Insistant sur l'importance de ce projet, le président du Comité populaire municipalLe Hoang Quan a réappelé sa signification spéciale sur les planspolitique, social et économique. Il a estimé que ce projet marque un jalon important dans la modernisation du réseau municipal de transport public, contribuant à faire de Ho Chi Minh-Ville une ville civilisée et moderne.
Cette ligne de métro (Métro N°1), d'un coûttotal de 2,4 milliards de dollars, aura 19,7 km de long dont 2,6 kmsouterrains avec 3 stations, et 17,1 km aériens avec 11 stations, entrele centre-ville et le 9e arrondissement. Elle contribuera à réduire le trafic et à promouvoir le développement socioéconomique, notamment dans le secteur du tourisme.
Selon le plan de développement des transports de la ville, la ligne BenThanh-Suoi Tien est la première des 6 lignes de métro approuvées par legouvernement pour 2020.
La deuxième (Métro N°2) reliera le Carrefour d'An Suong à Thu Thiem (19 km), la 3e, l'autoroute 13 à la gare routière de l'Est (24 km), la 4e, Ben Cat à Nguyen Van Linh (24 km) ; la 5e, le pont de Sai Gon à la gare routière de Can Giuoc (17 km), et la 6e, Ba Queo au rond-point de Phu Lam (6 km).
Les adjudicataires sont la société japonaise Sumitomo et la compagnie générale de construction d'ouvrages de communication 6 (Cienco 6). -AVI
Selon le plan de développement des transports de la ville, la premièreligne, reliant les terminaux Ben Thanh et Suoi Tien, est la première des6 lignes de métro à Ho Chi Minh-Ville. Elle sera long de 19,7 km et coûtera 2,4 milliards de dollars. - AVI
Hung Yên s’impose comme un pôle d’attraction majeur de l’investissement dans le Nord du Vietnam
Située au cœur de la région économique du Nord, la province de Hung Yên s’affirme désormais comme un pôle d’attraction majeur pour les investisseurs. Ce dynamisme est le fruit d'une connectivité régionale optimale — notamment via l'autoroute Hanoï-Hai Phong et les rocades stratégiques No 4,3,5 - et d'une réforme administrative radicale.
