Le Service des transports et des communications de Hô Chi Minh-Villeprépare l’expérimentation à partir de début 2014 de bus électriques dansle centre-ville. En attendant cet événement, des bus au gaz naturelcomprimé déjà dans la mégalopole.
Selon le Centre degestion des transports en commun relevant du Service municipal destransports et des communications, le nombre de véhicules privés augmentefortement tandis que le réseau d’infrastructures ne peut pas suivrecette dynamique, ce qui cause de graves embouteillages. Sur les axesprincipaux du centre-ville comme Cach Mang Thang Tam, Hai Bà Trung, desembouteillages ont lieu toute la journée et pas seulement aux heures depointe. Ils causent non seulement une perte de temps pour les habitantsmais aussi une pollution atmosphérique et sonore.
Aux diredes experts, pour limiter embouteillages et pollution, il fautdévelopper les transports en commun. Pendant la période 2003-2012, desprogrès notables ont été réalisés, surtout dans le développement desbus. Le nombre de ces véhicules n’a pas beaucoup augmenté, mais lescapacités se sont nettement améliorées. Si en 2002, ils ont servi 15millions de passagers, ce nombre est passé à 599,6 millions en 2012,soit 40 fois plus - tandis que le nombre de ces véhicules n’a cru que decinq fois. Au premier trimestre de l’année, ils ont transporté 30,47millions de passagers.
Des bus propres…
Il y aun an, le gouvernement a décidé de dispenser de taxe d’importationvingt bus fonctionnant au gaz naturel comprimé (GNC) pour la compagniede bus de Saigon. Ces véhicules relient le centre-ville et l’Ouest de laville.
Par la suite, la mégapole du Sud a autorisél’Union des coopératives de transport de Hô Chi Minh-Ville d’importerdix bus au GNC pour relier le centre-ville au Nord-Est. Elle a demandé àla compagnie générale des transports et communications de Saigon(Samco) de les fabriquer. Le Service municipal des transports etcommunications a travaillé avec la compagnie générale gazopétrolier duVietnam pour ouvrir des stations de GNC.
Mi-avril, la Samco a présenté ses premiers bus et s’est engagée à en délivrer 300 autres en avril prochain.
Laconsommation de carburant de ces bus verts est 30% à 45% inférieure àcelle des bus au diesel, pour une faible émission de gaz d’échappement.Ils permettent d’économiser 20-25% du coût du carburant. Ils possèdentégalement des équipements modernes tels que système de navigation GPS,caisse automatique de billet, caméra, dispositif de surveillance del’itinéraire, système d’alarme automatique...
Parallèlement,la ville remplace ses anciens bus par de nouveaux répondant à la normedes gaz d’échappement Euro 3. Les bus du 1er arrondissement et ceuxreliant le centre-ville aux districts de Cu Chi et Thu Duc ont étéremplacés. La Samco fabrique aussi de nouveaux véhicules répondant auxnormes Euro 3.
Le Service des transports a présenté au Comitépopulaire municipal le projet de remplacement de 1.678 bus. L’objectifest de remplacer tous les anciens bus qui ne répondent pas aux normes degaz d’échappement.
À noter qu’actuellement, la ville compte 2.869 bus qui consomment 30 millions de litres d’essence et diesel par an.
… aux bus électriques
HôChi Minh-Ville élabore actuellement un projet d’expérimentation des busélectriques dans le centre-ville. L’objectif est de satisfaire lestouristes ainsi que limiter embouteillages et pollution. Un tel projetest déjà opérationnel à Hanoi, dans l’ancien quartier.
Dansce cadre, deux types de véhicules électriques seront importés : taxi etbus. Pour les taxis, 50 véhicules de 4 ou 8 places sont prévus. Ilss’arrêteront à des destinations touristiques, restaurants et hôtels,pour accueillir les touristes 24/24h. L’investissement sera de 10,15milliards de dôngs et les investisseurs pourront recouvrir leurs fondsen quatre années.
Concernant les bus, des véhicules de 12places seront importés. Coût : 2,4 milliards de dôngs au total, et sixans pour un retour sur investissement.
Pour encourager lesinvestisseurs, le Service des transports a proposé au Comité populairede Hô Chi Minh-Ville de demander au gouvernent une exemption de taxed’importation pour ces véhicules électriques.
Pour sapart, le ministère des Transports et des Communications publiera bientôtles standards techniques et de protection de l’environnement de cesvéhicules électriques et les réglementations concernant les chauffeurs. –VNA