La Région économique de pointe du Sud, futur grand pôle de services

Selon une décision du Premier ministre Nguyên Tân Dung, la Région économique de pointe du Sud comprendra Hô Chi Minh-Ville et sept provinces de Binh Phuoc, Tây Ninh, Binh Duong, Dông Nai, Bà Ria-Vung Tàu, Long An et Tiên Giang.

Ce sera une région dynamique avec une structure économique moderne, contribuant efficacement au processus de restructuration de l’économie nationale et au développement durable. La région jouera mieux son rôle de locomotive de développement général du pays en améliorant la qualité de la croissance, en étant pionnier de l’intégration au monde, un centre d’éducation et de formation des ressources humaines qualifiées, un centre de transfert de technologies et d’application des progrès scientifiques. Hô Chi Minh-Ville en particulier deviendra un pôle de services, d’industrie, de sciences et technologies à l’échelle de l’Asie du Sud-Est.

Cette planification prévoit également la création de conditions favorables en matière de foncier et d’infrastructures pour que la Région économique de pointe du Sud développe de grands ensembles d’industries-services-zones urbaines. Certains exemples : complexes Long Thành (Dông Nai), Phu My (Bà Ria-Vung Tàu) et Bình Duong (province du même nom).

Concrètement, Hô Chi Minh-Ville sera un grand pôle de commerce, de finance et de services. Bà Ria-Vung Tàu développera les services portuaires et de logistique, l’industrie pétrochimique et les industries auxiliaires. Tây Ninh et Bình Phuoc se spécialiseront dans l’arboriculture, tout en exploitant les avantages de leurs zones industrielles et économiques frontalières. Long An et Tiên Giang seront des greniers à riz afin d’assurer la sécurité alimentaire nationale et les exportations.

Les objectifs de la région pour la période 2016-2020 : une croissance de 8,5% à 9%, un revenu per capita de plus de 2.000 dollars en 2020, une contribution de 50% à 60% au budget de l’État durant la période 2011-2020. Sur le plan social, d’ici 2020 : population de 21-22 millions de personnes, taux d’urbanisation de 65%, 340.000 à 350.000 emplois créés chaque année, taux de chômage urbain en dessous de 4%, taux de pauvreté ramené à 3%...

Des projets prioritaires dans les transports

D’après le ministère du Plan et de l’Investissement, d’ici à 2020, l’investissement total de la région est estimé à près de 311 milliards de dollars, ce qui équivaut à 1,82 fois le PIB de 2013.

Selon l’Institut de stratégie du développement du ministère du Plan et de l’Investissement, ce fonds sera réalisé en priorité dans les projets d’infrastructures de transport, de hautes technologies, de services et de produits agricoles de haute qualité. Le secteur du transport en particulier possède des projets importants comme les autoroutes Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dâu Giây, Bên Luc - Long Thành, Hô Chi Minh-Ville - Môc Bai, la réfection des Nationales 1, 51 et 22B, la première phase de l’aéroport international de Long Thành, ou encore la rénovation des aéroports de Tân Son Nhât et Côn Son.

Toutefois, selon Dang Huy Dông, vice-ministre du Plan et de l’Investissement, «cela représente un important volume de capitaux. Il faudra donc réviser la liste des projets prioritaires et éviter un éparpillement des investissements».

Partageant le même point de vue, Duong Quôc Xuân, chef adjoint du Comité de pilotage du Sud-Ouest, indique que parmi ces projets prioritaires, le ministère du Plan et de l’Investissement devra déterminer les plus importants pour le développement de la région. Toujours selon lui, il faudra privilégier les infrastructures de transport car, sans cela, on ne pourra pas exploiter pleinement les avantages économiques de toute la région.

Par ailleurs, tout en construisant des ceintures industrielles et urbaines de la région, il est nécessaire de limiter le développement des parcs industriels dans le centre de Hô Chi Minh-Ville. Des usines devront être déplacées vers les provinces ayant de bonnes conditions comme Tây Ninh, Long An, Bình Phuoc et Tiên Giang. -VNA