Le groupejaponais de hautes technologies Nidec investira plus dans des hautestechnologies telles que la robotique, la production de pièces détachéesde précision au Vietnam, a informé son président, Shigenobu Nagamoridans une récente interview accordée au journal "Tuôi Tre" (Jeunesse).
Nidec a obtenu l'approbation des autorités de Ho Chi Minh - Ville surl’ouverture d'un centre de recherche et de développement (R&D) dansla Zone des hautes technologies de la ville, selon M. Nagamori, ajoutantqu’un terrain a été affecté à ce projet. Il prévoit une augmentation de100 millions de dollars des capitaux de la société Nidec Tosok, uneélévation de l’ensemble de ses investissements au Vietnam à hauteur de1,5-2 milliards de dollars d’ici à 2015.
A ce jour, legroupe japonais, présent dans 30 pays et territoires, dénombre 9entreprises au Vietnam, soit un investissement total de plus de 800millions de dollars, dont 5 dans la Zone des hautes technologies, troisusines dans la Zone franche de Tân Thuân de Ho Chi Minh-Ville.
Spécialisées dans la fabrication de moteurs de haute précision, commeceux des téléphones portables, des lecteurs DVD, de pièces détachéespour les véhicules et caméras, ces usines emploient environ 20.000travailleurs vietnamiens et dégagent un chiffre d'affaires annuel de 800millions de dollars.
A en croire ce patron, le besoind’investissement de Ho Chi Minh-Ville a beaucoup changé. "Autrefois,étaient privilégiés les secteurs nécessitant une forte main-d’œuvre,mais aujourd’hui, la ville souhaite une automatisation plus haute, uneréduction de l’utilisation des employés via l’introduction croissantedes hautes technologies, ce qui correspond aux tendances dedéveloppement de Nidec", a-t-il dit.
M. Nagamori aaffirmé que son groupe délocaliserait au Vietnam des centres de R&D,actuellement basés au Japon et aux Etats-Unis.
Pourcela, l’important selon lui, c’est de recruter d'excellents étudiantsvietnamiens, de les envoyer en formation au Japon avant de les embaucherdans ses installations au Vietnam. - AVI
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Selon la feuille de route, à partir du 1er juillet 2026, la capitale testera la restriction des motos à essence selon des plages horaires ou dans certaines zones du premier périphérique. Cette politique sera étendue à l’ensemble du premier périphérique en 2028, puis à la zone située à l’intérieur du troisième périphérique à partir de 2030.
