Lors d'une récente séance de travail avec le Comité populaire de Hanoi,Nguyen Xuan Phuc qui est également président du Comité national de lasécurité de la circulation a agréé les mesures actuellement appliquéesdans la capitale telle que l'interdiction de stationnement desautomobiles dans 262 rues, la modification des horaires de travail etdes cours scolaires et universitaires...
Il a égalementdemandé que leur mise en oeuvre soit plus stricte et plus générale afind'atteindre les objectifs de diminuer de 30% des accidents de la routeet de 20% le nombre de morts et de blessés, ainsi que d'élaborer unefeuille de route pour régler définitivement 70% des points noirs où ontlieu fréquemment des accidents de circulation.
Il aégalement approuvé sept propositions de la capitale, notamment ladélocalisation hors de la zone intra-muros des établissements deformation, universités, hôpitaux et établissements de productionindustrielle durant la période 2012-2015, la définition de politiqueset mécanismes pour limiter la circulation de moyens de transport privé,ou encore l'élaboration en ce domaine d'un régime d'amendesadministratives spécial à la capitale.
Entre janvier etfévrier, Hanoi a connu une évolution positive avec des diminutions de36,6% des accidents, de 36,3% des morts et de 23,1% des blessés parrapport à la même période de 2011. -AVI
Le Vietnam entend faire des villes un nouveau moteur de croissance économique
Le Vietnam doit transformer son modèle de développement urbain, en passant d’une croissance fondée principalement sur l’extension de l’espace bâti et la mobilisation des investissements à un modèle axé sur la productivité, l’innovation, les technologies et l’utilisation efficace des ressources. Cette orientation a été soulignée lors du Forum vietnamien sur le développement urbain durable 2026, organisé le 6 novembre à Hanoï par la Commission centrale des politiques et des stratégies, en coordination avec le ministère de la Construction.
