Le groupe Hoa Phat va exporter de l'acier de haute qualité vers le marchés africain

La Sarl Hoa Phat à Hung Yen-une filiale du groupe Hoa Phat vient de signer un certain nombre de contrats pour exporter de l'acier en bobine de haute qualité de marque SAE vers le marchés africain.
Le groupe Hoa Phat va exporter de l'acier de haute qualité vers le marchés africain ảnh 1La port de Hoa Phat Dung Quat. Photo : https://www.hoaphat.com.vn

Hanoï (VNA) – La Sarl Hoa Phat à Hung Yen - une filiale du groupe Hoa Phat, un principal fabricant d'acier du Vietnam vient de signer plusieurs contrats pour exporter de l'acier en bobine de haute qualité de marque SAE vers les marchés africains, marquant son succès dans l’ouverture de nouveaux marchés d’exportation.

Selon les prévisions, les premiers lots de près de 30.000 tonnes seront acheminées vers le Kenya et le Ghana en septembre et octobre prochain.

Au cours des sept premiers mois de 2020, le groupe Hoa Phat a expédié 160.000 tonnes d'acier en bobine de haute qualité à l’étranger, en hausse de 2,3 fois par rapport à la même période de l'année dernière et de 35,5% de plus que la production totale de produits SAE exportés en toute l’année 2019.

Les principaux marchés d'exportation de l'acier de Hoa Phat sont les États-Unis, le Japon, le Canada, la Chine, l'Australie, la République de Corée, Taïwan (Chine), la Thaïlande, la Malaisie, l'Indonésie, le Cambodge, le Brunei, Philippines et Singapour.

Selon le groupe Hoa Phat, du début de l’année jusqu’à la première semaine du mois d’août, la production totale de chargement au port de Hoa Phat Dung Quat a atteint 8 millions de tonnes, soit soit deux fois plus que celle de l'ensemble de l'année dernière.

La production de chargement de cette année a connu une forte augmentation car tous les quais du port de Hoa Phat Dung Quat ont été achevés et la capacité de manutention de la cargaison est au niveau maximal. À l'heure actuelle, les navires d'une capacité de 200.000 tonnes peuvent facilement accoster au port

Sur les 11 quais du port de Dung Quat, les quais 10 et 11 peuvent accueillir les navires avec le plus grand tonnage jusqu'à 200.000 tonnes. Récemment, le quai 11 a accueilli un navire d'un tonnage de 176.000 tonnes transportant du minerai brut du Brésil à Hoa Phat. Il s'agit du plus gros navire à accoster au port de Hoa Phat jusqu’à présent.

Au Vietnam, le groupe Hoa Phat est la première entreprise vietnamienne capable de construire et d'exploiter un port en eau profonde à grande échelle. Le port est équipé de manière moderne, en particulier un système de convoyage qui permet de transférer les marchandises directement des navires aux entrepôts.

En particulier, le port de Hoa Phat Dung Quat présente de grands avantages en matière de transport logistique, ce qui permet à l'acier Hoa Phat de répondre rapidement et pleinement à la demande du Sud et des marchés à l’export.-VNA

Voir plus

Le conseiller commercial Hoàng Duc Nhuân s’exprime lors de la session de conseil à l’exportation sur les marchés algérien, sénégalais et tunisien. Photo : VNA

Les entreprises vietnamiennes cherchent à promouvoir leurs exportations vers les marchés africains

Le conseiller commercial Hoàng Duc Nhuân a exhorté les exportateurs vietnamiens à rechercher des partenaires par le biais de réseaux réputés et à utiliser des méthodes de paiement sécurisées, telles que des lettres de crédit irrévocables confirmées par des banques européennes ou américaines de confiance, ou le recouvrement documentaire avec un acompte d’au moins 20 % de la valeur du contrat.

Des visiteuses lors de l'exposition et du livestream « Vitalité des produits vietnamiens » à Hanoi, du 7 au 9 mars 2026. Photo : VNA

De la nécessité d’une plus grande transparence pour mieux exporter

Alors que la transparence, la traçabilité et la responsabilité sociétale deviennent des critères d’accès essentiels, une mise en conformité proactive offrira aux entreprises vietnamiennes un avantage certain pour instaurer la confiance auprès de leurs partenaires internationaux.

Une baisse marquée des prix des carburants est entrée en vigueur au Vietnam à partir de minuit, le 26 mars. Photo: VNA

Baisse des prix des carburants à partir du 26 mars

Après une baisse des prix enregistrée à partir du 26 mars, le prix de l’essence E5RON92 est désormais plafonné à 23.326 dôngs le litre (0,89 dollar), soit une baisse de 4.749 dôngs par rapport au tarif précédent, tandis que celui de l’essence RON95-III recule de 5.625 dôngs pour s’établir à un maximum de 24.332 dôngs (0,92 dollar) le litre.

Photo: chinhphu.vn

Le vice-Premier ministre Ho Quoc Dung reçoit un dirigeant du groupe sud-coréen GS Energy

En recevant Yongsoo Huh, vice-président du conseil d’administration et directeur général du groupe sud-coréen GS Energy, le 26 mars à Hanoï, le vice-Premier ministre Ho Quoc Dung a salué la visite des dirigeants de GS Energy et de VinaCapital, tout en exprimant sa satisfaction quant à l’essor du partenariat stratégique intégral entre le Vietnam et la République de Corée.

Une femme achète de la viande du porc dans un rayon de Vissan au supermarché Co.opmart Ly Thuong Kiêt, à Hô Chi Minh-Ville. Photo: VNA

La commercialisation du porc s’introduit à la Bourse des marchandises du Vietnam

La cotation du porc à la Bourse des marchandises du Vietnam (MXV) permettra aux consommateurs et aux entreprises d’obtenir des prix plus stables, tout en renforçant les normes de sécurité alimentaire et en facilitant la traçabilité de la viande. Les éleveurs, quant à eux, bénéficieront de marges plus prévisibles et seront moins sujets aux déséquilibres entre l’offre et la demande qui faussent régulièrement les prix.

Conférence internationale sur le café 2026 à Hanoï. Photo: VNA

À Hanoï, naissance d’une alliance mondiale pour l’avenir de la filière café

La création de l’Alliance mondiale du café (Global Coffee Alliance - GCA), une plateforme multinationale dédiée au développement durable de la filière au Vietnam et à l’échelle mondiale, vise à favoriser le partage des ressources et à promouvoir le développement durable du secteur dans un contexte d’intégration internationale accrue.

D’ici la fin mars, la raffinerie de Dung Quât devrait recevoir de l’éthanol carburant de Central Biofuels JSC (BSR-BF) pour son incorporation dans l’essence E10 RON95, ce qui augmentera encore la production nationale. Photo: VNA

Le Vietnam redémarre ses usines d’éthanol pour sa feuille de route sur les biocarburants

Les six usines d’éthanol du pays ont une capacité de production totale d’environ 41.000 m³ par mois, mais seules trois sont actuellement en activité, produisant environ 25.000 m³, soit seulement 25 à 27% de la demande. Même si toutes les usines fonctionnaient à plein régime, l’approvisionnement local ne couvrirait qu’environ 41 % des besoins nationaux.

Les exportations vietnamiennes de calmars et de poulpes ont dépassé 111 millions de dollars au cours des deux premiers mois de 2026. Photo: VNA

Les exportations nationales de céphalopodes repartent à la hausse en début d'année

En termes de structure des produits, le calmar s’impose comme le principal moteur de croissance. Les exportations de calmars ont généré plus de 64 millions de dollars, en progression de près de 30 %, tandis que celles de poulpes ont atteint plus de 47 millions de dollars, soit une hausse de plus de 16 %. Cette évolution suggère une reprise plus rapide de la demande pour les produits à base de calmar à court terme.

Des enfants découvrent la technologie de réalité virtuelle au Centre commercial de Nha Trang, à Khanh Hoa. Photo : VNA

Des pistes pour bâtir une économie de l’intelligence artificielle à partir des données

La croissance économique du Vietnam au cours des dernières décennies s’est largement appuyée sur l’expansion de la main-d’œuvre, l’accumulation de capital, la promotion des exportations et une intégration poussée au commerce mondial. Cependant, à mesure que le pays accède à un stade de développement plus avancé, ce modèle montre ses limites, notamment la diminution des avantages liés au faible coût de la main-d’œuvre, le ralentissement des progrès en matière d’efficacité du capital et l’intensification de la concurrence axée sur la productivité, la technologie et l’innovation.