majorité des aires de repos sur l’autoroute qui sontfinancées et gérées par le secteur privé, montre de bonnes performances.«Les aires de repos servent essentiellement aux personnes effectuant unlong trajet. D’abord, il faut trouver un lieu pertinent pour construireces aires de repos, et surtout il faut fournir des services de hautequalité pour satisfaire au mieux les besoins des conducteurs ainsi queceux des touristes», a souligné l’ex-président de l’Association destransports et des automobiles du Vietnam, Nguyên Manh Hùng.
«Les aires de repos représentent une part importante dans lesinfrastructures de la route. Ces dernières années, beaucoup decompagnies de transport ont participé à construire ces aires de repos,et elles ont connu de bons résultats. C’est pourquoi il faut encouragerces compagnies à en construire partout où circulent les véhicules, touten continuant d’obéir au plan global de construction», explique NguyênManh Hùng. – VNA
Actuellement, le ministère soumet également au gouvernementl’exemption d’impôt pour la surface du terrain occupée par des servicespublics comme le parking, les toilettes,… Il prévoit que le plan globalainsi que les politiques associées soient publiés en septembre 2013. Leministère a aussi demandé au secteur privé d’investir dans des aires derepos sur l’autoroute.
Selon l’Administrationgénérale de la route, l’Agence japonaise de coopération internationale(JICA) a financé depuis 2009 la construction de trois aires de repos surl’autoroute dans le Nord du pays : Tân Lac se trouve au kilomètre No102de la Nationale 6 dans le district de Muong Khên de la province de HoàBinh; Song Khê au kilomètre No120 dans celui de Yên Dung de Bac Giang;et Ninh Binh au kilomètre No267 dans la ville de Ninh Binh (province deNinh Binh).
Cependant, ces trois aires de repos ont continué d’obtenir de mauvais résultats ces années dernières.
Selon les experts, on peut citer des causes majeures comme un mauvaischoix du lieu de construction, de nombreuses erreurs de gestion, et desservices qui ne répondent pas aux besoins des clients, etc.
Les bons résultats des aires d’autoroutes issues du secteur privé
En réalité, la majorité des aires de repos sur l’autoroute qui sontfinancées et gérées par le secteur privé, montre de bonnes performances.«Les aires de repos servent essentiellement aux personnes effectuant unlong trajet. D’abord, il faut trouver un lieu pertinent pour construireces aires de repos, et surtout il faut fournir des services de hautequalité pour satisfaire au mieux les besoins des conducteurs ainsi queceux des touristes», a souligné l’ex-président de l’Association destransports et des automobiles du Vietnam, Nguyên Manh Hùng.
«Les aires de repos représentent une part importante dans lesinfrastructures de la route. Ces dernières années, beaucoup decompagnies de transport ont participé à construire ces aires de repos,et elles ont connu de bons résultats. C’est pourquoi il faut encouragerces compagnies à en construire partout où circulent les véhicules, touten continuant d’obéir au plan global de construction», explique NguyênManh Hùng. – VNA
