Lors d'une récente séance de travail avec le Comité populaire de Hanoi,Nguyen Xuan Phuc qui est également président du Comité national de lasécurité de la circulation a agréé les mesures actuellement appliquéesdans la capitale telle que l'interdiction de stationnement desautomobiles dans 262 rues, la modification des horaires de travail etdes cours scolaires et universitaires...
Il a égalementdemandé que leur mise en oeuvre soit plus stricte et plus générale afind'atteindre les objectifs de diminuer de 30% des accidents de la routeet de 20% le nombre de morts et de blessés, ainsi que d'élaborer unefeuille de route pour régler définitivement 70% des points noirs où ontlieu fréquemment des accidents de circulation.
Il aégalement approuvé sept propositions de la capitale, notamment ladélocalisation hors de la zone intra-muros des établissements deformation, universités, hôpitaux et établissements de productionindustrielle durant la période 2012-2015, la définition de politiqueset mécanismes pour limiter la circulation de moyens de transport privé,ou encore l'élaboration en ce domaine d'un régime d'amendesadministratives spécial à la capitale.
Entre janvier etfévrier, Hanoi a connu une évolution positive avec des diminutions de36,6% des accidents, de 36,3% des morts et de 23,1% des blessés parrapport à la même période de 2011. -AVI
Objectifs spécifiques de développement de la capitale Hanoï
Le 17 mars 2026, le secrétaire général To Lam a signé et promulgué la Résolution n° 02-NQ/TW du Bureau politique relative à la « Construction et au développement de la capitale Hanoï dans la nouvelle ère ». Cette Résolution fixe des objectifs précis pour chaque étape. Concrètement, pour la période 2026-2030, le taux de croissance annuel moyen du PIB régional est supérieur à 11 % ; d’ici 2030, le PIB régional atteindra plus de 113 milliards de dollars américains et le revenu par habitant au moins 12 000 dollars américains.
