Le commerce entre leVietnam et le Brésil s'est élevé à 2,99 milliards de dollars lors desonze premiers mois de cette année, ce qui devrait permettre d'augmenterleur chiffre d'affaires dans les années à venir.
Durantcette période, le Vietnam a exporté pour 1,37 milliard de dollars pourune croissance de 37,7 % sur un an, et importé pour 1,62 milliard deproduits brésiliens, soit une augmentation de 49,5 %.
Leséchanges commerciaux entre le Vietnam et le Brésil sont estimésatteindre plus de 3,2 milliards de dollars pour l’ensemble de l'année,dont 1,5 milliard de dollars d'exportations vietnamiennes pour uneprogression annuelle de 35,7 %.
Le Brésil, la 7e plusgrande économie du monde, est un marché potentiel pour les exportateursvietnamiens avec sa population de plus de 200 millions de personnes,selon le Service au commerce du Vietnam dans ce pays.
Selon les économistes, si les activités de promotion du commerce et lesmesures destinées à développer ce marché continuent d'être mises enoeuvre comme actuellement, le commerce bilatéral pourrait atteindre prèsde 4 milliards de dollars en 2015, plus de 5 milliards de dollars dansles deux à trois années à venir, et de 9 à 10 milliards de dollars dansles années 2020.
Le Vietnam exporte au Brésil, pourl'essentiel, des accessoires téléphoniques, des chaussures et dessandales, des filets de poisson congelés, des fibres artificielles...,et en importe des produits agricoles tels que maïs, soja et ses dérivés,tabac brut, coton...
En 2013, le commerce bilatéral aatteint un record de 2,33 milliards de dollars représnetant unecroissance de 42,3 % en un an. C’était la première fois qu'ilfranchissait la barre des 2 milliards. Le Brésil demeure le premierpartenaire en commerce du Vietnam en Amérique latine. -VNA
Hung Yên s’impose comme un pôle d’attraction majeur de l’investissement dans le Nord du Vietnam
Située au cœur de la région économique du Nord, la province de Hung Yên s’affirme désormais comme un pôle d’attraction majeur pour les investisseurs. Ce dynamisme est le fruit d'une connectivité régionale optimale — notamment via l'autoroute Hanoï-Hai Phong et les rocades stratégiques No 4,3,5 - et d'une réforme administrative radicale.
