Pour lapremière fois, l’enquête a été réalisée dans toutes les 63 villes etprovinces que compte le Vietnam. Et pour cette deuxième édition,l’enquête a été réalisée minutieusement avec l’aide financière del’Agence australienne pour le développement international (AusAid) et leministère pour le Développement international du Royaume-Uni.
Quels critères pour le classement ?
SelonTrinh Minh Anh, directeur du Comité de pilotage pour le programmed’assistance technique post-OMC, les experts ont mené des enquêtes surles indices : situation commerciale au niveau local dont les chiffres del’import-export, travail de promotion commerciale, infrastructures auservice de l’import-export.
En ce qui concernel’investissement, les experts ont fait un examen sur l’investissementdirect étranger dans les localités, les conditions favorables pour laréalisation de projet, l’efficacité des projets, l’attraction del’investissement des entreprises domestiques venues d'autres villes etprovinces. Les examens ont également été réalisés sur le plantouristique (comme chiffre d’affaires des services d’hôtellerie et derestauration, de sites touristiques) et sur la population.
L’enquêtea eu une référence aux chiffres rapportés par les autorités locales,des ministères, du Département général des statistiques, du Départementgénéral de la douane. Les experts ont également réalisé une propreenquête auprès de 2.060 habitants et 2.058 entreprises.
Hô Chi Minh–Ville, en tête du peloton
S’agissantdu classement, il est dominé par Hô Chi Minh-Ville qui devance neufautres localités ayant une capacité importante d’intégration économiqueinternationale. Elle est suivie de la capitale Hanoi, de Binh Duong, deBà Ria-Vung Tàu, de Dà Nang, de Thanh Hoa, de Bac Ninh, de Nghê An, deHung Yên et de Thua Thiên-Huê.
Les dix localités estimées àfaible capacité concernant l’intégration économique internationale sontles provinces montagneuses du Nord (Yên Bai, Bac Kan, Cao Bang, TuyênQuang), les provinces du Sud (Binh Phuoc, Trà Vinh), la province de DakNông sur les hauts plateaux du Centre et trois provinces du delta duMékong (Bac Liêu, Hâu Giang et Soc Trang).
Cette enquêteest d’une signification importante dans un contexte où le pays va fairele bilan de 30 ans d’ouverture économique et d’intégrationinternationale, estime Nguyên Câm Tu, vice-ministre de l’Industrie et duCommerce, secrétaire général du Comité national pour la coopérationéconomique internationale. -VNA
Le Royaume-Uni s’intéresse aux projets ferroviaires et urbains durables du Vietnam
Selon Matt Western, envoyé spécial du Premier ministre britannique pour le commerce au Vietnam, en Thaïlande, au Cambodge et au Laos, le Vietnam se trouve à un tournant décisif de son développement infrastructurel, la croissance économique rapide et l’urbanisation croissante engendrant une forte demande de systèmes de transport durables, efficaces et intégrés.
