![[Infographie] La capitalisation boursière représente plus de 56% du PIB vietnamien ảnh 1](/Uploaded_FR/HD1/2017_08_04/La_capitalisation_boursiere_represente_plus_de_56_du_PIB_vietnamien_1.jpg "[Infographie] La capitalisation boursière représente plus de 56% du PIB vietnamien ảnh 1")
L’application mobile « Quanh tôi » (Autour de moi) qui vient d'être lancée permet aux citoyens de localiser facilement les stations-service, de consulter des informations techniques, d’envoyer des signalements et de suivre leurs dépenses de carburant.
HDBank, VietinBank, LPBank, FPT Corporation, MBBank, Vinhomes JSC, VPBank, Vietcombank, Vietjet Air et SHB figurent en tête du classement VIX50 2026 des entreprises publiques les plus prestigieuses et performantes du pays.
Le Premier ministre vietnamien Lê Minh Hung a présidé, le 3 juin à Hanoï, la réunion mensuelle du gouvernement consacrée à l’évaluation de la situation socio-économique du mois de mai et des cinq premiers mois de l’année 2026, ainsi qu’à la définition des principales orientations et mesures pour la période à venir.
À la mi-mai 2026, la capitalisation du marché boursier vietnamien atteignait environ 410 milliards de dollars, tandis que la valeur moyenne des transactions sur la Bourse de Hô Chi Minh-Ville s’élevait à quelque 1,2 milliard de dollars par séance.
La United Overseas Bank (UOB) de Singapour a annoncé son intention de construire un nouveau siège social à Hô Chi Minh-Ville (Sud), la cérémonie de mise en chantier étant prévue en juillet prochain. Le site se situe dans la zone désignée du VIFC à Hô Chi Minh-Ville (VIFC-HCMC).
Alors que les entreprises vietnamiennes accélèrent la diversification de leurs marchés d’exportation, l’Amérique du Sud s’impose comme une région à fort potentiel. Toutefois, l’éloignement géographique, les coûts logistiques élevés, les barrières techniques et les nouvelles exigences en matière de consommation durable obligent les exportateurs vietnamiens à adapter leurs stratégies pour accroître durablement leur présence sur ce marché.
Le vice-Premier ministre permanent Pham Gia Tuc a souligné que les droits des consommateurs constituent la priorité absolue des politiques d’État visant à bénéficier à la population, à créer les meilleures conditions possibles pour les consommateurs et les entreprises.
Selon le gouvernement, le marché intérieur joue un rôle primordial en tant que moteur essentiel de la croissance économique et fondement de l’objectif du Vietnam d’atteindre une croissance à deux chiffres entre 2026 et 2030. La nouvelle stratégie vise à dynamiser la production, la consommation et la compétitivité globale de l’économie face aux exigences croissantes du développement.
Le Centre financier international dispose désormais d’un cadre juridique spécifique fondé sur le modèle « un centre, deux destinations », avec la Résolution n°222/2025/QH15 de l’Assemblée nationale et huit décrets gouvernementaux en encadrant la mise en œuvre.
L’objectif final du projet est d’améliorer la maîtrise des inondations et la gestion de la qualité de l’eau, afin de permettre à Cân Tho de parvenir à une croissance plus durable.
Un accord de coopération stratégique portant sur la gestion, l’exploitation et le développement des lignes ferroviaires électrifiées et de métro, ainsi que sur la formation des ressources humaines entre la Compagnie générale des chemins de fer du Vietnam (VNR) et Guangzhou Metro Group Co., Ltd. (Chine) vient d'être signé.
Avec plus de 2.000 cas recensés et 44 affaires pénales ouvertes, les autorités affichent des progrès significatifs tout en soulignant la nécessité de renforcer les sanctions, la coordination intersectorielle et l’éducation au respect des droits, afin de promouvoir une culture durable de protection de la propriété intellectuelle au Vietnam.
Alors que les organes compétents des deux pays finalisent les protocoles techniques, le Vietnam pourrait devenir le premier pays à exporter officiellement ce fruit vers le pays de plus de 1,4 milliard d’habitants, devançant son concurrent thaïlandais.
Selon le ministère des Finances, les investisseurs étrangers sont aujourd’hui présents dans 19 des 22 secteurs économiques du pays.
Un an après l’entrée en vigueur du modèle d’administration locale à deux niveaux, de nombreuses localités vietnamiennes commencent à tirer parti des ressources issues de la réorganisation administrative. La réaffectation des sièges, terrains et bâtiments publics excédentaires ouvre de nouvelles perspectives pour le développement des infrastructures, des services publics et de l’économie locale, tout en favorisant une gestion plus efficace et plus durable des biens publics.
Le gouvernement vietnamien a publié une nouvelle réglementation encadrant les procédures, les compétences et les conditions d’octroi de la carte de voyage d’affaires APEC (ABTC), un dispositif destiné à faciliter les déplacements des entrepreneurs au sein des économies membres de l’APEC sans obligation de visa. La décision, qui entrera en vigueur le 1er juillet 2026, vise à renforcer la transparence administrative, à moderniser la gestion des déplacements professionnels internationaux et à soutenir l’intégration économique du Vietnam dans la région Asie-Pacifique.
Une campagne de mobilisation de 180 jours et nuits pour accélérer l’achèvement du projet de l’aéroport international de Long Thanh vient d'être lancée.
Une réunion pour valider le projet de rapport d'inspection concernant la permanence du Comité du Parti de la ville de Hai Phong a eu lieu le 1er juin à Hai Phong sous la présidence du Premier ministre Le Minh Hung.
À l’occasion de la visite d’État du secrétaire général du Parti communiste du Vietnam et président de la République, To Lam, aux Philippines, le groupe vietnamien Vinachem a conclu des protocoles d’accord avec trois entreprises philippines de premier plan dans les secteurs de la distribution, de l’agriculture et de l’industrie.
En ciblant l'Asie du Sud-Est, VinFast, NVIDIA et Autobrains entendent proposer une approche pragmatique de la mobilité autonome dans une région caractérisée par une densité de trafic et des comportements des usagers, des environnements urbains particulièrement complexes, qui constituent un défi majeur pour la validation des systèmes de conduite assistée.
