Sur un chantier de construction du tronçon est de l’autoroute Nord-Sud pour la période 2021-2025. Photo : VietnamPlus
Hanoi (VNA) – Les sous-projets d’un mégaprojet visant à construire l’aile est de l’autoroute Nord-Sud sont entravés par des problèmes de dégagement du site et de matériaux.
Même si l’échéance est fixée à 2025, les problèmes liés au déblaiement et à l’approvisionnement en matériaux restent en suspens.
La remise des terrains doit être effectuée au premier trimestre
Le ministère des Transports a indiqué que jusqu’à 95,5% des terrains (689 km) nécessaires au projet ont été remis à des entrepreneurs, dont 94% sont prêts à être construits.
Le vice-ministre Nguyên Duy Lâm a toutefois déclaré que la construction des zones de réinstallation et le déplacement des lignes électriques à haute tension pour desservir le projet ne sont pas encore terminés. Il a cité des statistiques montrant que seules 104 des 148 zones de réinstallation prévues dans le cadre du projet ont été achevées jusqu’à présent.
La stagnation est constatée dans des localités telles que Khanh Hoa, Dak Lak, Quang Binh, Quang Tri, Dà Nang, Tuyên Quang, Kiên Giang, Dông Nai et Hô Chi Minh-Ville.
Les lignes électriques restent un obstacle à certains sous-projets. Photo : VietnamPlus
Pour garantir l’avancement du projet, le ministère des Transports a demandé aux localités d’achever les travaux de déblaiement du site, d’accélérer la construction des zones de réinstallation et de coordonner avec le groupe Electricité du Vietnam (EVN) et le ministère de l’Industrie et du Commerce le déplacement des lignes électriques à haute tension.
Le déblaiement du site doit être effectué au cours du premier trimestre de cette année, a déclaré le responsable, considérant que c’est une condition préalable pour que le projet soit achevé en 2025.
Pénurie de matériaux de construction
Pour les sous-projets 2021-2025 allant de la province de Ha Tinh à la province de Khanh Hoa, le sable et le sol exploités ont essentiellement répondu aux besoins de construction.
Pendant ce temps, les entrepreneurs ont enregistré les volumes d’exploitation pour les autres mines et se coordonnent avec les localités pour achever les procédures de transfert des droits d’utilisation de terrains, de bail foncier et de conversion des terres, toutes les mines devant être pleinement exploitées en mars.
La pénurie de sable devrait bientôt être réglée pour servir la construction. Photo : VietnamPlus
Il existe certains projets pour lesquels les sources d’approvisionnement n’ont pas encore été entièrement déterminées, tels que le périphérique 3 de Hô Chi Minh-Ville et l’autoroute Châu Dôc-Cân Tho-Soc Trang.
Dans ce contexte, le ministère des Transports a exhorté les localités à identifier rapidement les sources d’approvisionnement et à se coordonner avec les investisseurs et les constructeurs pour mener à bien les procédures d’exploitation minière.
Les localités devraient s’efforcer d’achever bientôt les procédures d’exploitation minière et d’augmenter la capacité d’approvisionnement en matériaux. Photo : VietnamPlus
Les provinces de An Giang, Vinh Long et Dông Thap ont été invitées à revoir rapidement les mines actuelles, à augmenter la capacité d’approvisionnement et à confier de nouvelles mines à des entrepreneurs pour mettre en œuvre les procédures d’exploitation minière, garantissant ainsi suffisamment de sable pour la construction d’ici le 30 juin.
Le ministère des Ressources naturelles et de l’Environnement s’est coordonné avec d’autres ministères et agences pour publier des documents guidant les localités et les entrepreneurs dans la mise en œuvre de mécanismes miniers spéciaux, en particulier les mines de sable de plage dans les provinces du delta du Mékong, Trà Vinh et Soc Trang.
L’autoroute, d’une longueur totale de 2.063 km, une fois achevée, s’étendra de la province frontalière septentrionale de Lang Son à la province la plus méridionale de Cà Mau. Elle traversera 32 provinces et villes, reliant quatre régions économiques clés, dont les deux principaux pôles économiques – Hanoi et Hô Chi Minh-Ville.
Au cours des dernières années, les agences centrales et les localités ont travaillé dur pour réaliser des projets d’autoroutes à l’échelle nationale. Près de 1.900 km d’autoroutes ont été mis en service jusqu’à présent, et des efforts sont déployés pour porter la longueur totale à plus de 3.000 km d’ici 2025. – VNA
