L’APC, un outil pour stimuler les relations Vietnam-UE

En vigueur depuis octobre 2016, l’accord-cadre du Partenariat et de la Coopération Vietnam-Union européenne (APC) a permis de renforcer la confiance et de redynamiser les relations multisectorielles

Hanoi (VNA) – La deuxième réunion du comité chargé de l’application de l’accord-cadre du Partenariat et de la Coopération Vietnam-Union européenne (APC) a été organisée ce mardi à Hanoi. À l’ordre du jour: le bilan des projets mis en œuvre au cours des quatre dernières années.

L’APC, un outil pour stimuler les relations Vietnam-UE ảnh 1 Photo: Ministère vietnamien des Affaires étrangères

Signé le 1er octobre 2016, l’APC vise à promouvoir la coopération dans le développement, le commerce, l’économie et la justice. Il couvre également les problématiques liées à l’environnement, à l’énergie, à la culture, au tourisme, à la corruption, à la criminalité organisée et à l'immigration clandestine.

Les résultats optimistes

En vigueur depuis octobre 2016, l’APC a permis de renforcer la confiance et de redynamiser les relations multisectorielles entre le Vietnam et les Vingt-Sept.

En 2019, les deux parties ont signé les accords de libre-échange (EVFTA) et de protection de l’investissement (EVIPA). L’entrée en application de l’EVFTA en août 2020 a permis aux entreprises vietnamiennes et européennes de nouer de nouveaux partenariats et de diversifier leurs exportations.

Pour faciliter les échanges entre les parties, les législateurs se sont appliqués à ajuster les lois vietnamiennes par rapport au droit international.
Le vice-ministre vietnamien de l’Industrie et du Commerce Dô Thang Hai a précisé: «Depuis l’entrée en vigueur de l’EVFTA, les exportations vietnamiennes sont en hausse et les prix des produits aquacoles et du riz ont fortement augmenté.»

Les intérêts en commun

L’Europe manifeste un intérêt croissant pour l’Asie depuis la signature du Traité de Lisbonne en 2007. Partenaire de première importance pour l’Union européenne en Asie du Sud-est, le Vietnam, dont le prestige international ne cesse de croître, est une porte d’entrée importante pour conquérir le marché de l’ASEAN et de l’Asie-Pacifique.

De son côté, le Vietnam, président de l’ASEAN en 2020 et membre non-permanent au Conseil de sécurité de l’ONU, mandat 2020-2021, considère Bruxelles comme un partenaire politique et commercial susceptible de l’aider à traiter avec les autres grandes puissances mondiales et à établir avec eux des partenariats stratégiques et intégraux.

Hanoï et Bruxelles promeuvent tous les deux le multilatéralisme, le libre-échange, le maintien de la paix et de la sécurité dans plusieurs régions du monde. S’agissant de la  mer Orientale, les deux parties ont appelé à la résolution pacifique des conflits et au respect du droit international, notamment de la Convention des Nations unies sur le droit de la mer de 1982.

Le Vietnam et l’Europe ont de multiples intérêts en commun et le Vietnam entend tirer le meilleur parti de l’accord-cadre du Partenariat et de la Coopération pour accroître sa compétitivité. – VOV/VNA

Voir plus

Un avion de Vietjet. Photo: Vietjet

Vietjet lance l'exploitation de Boeing 737-8 en Thaïlande

Vietjet, membre à part entière de l'Association du transport aérien international (IATA) et titulaire de la certification IATA Operational Safety Audit (IOSA), a lancé l'exploitation de Boeing 737-8 en Thaïlande, marquant une nouvelle étape dans la modernisation et la diversification de sa flotte sur le marché thaïlandais.

Parallèlement aux actions de sensibilisation, Thanh Hoa renforce ses mécanismes de contrôle. Photo : VNA

Thanh Hoa renforce ses efforts pour éliminer la pêche illégale

À ce jour, 100 % des 2 910 navires de la province de Thanh Hoa sont intégrés au système national, et l’ensemble des 1 002 navires de plus de 15 mètres est équipé d’un système VMS fonctionnel. Ces efforts conjoints ont permis d’éliminer les violations dans les eaux étrangères. 

La dynamique de croissance de 2025, estimée à environ 8 %, constituera une base solide permettant à l’économie de maintenir un rythme de croissance élevé en 2026. Photo: VNA

Un nouvel élan pour l'économie vietnamienne en 2026

L’objectif d’une croissance à deux chiffres en 2026 illustre la forte détermination du gouvernement à propulser l’économie nationale vers un nouveau palier de développement. Pour concrétiser cette ambition, la libération de nouveaux moteurs de croissance, conjuguée à une exploitation plus efficace des ressources existantes, joue un rôle crucial.

L'aéroport international de Long Thành, un atout majeur pour le développement de la province de Dông Nai. Photo : VNA

Le Vietnam va renforcer sa politique budgétaire pour stimuler la croissance à long terme

Les recettes du budget de l’État pour 2026 sont estimées à près de 2,53 billiards de dôngs (96,1 milliards de dollars) dont les sources nationales restent prédominantes, soulignant le lien de plus en plus étroit entre la politique budgétaire et la santé de l’économie nationale, ainsi que la nécessité de solutions permettant à la fois de pérenniser les sources de revenus et de soutenir la croissance à long terme.

Sensibiliser les pêcheurs à la lutte contre la pêche INN. Photo: baovanhoa.vn

Des avancées notables dans la lutte contre la pêche INN à Quang Ngai

Le renforcement de la communication, l'amélioration des conseils et la coordination des mesures d'application de la loi, ainsi que la répression stricte des infractions liées à la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN), ont permis de sensibiliser les pêcheurs et d'obtenir des résultats positifs dans la prévention de cette pratique dans la province de Quang Ngai.

Le terminal de transbordement et de stockage de gaz naturel liquéfié (GNL) de Thi Vai, à Hô Chi Minh-Ville.

Le Vietnam ambitionne de devenir un hub régional du GNL

Grâce à sa position géographique stratégique, le Vietnam a le potentiel de devenir une plateforme régionale de transbordement et de distribution de gaz naturel liquéfié (GNL), tout en fournissant un soutien énergétique aux chaînes d’approvisionnement des entreprises manufacturières à capitaux étrangers.