Selon le projet de construction de ces aires de repos pour 2020 et les orientations pour 2030, qui a été approuvé récemment par le ministère de la Communication et des Transports, en 2030, 152 aires de repos seront construites sur toutes les routes nationales du pays, dont 48 en 2020.

Actuellement, le ministère soumet également au gouvernement l’exemption d’impôt pour la surface du terrain occupée par des services publics comme le parking, les toilettes,… Il prévoit que le plan global ainsi que les politiques associées soient publiés en septembre 2013. Le ministère a aussi demandé au secteur privé d’investir dans des aires de repos sur l’autoroute.

Selon l’Administration générale de la route, l’Agence japonaise de coopération internationale (JICA) a financé depuis 2009 la construction de trois aires de repos sur l’autoroute dans le Nord du pays : Tân Lac se trouve au kilomètre No102 de la Nationale 6 dans le district de Muong Khên de la province de Hoà Binh; Song Khê au kilomètre No120 dans celui de Yên Dung de Bac Giang; et Ninh Binh au kilomètre No267 dans la ville de Ninh Binh (province de Ninh Binh).

Cependant, ces trois aires de repos ont continué d’obtenir de mauvais résultats ces années dernières.
Selon les experts, on peut citer des causes majeures comme un mauvais choix du lieu de construction, de nombreuses erreurs de gestion, et des services qui ne répondent pas aux besoins des clients, etc.

Les bons résultats des aires d’autoroutes issues du secteur privé

En réalité, la majorité des aires de repos sur l’autoroute qui sont financées et gérées par le secteur privé, montre de bonnes performances. «Les aires de repos servent essentiellement aux personnes effectuant un long trajet. D’abord, il faut trouver un lieu pertinent pour construire ces aires de repos, et surtout il faut fournir des services de haute qualité pour satisfaire au mieux les besoins des conducteurs ainsi que ceux des touristes», a souligné l’ex-président de l’Association des transports et des automobiles du Vietnam, Nguyên Manh Hùng.

«Les aires de repos représentent une part importante dans les infrastructures de la route. Ces dernières années, beaucoup de compagnies de transport ont participé à construire ces aires de repos, et elles ont connu de bons résultats. C’est pourquoi il faut encourager ces compagnies à en construire partout où circulent les véhicules, tout en continuant d’obéir au plan global de construction», explique Nguyên Manh Hùng. – VNA