La stratégie des chemins de fer pour 2020 est sur les rails
Le secteur ferroviaire répondra en 2020 à
20-25% des besoins de transport de passagers et à 25-30% pour le fret,
et de manière plus globale à 20% minimum du transport toutes catégories
entre Hanoi et Hô Chi Minh-Ville.
Les infrastructures, ouvrages et trains seront modernisés afin de
permettre une vitesse de circulation de 120 km/h pour le transport de
personnes et de 80 km/h pour les marchandises.
Afin
d'atteindre ces objectifs fixés dans la Stratégie de développement des
chemins de fer pour 2020 et ses orientations pour 2050 approuvée par le
Premier ministre, les chemins de fer nationaux doivent redoubler
d'efforts. Par ailleurs, ce secteur a ciblé l'objectif d'élever la
rentabilité de 10% et d'augmenter d'autant le revenu des cadres pour la
période 2010-2015.
La quasitotalité des trains Nord-Sud
devront être ponctuel au départ, et 80% à l'arrivée à destination. La
priorité sera donnée au transport de fret de long court, au
renforcement des services de transport de marchandises lourdes ou
volumineuses, ainsi qu'à l'application de nouvelles technologies pour
la manutention.
Enfin, ce secteur s'efforcera de limiter
le nombre d'incidents comme d'améliorer la qualité des infrastructures
ferroviaires en vue d'une circulation plus rapide des trains.
Les projets de reclassement des lignes Hanoi-Lào Cai, Hanoi-Hô Chi
Minh-Ville (tronçon Vinh-Nha Trang) seront achevés, et d'autres lignes
ferroviaires accédant aux ports maritimes, zones industrielles, zones
économiques, zones franches et centres touristiques seront ouvertes.
En 2015, l'actionnarisation des entreprises de transport ferroviaire
sera achevée afin d'améliorer l'accès à ce mode de transport,
d'augmenter la qualité des services, d'en diminuer les coûts, ainsi
qu'attirer tous les acteurs économiques au développement de ce type de
transport et des services y afférents.
Le secteur des
chemins de fer a proposé à l'État de définir des politiques en matière
de subventions publiques et d'investissement étranger, et d'étudier le
foncier nécessaire au développement des infrastructures ferroviaires
et, plus particulièrement, en milieu urbain, sur la ligne Nord-Sud, et
sur les lignes relevant du programme "Deux couloirs, une ceinture
économique Vietnam-Chine"...
L'année dernière, malgré
les impacts de la crise financière mondiale et des calamités
naturelles, ce secteur a obtenu un succès encourageant grâce aux
efforts de ses 400.000 cadres, avec un bénéfice de 9.095 milliards de
dôngs correspondant à une croissance annuelle de 10,4%, ainsi qu'à une
augmentation des rémunérations de son personnel de 7,1%. - AVI