La logistique peine à répondre aux exigences de l’e-commerce

Le secteur du commerce électronique a connu une croissance remarquable mais un manque d’uniformité dans les méthodes de livraison et de paiement peut entraîner des opportunités perdues pour les entreprises

Hanoi (VNA) – Le secteur du commerce électronique au Vietnam a connu une croissance remarquable au cours des dernières années, mais des progrès importants sont encore réalisables, ont estimé mardi 10 avril les experts à un séminaire à Hanoi.

La logistique peine à répondre aux exigences de l’e-commerce ảnh 1Vue du séminaire sur la logistique et l’e-commerce, le 11 avril à Hanoi. Photo : VNA

Un manque d’uniformité dans les méthodes de livraison et de paiement peut conduire à ce que bien des entreprises laissent échapper des opportunités, ont-ils indiqué lors du séminaire organisé à Hanoi par le ministère de l’Industrie et du Commerce.

L’Association de l’e-commerce du Vietnam (VECOM) a déclaré que la croissance du commerce électronique du pays était de plus de 25% l’année dernière, et que cette croissance pourrait se maintenir entre 2018 et 2020.

Le transport maritime est considéré comme l’épine dorsale du commerce électronique, mais l’infrastructure logistique actuelle au Vietnam peine à suivre.

Un récent sondage effectué par Sendo JSC montre que plus de 40% des consommateurs ont réagi à la rapidité de la livraison, tandis que le coût de la livraison est élevé par rapport au prix moyen des biens que les consommateurs achètent.

Le directeur de Lazada Express, Vu Duc Thinh, a fait savoir que les coûts de logistique au Vietnam représentent 30% des revenus du commerce électronique, ce qui est supérieur à celui d’autres pays comme l’Inde, où le taux ne dépasse pas 15%.

En outre, il a estimé que le développement du secteur de la logistique du pays n’avait pas encore satisfait aux exigences du développement du commerce électronique.

Selon lui, avec un nombre toujours croissant de commandes par jour, les entreprises ne peuvent pas développer suffisamment de chaînes de livraison à travers le pays. Les motos sont un véhicule commun utilisé pour les livraisons, tandis que le coût de l’investissement dans le transport automobile est élevé.

On peut voir que le manque de connectivité entre les entreprises de commerce électronique et les entreprises de logistique peut entraîner des opportunités perdues pour les entreprises.

Le vice-président de l’Association des entreprises de logistique du Vietnam (VLA), Dào Trong Khoa, a déclaré que très peu d’entreprises de logistique étaient capables de  répondre aux demandes des entreprises de commerce électronique.

Si les entreprises établissent des liens les unes avec les autres pour tirer parti des services de l’autre, elles peuvent répondre à la demande des clients, a-t-il indiqué.

Le directeur de Lazada Express, Vu Duc Thinh, a recommandé que les entreprises de logistique concentrent leurs investissements sur la technologie d’automatisation, l’amélioration de la capacité opérationnelle et de la qualité des ressources humaines.

Il a également proposé de mettre l’accent sur le développement vert, et dévoilé que Lazada Express investirait dans les voitures électriques quand l’entreprise bénéficiera du  soutien des organes publics.

Lai Viêt Anh, directeur adjoint du Département du commerce électronique et de l’économie numérique, a également souligné que le système des documents juridiques a permis d’ajuster les questions fondamentales de l’e-commerce.

Cela ouvrira de meilleures opportunités pour les entreprises, en particulier dans l’investissement et la coopération pour le développement mutuel, a-t-il ajouté. – VNA

Voir plus

Les produits à base de riz de Sa Giang, originaires de la province de Dong Thap, s’emploient à obtenir la certification OCOP 5 étoiles et sont plébiscités sur les marchés américain et européen.

Les produits OCOP de Dong Thap montent en gamme et visent l’international

Portés par le programme « One Commune, One Product » (OCOP), les produits emblématiques de Dong Thap se distinguent par une amélioration continue de leur qualité, de leur présentation et de leur compétitivité, ouvrant la voie à une présence accrue sur les marchés régionaux et internationaux.

La ligne de métro Bên Thành - Suôi Tiên, première ligne de métro de la mégapole du Sud, a été mise en service en décembre 2024. Photo : Autorité de gestion des chemins de fer urbains

Le Royaume-Uni s’intéresse aux projets ferroviaires et urbains durables du Vietnam

Selon Matt Western, envoyé spécial du Premier ministre britannique pour le commerce au Vietnam, en Thaïlande, au Cambodge et au Laos, le Vietnam se trouve à un tournant décisif de son développement infrastructurel, la croissance économique rapide et l’urbanisation croissante engendrant une forte demande de systèmes de transport durables, efficaces et intégrés.

Récolte du riz. À l’heure actuelle, le Vietnam assure non seulement la consommation nationale, mais exporte également des dizaines de millions de tonnes de produits alimentaires. Photo: VNA

Le Vietnam a plus que doublé ses stocks de nourriture en 2025

Selon le Département des réserves d’État, l’augmentation des réserves vise à soutenir la production agricole et la stabilité macroéconomique, et à renforcer la capacité du Vietnam à réagir rapidement aux situations d’urgence, notamment les catastrophes naturelles, les ruptures d’approvisionnement alimentaire et les besoins sociaux urgents.

En 2025, les transferts de fonds des Vietnamiens de l’étranger vers Ho Chi Minh-Ville ont dépassé 10,34 milliards de dollars, enregistrant une hausse notable malgré un contexte économique mondial encore instable. Photo: VNA

Ho Chi Minh-Ville : Les transferts de fonds de la diaspora franchissent le cap des 10 milliards de dollars en 2025

En 2025, les transferts de fonds des Vietnamiens de l’étranger vers Ho Chi Minh-Ville ont dépassé 10,34 milliards de dollars, enregistrant une hausse notable malgré un contexte économique mondial encore instable. Ces flux confirment le rôle clé de la métropole comme principal pôle de réception des envois de fonds du pays et comme pilier de la stabilité monétaire nationale.

Photo d'illustration : VNA

De vastes perspectives pour le commerce des produits aquatiques entre le Vietnam et Singapour

Sur l’ensemble de l’année 2025, le Vietnam a maintenu sa position de troisième fournisseur de produits aquatiques sur le marché singapourien, derrière la Malaisie et l’Indonésie. Ce résultat constitue une performance notable des efforts vietnamiens dans la promotion du commerce et la pénétration du marché de Singapour, en adéquation avec l’envergure du partenariat stratégique intégral entre les deux pays.

La réunion entre le vice-ministre vietnamien de l’Industrie et du Commerce, Truong Thanh Hoai, et Daouda Bitié, ambassadeur du Burkina Faso en Chine, également accrédité au Vietnam. Photo: VNA

Renforcer la coopération commerciale Vietnam – Burkina Faso

Le Vietnam et le Burkina Faso entendent dynamiser leur coopération économique et commerciale, en misant sur les atouts complémentaires de leurs économies. Lors d’une rencontre à Hanoï, les deux parties ont souligné le potentiel encore largement inexploité des échanges bilatéraux et exprimé leur volonté de renforcer les partenariats dans des secteurs clés tels que le commerce, l’industrie, l’énergie et l’agriculture.

Sous la direction du Parti, le pays intègre le groupe des nations à revenu intermédiaire

Sous la direction du Parti, le pays intègre le groupe des nations à revenu intermédiaire

Durant la décennie 2006-2015, sous l’impulsion du Parti, le Vietnam a surmonté des défis majeurs pour s'affranchir de son statut de pays sous-développé et intégrer le groupe des économies en développement à revenu intermédiaire de la tranche inférieure. Cette période charnière a été caractérisée par une stabilité socio-politique durable et une consolidation de la protection sociale, tout en accélérant une intégration internationale globale. Grâce à cette dynamique, le pays s'est affirmé comme un membre proactif et responsable au sein de la communauté internationale.