Selon
une décision du Premier ministre Nguyên Tân Dung, la Région économique
de pointe du Sud comprendra Hô Chi Minh-Ville et sept provinces de Binh
Phuoc, Tây Ninh, Binh Duong, Dông Nai, Bà Ria-Vung Tàu, Long An et Tiên
Giang.
Ce sera une région dynamique avec une structure
économique moderne, contribuant efficacement au processus de
restructuration de l’économie nationale et au développement durable. La
région jouera mieux son rôle de locomotive de développement général du
pays en améliorant la qualité de la croissance, en étant pionnier de
l’intégration au monde, un centre d’éducation et de formation des
ressources humaines qualifiées, un centre de transfert de technologies
et d’application des progrès scientifiques. Hô Chi Minh-Ville en
particulier deviendra un pôle de services, d’industrie, de sciences et
technologies à l’échelle de l’Asie du Sud-Est.
Cette
planification prévoit également la création de conditions favorables en
matière de foncier et d’infrastructures pour que la Région économique de
pointe du Sud développe de grands ensembles d’industries-services-zones
urbaines. Certains exemples : complexes Long Thành (Dông Nai), Phu My
(Bà Ria-Vung Tàu) et Bình Duong (province du même nom).
Concrètement,
Hô Chi Minh-Ville sera un grand pôle de commerce, de finance et de
services. Bà Ria-Vung Tàu développera les services portuaires et de
logistique, l’industrie pétrochimique et les industries auxiliaires. Tây
Ninh et Bình Phuoc se spécialiseront dans l’arboriculture, tout en
exploitant les avantages de leurs zones industrielles et économiques
frontalières. Long An et Tiên Giang seront des greniers à riz afin
d’assurer la sécurité alimentaire nationale et les exportations.
Les
objectifs de la région pour la période 2016-2020 : une croissance de
8,5% à 9%, un revenu per capita de plus de 2.000 dollars en 2020, une
contribution de 50% à 60% au budget de l’État durant la période
2011-2020. Sur le plan social, d’ici 2020 : population de 21-22 millions
de personnes, taux d’urbanisation de 65%, 340.000 à 350.000 emplois
créés chaque année, taux de chômage urbain en dessous de 4%, taux de
pauvreté ramené à 3%...
Des projets prioritaires dans les transports
D’après
le ministère du Plan et de l’Investissement, d’ici à 2020,
l’investissement total de la région est estimé à près de 311 milliards
de dollars, ce qui équivaut à 1,82 fois le PIB de 2013.
Selon
l’Institut de stratégie du développement du ministère du Plan et de
l’Investissement, ce fonds sera réalisé en priorité dans les projets
d’infrastructures de transport, de hautes technologies, de services et
de produits agricoles de haute qualité. Le secteur du transport en
particulier possède des projets importants comme les autoroutes Hô Chi
Minh-Ville - Long Thành - Dâu Giây, Bên Luc - Long Thành, Hô Chi
Minh-Ville - Môc Bai, la réfection des Nationales 1, 51 et 22B, la
première phase de l’aéroport international de Long Thành, ou encore la
rénovation des aéroports de Tân Son Nhât et Côn Son.
Toutefois,
selon Dang Huy Dông, vice-ministre du Plan et de l’Investissement,
«cela représente un important volume de capitaux. Il faudra donc réviser
la liste des projets prioritaires et éviter un éparpillement des
investissements».
Partageant le même point de vue, Duong
Quôc Xuân, chef adjoint du Comité de pilotage du Sud-Ouest, indique que
parmi ces projets prioritaires, le ministère du Plan et de
l’Investissement devra déterminer les plus importants pour le
développement de la région. Toujours selon lui, il faudra privilégier
les infrastructures de transport car, sans cela, on ne pourra pas
exploiter pleinement les avantages économiques de toute la région.
Par
ailleurs, tout en construisant des ceintures industrielles et urbaines
de la région, il est nécessaire de limiter le développement des parcs
industriels dans le centre de Hô Chi Minh-Ville. Des usines devront être
déplacées vers les provinces ayant de bonnes conditions comme Tây Ninh,
Long An, Bình Phuoc et Tiên Giang. -VNA
