D'uncoût de près de 1.600 milliards de dôngs (76,2 millions de dollars), cetronçon de 26 km traverse quatre communes du district de Bao Thang et unarrondissement de la ville de Lao Cai. Il fait partie de l'envelopped'adjudication A8 qui est échue à la compagnie générale par actionsVinaconex.
Etant la première partie du couloir économiquede Kunming (Chine) - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, ce tronçon joue unrôle particulièrement important pour le développement socioéconomique etla sécurité régionale.
L'autoroute Nôi Bai-Lao Cai, dontle maître d'ouvrage est la compagnie d'investissement et dedéveloppement des autoroutes du Vietnam (VEC - Vietnam ExpresswayServices JSC.), fera 245 km. Représentant un investissement de 1,249milliard de dollars pour la première phase, elle débute à Hanoi pourtraverser les quatre provinces de Vinh Phuc, Phu Tho, Yen Bai et de LaoCai.
Il s'agit d'un ouvrage majeur du pays qui permettrade faciliter la mise en oeuvre de la convention de coopération entreles gouvernements vietnamien et chinois sur la construction et ledéveloppement de deux couloirs et d'une ceinture économique de pointe. Asavoir les couloirs Kunming (Chine) - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ;Nanning (Chine) - Lang Son - Hanoi - Hai Phong ; et la ceintureéconomique du littoral du golfe du Bac Bô. -VNA
Objectifs spécifiques de développement de la capitale Hanoï
Le 17 mars 2026, le secrétaire général To Lam a signé et promulgué la Résolution n° 02-NQ/TW du Bureau politique relative à la « Construction et au développement de la capitale Hanoï dans la nouvelle ère ». Cette Résolution fixe des objectifs précis pour chaque étape. Concrètement, pour la période 2026-2030, le taux de croissance annuel moyen du PIB régional est supérieur à 11 % ; d’ici 2030, le PIB régional atteindra plus de 113 milliards de dollars américains et le revenu par habitant au moins 12 000 dollars américains.